Plongeur 576 – Élément de pompe haute pression série PS-série-pour applications Longbeng/Weichai/SINOTRUK

Dans toute pompe diesel mécanique, l'élément piston est l'endroit où la pression est réellement créée. Si ce petit cylindre est usé ou mal usiné, vous le constaterez immédiatement : démarrages plus difficiles, ralenti instable, fumée supplémentaire et consommation de carburant plus élevée. LePiston 576(souvent étiqueté"Plongeur de pompe à carburant série PS 576"ou"P576/ZS576") est un élément haute-pression de précision conçu pourpompes à injection diesel sur pompes de type Longbeng/PS-, largement fourni pourWeichai et SINOTRUK HOWO A7et d'autres moteurs lourds chinois-

 

 

Chez les fournisseurs spécialisés de pièces diesel, vous verrez une description cohérente :

Nom de la pièce :Dieselpiston / élément de pompe d'injection de carburant

Code: 576(parfois "Plongeur 576", "P576" ou "PS piston 576")

Série: PS-type/PS-sériepiston de pompe à essence

Diamètre nominal du piston : Ø12mm  

Applications typiques mentionnées dans les listes :

Pompes d'injection diesel Longbeng

Élément de pompe haute-pression P576 / ZS576Pour SINOTRUK HOWO A7, souvent avecWeichai/Sinotruk  

Moteurs diesel à usage général utilisant des pompes en ligne/rotatives de type PS-

Si la fiche technique de votre pompe, votre livret de pièces ou votre ancien élément est marqué576 / P576 / ZS576pour une pompe de la série PS-, c'est la famille de remplacement que vous envisagez.

 

 

Une pompe de la série PS-utilise un élément piston par section de pompage. Le576l'élément contrôle directement :

Pression d'injection– le jeu étroit entre le piston et le canon crée la haute pression nécessaire à une atomisation correcte. Si ce joint est usé, la pression chute et le spray s'effondre.

Volume injecté– toute fuite au-delà du piston équivaut à une perte de carburant ; cela se traduit par une perte de puissance et un déséquilibre des cylindres.

Répétabilité du timing– une bonne étanchéité hydraulique et une course constante maintiennent le début de l’injection là où le concepteur du moteur l’avait prévu.

Mise à niveau ou renouvellement vers un modèle correctement usinéPiston 576aide donc :

Réduisez le temps de démarrage, en particulier les démarrages à chaud

Lisser le ralenti et réduire le « clouage » sur un ou deux cylindres

Coupe la fumée visible lorsque le camion ou la machine s'éloigne

Stabiliser la consommation de carburant sur un quart de travail

Fournisseurs deEnsemble d'éléments de piston d'injection de carburant diesel 576souligner spécifiquementlivraison rapide et bonne qualitépour les reconstructeurs de pompes, reflétant à quel point cette pièce est essentielle à la réussite des révisions

 

 

→ Fréquemment répertorié pour les pompes d'alimentation de la série Denso HP - ; certains vendeurs l'étiquetent pour HP4 ainsi que pour les raccords croisés HP3/HP4 - confirmez toujours le code du corps de la pompe sur votre véhicule ou votre ensemble de pompe avant de commander.
→ Commun dans les listes de pièces de rechange pour les modèles diesel commerciaux légers- (les notes de compatibilité varient selon la région et le fournisseur).

 

 

En vous basant sur les offres typiques des pistons 576 de la série PS-, vous pouvez décrire en toute confiance :

Matériel:Corps en alliage ou en acier à outils à haute résistance-, trempé et rectifié pour résister à l'usure sous des cycles répétés à haute-pression

Finition:Surface du piston rectifiée avec précision-pour un dégagement ultra-ultra-serré ; faces de travail polies pour minimiser les éraflures dans le carburant à faible -lubrification

Dimensions:NominalDiamètre du piston de 12 mm, Facteur de forme de longueur de la série PS- (convient aux barils standards de type PS- désignés pour "576")

Type de système :Dieselélément haute-pression de la pompe d'injection(pompe mécanique), pas une pompe ou un injecteur complet

Conditionnement:Exportation standard/emballage neutre ; souvent proposés individuellement ou en ensembles de plusieurs-pièces pour la reconstruction de pompes, avec de faibles MOQ allant de 1 à 4 pièces.

Vous pouvez le résumer sur votre site comme suit :

"Plongeur de pompe à carburant série PS-576, élément haute pression-Ø12 pour moteurs diesel Longbeng / Weichai / SINOTRUK – nouveau piston en acier rectifié avec précision-, prêt pour l'étalonnage de la pompe."

 

 

Sur une page détaillée d'un produit-disponible sur Google, il est utile de parler de scénarios plutôt que de simples numéros de pièce :

HOWO/camion de chantier avec pompe de type PS-
Le moteur démarre toujours, mais la brume et la consommation de carburant augmentent. Lors d'une révision programmée d'une pompe, l'atelier choisit un ensemble complet dePiston 576éléments pour rétablir une distribution égale sur tous les cylindres.

Reconditionnement de la pompe Longbeng
Un atelier diesel réutilise le corps de la pompe et le régulateur, mais remplace tous les composants d'usure, y compris le576 éléments plongeurs– pour fournir une pompe d'échange "comme-neuve".

Prolongation de la durée de vie d'une petite flotte-
Au lieu d'échanger les moteurs, l'opérateur rafraîchit les injecteurs, les conduites et les éléments de pompe sur un châssis Weichai/Sinotruk de confiance, bénéficiant ainsi d'une durée de vie supplémentaire à une fraction du coût de remplacement.

 

 

Vous n'avez pas besoin de rédiger un manuel d'entretien, mais une simple liste de contrôle dans la description renforce la confiance :

Démonter et inspecter– retirez l'ancien élément de la section pompe de la série PS- ; vérifiez s'il y a des rayures, des piqûres ou de la corrosion.

Assemblage ultra-propre– nettoyer soigneusement les galeries du corps de pompe ; de minuscules débris endommageront rapidement un nouveau piston 576.

Installer le piston et le barillet assortis– toujours considérer le piston et son corps comme un ensemble ; ne mélangez pas les composants de différentes paires.

Étalonnage sur banc– après assemblage avec du neufpiston 576éléments, faites fonctionner la pompe sur un banc d’essai pour régler la quantité de refoulement et le timing par cylindre.

Sur-vérification du moteur– une fois remonté, confirmer un démarrage facile, un ralenti stable et une fumée réduite sous charge de travail.

 

 

 

 

 

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