0445020606 Pompe Bosch d'origine
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0445020606 Pompe Bosch d'origine

0445020606 Pompe Bosch d'origine

1. La pompe 0445020606 est le remplacement OEM correct pour CR / CP4N2 / R995 / 8913S Configurations du moteur .
2. Type de pompe: pompe d'injection de carburant à haute pression (système de rail commun)
3. Tier du fabricant: composant Bosch OEM authentique (pas de rechange)
4. Caractéristiques de conception:
Contrôle de pression avancée: soupape de décharge de pression intégrée avec une précision de ± 2%
Science matérielle:
Anneau de came en acier durci (62 hrc)
Pungers enduits de carbone en forme de diamant (DLC)
Gestion thermique:
Boîtier en aluminium avec canaux de refroidissement intégrés
-40 degré à +140 gamme opérationnelle de diplôme

  • Délieuse rapide
  • Assurance qualité
  • Service client 24/7
Présentation du produit

La pompe à injection de rail de bosch 0445020546

 

Détails de compatibilité

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Détails de compatibilité des moteurs

 

Plates-formes de moteur prises en charge

Série CR: moteurs diesel ferroviaires communs de la dernière génération (2015+)

CP4N2: Variante de pompe à haute pression de Bosch

R995: applications diesel industrielles / marines

8913: Désignation du moteur de camions en service lourd

Applications de véhicules spécifiques

Camions européens: Mercedes-Benz Actros (OM471), Scania DC13

Équipement hors route: Caterpillar C7.1, Komatsu 6d125

Marine: Volvo Penta D 8- MH, Yanmar 6ly400

 

IExigences de nstallation

 

Spécifications du couple:

Boulons de montage: 22 nm ± 10%

Lignes à haute pression: 30 nm avec rondelles en cuivre

Procédure d'amorçage:

Remplissez la cavité de la pompe avec un diesel propre

Bleed Air via un port de test de 8 mm

Moteur à manivelle pour moins ou égal à 15 secondes

Calendrier de maintenance

 

EntretienCalendrier

 

 

 

20250424094938

 

 

 

 

 

Analyse du mode de défaillance

 

Problèmes courants:

 

CODE P0087: Chute de pression des plongeurs usés

Metal Contamination: Failed pump typically shows >15 ppm fer dans un filtre à carburant

Problèmes de démarrage à froid: striction dans la vanne de contrôle de pression en dessous de -20 degré

 

Conseils de diagnostic:

 

Utilisez Bosch FSA -740 pour l'analyse de la forme d'onde

Vérifiez le motif d'usure du lobe de came (l'usure inégale indique un désalignement)

 

Normes d'inspection des composants de base

Inspection de l'assemblage du piston

Limites d'usure:

Diamètre du piston: Ø7,980 mm (<7.965mm = scrap)

Radial clearance: 0.002-0.004mm (>0,008 mm=Remplace)

Test de soupape de commande de pression

Utilisation de Bosch EPS -200 Tester:

Pression d'ouverture: 1800 ± 50BAR

Temps de réponse:<2ms

Inspection de l'arbre d'entraînement

Runout radial:<0.03mm

Usure de la voie de clavier: profondeur<0.1mm

 

 

 

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