Bosch 1435558 – L'injecteur unitaire qui maintient la cohérence de la course de retour du piston pour un remplissage par aspiration fiable

Dans un injecteur-pompe, le piston effectue deux courses à chaque tour - une course de compression, pendant laquelle le carburant est sous pression, et une course de retour, pendant laquelle le piston revient à sa position de départ et aspire le carburant dans le baril. La course de retour est critique - si le piston ne revient pas complètement, le volume d'aspiration est réduit et la quantité de carburant est inférieure à celle commandée. Le 1435558 est un injecteur-pompe Bosch conçu avec un ressort de rappel qui maintient une course de retour du piston constante tout au long de la durée de vie - le ressort est fabriqué à partir d'un alliage de chrome-vanadium qui résiste à la relaxation, et la raideur du ressort est sélectionnée pour surmonter le frottement du piston et la résistance hydraulique. C'est l'injecteur qui revient complètement à chaque fois, donc le volume d'aspiration est constant et la quantité de carburant est précise.

L'injecteur-pompe est une pompe et un injecteur en un - le piston est entraîné par l'arbre à cames, et il revient à sa position de départ par la force d'un ressort. Le ressort de rappel doit vaincre le frottement du piston et la résistance hydraulique du carburant dans le fût. Si le ressort perd sa tension, le piston ne revient pas complètement et le volume d'aspiration est réduit. Le volume d'aspiration réduit réduit la quantité de carburant et le moteur perd de la puissance. Le 1435558 résout ce problème avec un ressort de rappel qui maintient une force constante tout au long de la durée de vie - le ressort est fabriqué à partir d'un alliage de chrome-vanadium qui résiste à la relaxation, et la raideur du ressort est sélectionnée pour fournir une force de retour constante.

Le 1435558 utilise un ressort de rappel fabriqué à partir d'un alliage chrome-vanadium qui résiste à la relaxation. Le ressort est pré-cyclé lors de la fabrication pour stabiliser sa tension, et la raideur du ressort est sélectionnée pour fournir une force de rappel constante. Le piston est également recouvert d'une couche à faible friction qui réduit la friction, garantissant ainsi que le ressort peut rappeler complètement le piston.

Type d'injecteur : Injecteur unitaire

Diamètre du piston : 6,0 mm

Matériau du ressort : alliage chrome-vanadium

Préchargement du printemps : Pré-précyclé

Taux de ressort : constant

Revêtement du piston : faible-friction

Pression d'injection maximale : 1 800 bars

La défaillance la plus courante est un ressort de rappel faible - : le ressort perd sa tension et le piston ne revient pas complètement. Le symptôme est une perte de puissance - la quantité de carburant est réduite.

Q1: Comment puis-je savoir si mon injecteur ne revient pas complètement ?→ Le moteur perd progressivement de la puissance avec le temps.

Q2: Puis-je remplacer un seul injecteur-pompe ?→ Oui, mais l'injecteur doit être codé sur le calculateur.

Q3: Pourquoi mon moteur perd-il de la puissance avec le temps ?→ Le ressort de rappel peut s'affaiblir et le piston ne revient pas complètement.

Q4: Quelle est la cause la plus fréquente de panne d’injecteur ?→ Un ressort de rappel faible - le ressort perd sa tension et la course de retour est réduite.

Q5: L'injecteur fonctionne-t-il avec du biodiesel ?→ Oui, mais le biodiesel peut accélérer le taux d'usure.

Q6: Quelle est la garantie sur l'injecteur ?→ L'injecteur bénéficie d'une garantie de 12 mois.

 

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