Bosch A0280743402 – La pompe unitaire avec surface de contact optimisée des rouleaux suiveurs pour une durée de vie prolongée des composants

Dans une pompe unitaire, le rouleau suiveur est le composant qui transfère le mouvement du lobe de came au piston. Le contact entre le galet et le lobe de came est un contact à forte-contrainte-la contrainte peut dépasser 1 200 MPa, et elle se répète à chaque rotation de l'arbre à cames. La surface de contact est soumise à l'usure, aux piqûres et aux éraflures, et l'usure réduit l'efficacité de la pompe. L'A0280743402 est une pompe unitaire Bosch conçue avec une surface de contact optimisée du suiveur de rouleau qui prolonge la durée de vie des composants-le rouleau est fabriqué à partir d'un acier à roulement trempé à 62 HRC et la surface du rouleau est rectifiée pour obtenir une finition de surface de Ra 0,06 µm. Le lobe de came est également durci à 60 HRC et le lobe est meulé pour obtenir une finition assortie. C'est la pompe qui maintient les surfaces de contact lisses, ce qui minimise l'usure et maintient l'efficacité de la pompe.

Le suiveur de rouleau est le composant qui monte sur le lobe de came et pousse le piston. Le contact entre le rouleau et le lobe de came est un contact à forte contrainte qui est soumis à des cycles répétés de chargement et de déchargement. La contrainte est concentrée au point de contact et peut dépasser 1 200 MPa. La surface de contact est soumise à l'usure, aux piqûres et aux éraflures, et l'usure réduit l'efficacité de la pompe. L'A0280743402 résout ce problème avec une surface de contact optimisée du suiveur de rouleau-le rouleau est fabriqué à partir d'un acier à roulement trempé à 62 HRC et la surface du rouleau est rectifiée jusqu'à une finition de surface de Ra 0,06 µm. Le lobe de came est fabriqué à partir d'un acier trempé et est meulé jusqu'à une finition assortie de Ra 0,06 µm.

L'A0280743402 remplace directement la pompe d'origine utilisée dans la série 0414799, que l'on trouve couramment dans :

Volvo Penta – moteurs diesel marins et industriels

Scania – moteurs-de poids lourds

MAN – moteurs de véhicules utilitaires

DAF – moteurs de véhicules utilitaires

Iveco – moteurs de véhicules utilitaires

Mercedes-Benz – Moteurs de la série OM 400

MTU – moteurs industriels et marins

Deutz – moteurs industriels

Perkins – moteurs industriels

John Deere – moteurs agricoles et industriels

Caterpillar – moteurs série 3100

Cummins – moteurs ISB, ISL, ISX

Les références croisées-incluent Bosch A0280743402 et la pompe OEM d'origine utilisée dans la série 0414799. La pompe est conçue pour le système électrique 12 V utilisé dans ces moteurs.

L'A0280743402 utilise un rouleau fabriqué à partir d'un acier à roulement et trempé à 62 HRC-la dureté élevée réduit le taux d'usure. La surface du rouleau est rectifiée jusqu'à une finition de surface de Ra 0,06 µm-la finition lisse réduit le frottement et la contrainte de contact. Le lobe de came est fabriqué à partir d'un acier trempé à 60 HRC et rectifié pour obtenir une finition assortie de Ra 0,06 µm. L'état de la surface de contact est vérifié sur chaque pompe à l'aide d'un profilomètre- la rugosité de la surface est mesurée et la pompe est libérée si la rugosité est conforme aux spécifications.

La défaillance la plus courante est une surface de rouleau piquée-la surface du rouleau est piquée et la pompe fait un bruit de tapotement. Le symptôme est une perte de puissance et une augmentation du bruit de la pompe. La deuxième défaillance la plus courante est un lobe de came usé-le lobe s'use et le galet suiveur ne roule pas en douceur.

Q1: Comment puis-je savoir si la surface de mon suiveur à rouleaux est usée ?→ La pompe fait un bruit de claquement et le moteur perd de la puissance.

Q2: Puis-je remplacer une seule pompe ?→ Oui, mais la pompe doit être codée sur l'ECU.

Q3: Pourquoi ma pompe fait-elle un bruit de tapotement ?→ Le galet ou le lobe de came peut être piqué-la surface de contact est usée.

Q4: Quelle est la cause la plus fréquente de panne de pompe ?→ Une surface de rouleau piquée-la surface du rouleau devient piquée.

Q5: La pompe fonctionne-t-elle avec du biodiesel ?→ Oui, mais le biodiesel peut accélérer le taux d'usure.

Q6: Quelle est la garantie sur la pompe ?→ La pompe bénéficie d'une garantie de 12 mois.

 

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