Pompe d'injection 0460414015 VE – Pompe à carburant diesel hautes performances pour moteurs diesel Bosch

Fonctionnalités principales

Livraison de carburant de précision :Optimisé pour une précision de dosage de carburant de ± 2 %

Pression de fonctionnement :Conçu pour un fonctionnement continu de 1 200 bars (17 400 psi)

Plage de température :-30 degrés à +110 degrés (-22 degrés F à +230 degrés F)

 

Caractéristiques de performances

✔ Durabilité améliorée :Composants en acier trempé avec-revêtements anti-usure
✔ Conception multi--application :Compatible avec les moteurs diesel industriels et automobiles
✔ Conforme aux émissions :Conforme aux normes Euro III/IV

 

Échange direct

-Numéros de pièces de référence croisée : 0460404085, 0460413019

Applications typiques :

Véhicules utilitaires légers

Machines agricoles

Unités de puissance stationnaires

 

Avantages opérationnels

Économie de carburant améliorée de 5 à 7 % par rapport aux pompes existantes

Durée de vie nominale de 50 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement

Fonctionnement sans entretien-entre les intervalles d'entretien programmés

"La pompe à distributeur rotatif- standard de l'industrie pour des performances et une fiabilité équilibrées dans les applications-diesel de service moyen."

Remarque :Nécessite un réglage dynamique de la synchronisation lors de l’installation à l’aide d’un équipement d’étalonnage approprié.

 

 

Pompe Bosch VE (0460404084) – Solution multi-industrielle

Compatibilité intersectorielle-

Transport:Camions et fourgonnettes légers/moyens-

Agriculture :Tracteurs, moissonneuses, pompes d'irrigation

Industriel:Matériel de chantier, chariots élévateurs

Énergie:Générateurs de secours, unités de puissance principales

Performances techniques

Stabilité de la pression :Maintient une variation de livraison de ± 1,5 %

Adaptation du carburant :Compatible avec les normes DIN EN 590/DIN 51628

Échange de composants :

Remplacement Direct pour 0460414013, 0460406056

Convient aux moteurs diesel 4 à 6 cylindres (cylindrée de 2,5 L à 5,0 L)

Avantages opérationnels

✔ Toutes les-conditions de fiabilité :

Conception de montage-résistante aux vibrations

Circuit de carburant à purge automatique

98 % de taux de réussite du premier-démarrage à -20 degrés

✔ Efficacité de l'entretien :

Intervalle d'entretien de 10 000 heures

Disponibilité du kit de réparation modulaire

"La référence en matière de systèmes d'injection mécanique exigeant des performances sans compromis dans divers environnements d'exploitation."

Remarque d'installation :
Nécessite une vérification du calage de l'injection à l'aide d'un indicateur à cadran (pièce n° 0986003110) pour des performances optimales.

Configurations disponibles :

Norme (12 V)

Climat froid (-30 degrés)

Haute-altitude (plus de 3 000 m)

 

 

Construction et spécifications

Composition du matériau :

Boîtier en alliage de chrome-nickel-de haute qualité

Plaque à came en acier trempé (HRC 58-62)

Bagues de tête de distributeur en bronze

Fabrication de précision :

CNC-usiné avec des tolérances de ±0,005 mm

Équilibrage dynamique au niveau G2.5

6,2 kg de poids net (sec)

Garanties de performance

✔ Charge-Opération stable :

Maintient<3% delivery variation at 100% load

Autonomie de 2,000+ heures au régime nominal

✔ Compatibilité du système :

Échange direct avec 0460404085/0460414001

Adaptable aux systèmes électriques 12V/24V

✔ Certification de qualité :

Production certifiée ISO 9001 : 2015

Testé à 100 % sous pression (800-1 200 bar)

Avantages techniques

Contrôle des émissions :

Permet la conformité Euro III

Réduit l'opacité de la fumée de 40 % par rapport aux unités usées

Caractéristiques de durabilité :

Piège à sédiments centrifuge intégré

Surfaces de piston anodisées dures-

Durée de vie minimale de 50 000 km

"La solution d'injection mécanique définitive où l'usinage de précision rencontre la durabilité de qualité industrielle."

Remarque d'entretien :
Nécessite une lubrification périodique de la came (toutes les 500 heures) lorsqu'il est utilisé dans des applications de carburant à haute teneur en soufre.

Mises à niveau facultatives :

Kit avancé de démarrage à froid- (fonctionnement à -30 degrés)

Version résistante à la corrosion marine-

Étalonnage à haut-débit (pour les moteurs modifiés)

 

 

Procédure de remplacement

Préparation du système

Dépressuriser le système de carburant via la vanne de purge

Nettoyer les surfaces de contact avec un fluide ISO 4406 classe 18/16/13

Installation

Séquence de couple :

Boulons de montage : 22±2 Nm

Écrous de soupape de refoulement : 35±3 Nm

Utilisez de nouvelles rondelles d'étanchéité en cuivre (P/N 0460407120).

Après-l'installation

Amorcer le système à l’aide d’une pompe de levage manuelle

Vérifier le fonctionnement sans fuite-à 1 000 r/min

Modèles compatibles

Remplacements directs : 0460404084, 0460413019

Compatibilité croisée-avec : 0460414001, 0460414013

Meilleures pratiques de maintenance

✔ Gestion de la qualité du carburant

Remplacez les filtres toutes les 500 heures (ou par OEM)

Entretenir quotidiennement le séparateur d’eau dans les climats humides

✔ Mesures préventives

Vérifier le jeu de l'accouplement d'entraînement tous les 10 000 km

Surveiller la pression de livraison de carburant chaque trimestre

✔ Dépannage

Symptôme : démarrage difficile
→ Vérifier l'avance du timing (course de 0,90 à 1,10 mm)

Symptôme : perte de puissance
→ Volume de livraison du test (supérieur ou égal à 45cc/1000 coups)

"Une installation correcte double le temps moyen entre les pannes - suivez précisément les procédures OEM."

Exigences de l'outil :

Jauge à cadran de synchronisation diesel (0986003110)

Kit de test de pression (0460422000)

Clé dynamométrique (plage de 5 à 50 Nm)

Remarque :Purgez toujours le système après avoir changé le filtre pour éviter les dommages causés par la cavitation.

 

 

 

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