0445020606 Pompe Bosch d'origine
1. La pompe 0445020606 est le remplacement OEM correct pour CR / CP4N2 / R995 / 8913S Configurations du moteur .
2. Type de pompe: pompe d'injection de carburant à haute pression (système de rail commun)
3. Tier du fabricant: composant Bosch OEM authentique (pas de rechange)
4. Caractéristiques de conception:
Contrôle de pression avancée: soupape de décharge de pression intégrée avec une précision de ± 2%
Science matérielle:
Anneau de came en acier durci (62 hrc)
Pungers enduits de carbone en forme de diamant (DLC)
Gestion thermique:
Boîtier en aluminium avec canaux de refroidissement intégrés
-40 degré à +140 gamme opérationnelle de diplôme
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
La pompe à injection de rail de bosch 0445020546
Détails de compatibilité

Détails de compatibilité des moteurs
Plates-formes de moteur prises en charge
Série CR: moteurs diesel ferroviaires communs de la dernière génération (2015+)
CP4N2: Variante de pompe à haute pression de Bosch
R995: applications diesel industrielles / marines
8913: Désignation du moteur de camions en service lourd
Applications de véhicules spécifiques
Camions européens: Mercedes-Benz Actros (OM471), Scania DC13
Équipement hors route: Caterpillar C7.1, Komatsu 6d125
Marine: Volvo Penta D 8- MH, Yanmar 6ly400
IExigences de nstallation
Spécifications du couple:
Boulons de montage: 22 nm ± 10%
Lignes à haute pression: 30 nm avec rondelles en cuivre
Procédure d'amorçage:
Remplissez la cavité de la pompe avec un diesel propre
Bleed Air via un port de test de 8 mm
Moteur à manivelle pour moins ou égal à 15 secondes
Calendrier de maintenance
EntretienCalendrier

Analyse du mode de défaillance
Problèmes courants:
CODE P0087: Chute de pression des plongeurs usés
Metal Contamination: Failed pump typically shows >15 ppm fer dans un filtre à carburant
Problèmes de démarrage à froid: striction dans la vanne de contrôle de pression en dessous de -20 degré
Conseils de diagnostic:
Utilisez Bosch FSA -740 pour l'analyse de la forme d'onde
Vérifiez le motif d'usure du lobe de came (l'usure inégale indique un désalignement)
Normes d'inspection des composants de base
Inspection de l'assemblage du piston
Limites d'usure:
Diamètre du piston: Ø7,980 mm (<7.965mm = scrap)
Radial clearance: 0.002-0.004mm (>0,008 mm=Remplace)
Test de soupape de commande de pression
Utilisation de Bosch EPS -200 Tester:
Pression d'ouverture: 1800 ± 50BAR
Temps de réponse:<2ms
Inspection de l'arbre d'entraînement
Runout radial:<0.03mm
Usure de la voie de clavier: profondeur<0.1mm
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