Ensemble piston et baril Bosch 2418455542 — Restauration du rythme cardiaque de la pompe Bosch PS7100/PES6P120

Sur un Scania Euro-2, la pompe d'injection est le cœur du moteur – et leélément plongeurest la partie qui fait le vrai travail. Lorsque ce piston s'use, vous commencez à voir les symptômes : des démarrages à chaud plus difficiles, un ralenti irrégulier, une brume de fumée au démarrage et une consommation de carburant en hausse.

La référence2418455542(également écrit2 418 455 542ou2455-542) identifie unEnsemble piston et barillet Boschutilisé dansPompes en ligne Bosch série PS7100/PES6P120, largement adapté àBus et camions Scania P94 / D94 / C94 / L94et aux ensembles de pompe à carburant Bosch 0412926025.

Si votre plaque de pompe ou votre catalogue de pièces répertorie2418455542 / 2 418 455 542pour une pompe en ligne Bosch Euro-2, c'est le composant de précision de base que vous recherchez.

 

 

Plutôt qu'une pompe pleine, cette pièce est lepaire de piston et de barillet de haute-précisionà l'intérieur d'une pompe d'injection en ligne Bosch :

Composant:Ensemble piston et barillet ("élément de pompe")

Numéro Bosch : 2 418 455 542 (= 2418455542) 

Référence croisée : 2455-542(souvent utilisé dans les titres de catalogues et les kits)

Types de pompes typiques :BoschPS7100/PES6P120famille, y compris pompe à carburant 0412926025

Véhicules typiques :Les catalogues de rechange répertorient expressémentAUTOBUS SCANIA P 94, D 94, C 94, L 94plates-formes utilisant cet élément.

Donc, si votre pompe en ligne est en cours de reconstruction - pas entièrement remplacée -, ce piston et ce baril sont la pièce d'usure critique qui restaure sa précision de dosage.

 

 

Dans une pompe Bosch PS7100 / PES6P120, chaque cylindre possède son propre élément piston. L'usure ici affecte directement la sensation du moteur :

• Dérive du volume de livraison
À mesure que le piston et le corps s'usent, l'étanchéité à haute pression-en souffre. Le débit par course diminue et les cylindres ne reçoivent plus le même carburant. Le conducteur ressent cela commepoints plats, ralenti irrégulier et perte de couple sous charge.

• Revenir-aux-problèmes de manivelle
Une fuite au-delà d’un élément usé rend plus difficile la création de pression d’injection au régime de démarrage. Résultat:démarrages à chaud plus longsaprès un court arrêt au dépôt ou à l'îlot carburant.

• Échappement sale
Une mauvaise étanchéité hydraulique et un timing de pulvérisation perturbé entraînent une combustion plus partielle du carburant. Cela apparaît commefumée supplémentaire lors des montées-sorties et des accélérations, facilement visible sur les lignes de bus de la ville.

Un frais2418455542 piston et barilletramène l'étanchéité hydraulique et la course efficace aux valeurs de conception Bosch, permettant à la pompe reconstruite de fournir à nouveau la quantité de carburant-spécifiée en usine.

 

 

Sur votre page produit, vous pouvez parler d'avantages spécifiques au lieu de vagues allégations de « haute qualité » :

Géométrie du motif OE-
Usiné pour correspondre à Bosch2 418 455 542dimensions et tolérances, il tombe donc dans les assemblages PS7100 / PES6P120 qui font appel à ce code.

Appariement piston-baril assorti
Chaque élément est rodé par paire, donnant un jeu contrôlé qui maintient la pression d'injection pendant les cycles de service des camions et des bus.

Focus sur l'étalonnage Euro-2
Longshine et d'autres spécialistes du diesel présentent cet élément comme un"Plongeur de pompe Bosch EURO 2 2418455542 pour pompe à essence 0412926025", soulignant son rôle dans les applications Euro-2 Scania.

Reconstruire-un emballage convivial
Souvent fourni individuellement ou enEnsembles de 6 piècespour pompes 6 cylindres – idéal pour la révision complète des pompes des moteurs Scania 6 cylindres en ligne

 

 

Vous pouvez parler directement des situations auxquelles vos acheteurs sont confrontés :

Révision de pompe de bus ou de camion Scania
Lors d'une reconstruction complète d'une pompe en ligne Bosch sur unP94 / D94 / C94 / L94bus, les techniciens renouvellent les six éléments de piston avec 2418455542/2455-542 pour ramener la pompe à un débit uniforme sur chaque cylindre.

Actualisation de la flotte Euro-2
Les ateliers de flotte qui cherchent à prolonger la durée de vie des véhicules Euro-2 peuvent associer de nouveaux pistons à des buses neuves et un régulateur recalibré pour une baisse notable de la fumée et de la consommation de carburant.

Réparation de la pompe au lieu d'un remplacement complet
Sur les marchés où une pompe Bosch complète est coûteuse ou lente à obtenir, le remplacement des éléments de piston est un moyen-rentable d'obtenirune autre durée de viehors du boîtier d'origine.

 

 

Étant donné que vos acheteurs recherchent des "comment faire- ainsi que des numéros de pièces, un court bloc technique peut aider :

Démonter et inspecter
Retirez les anciens éléments plongeurs du corps de la pompe PS7100 / PES6P120 ; vérifiez s'il y a des rayures, de la corrosion ou des traces d'usure anormale.

Environnement ultra-propre
Nettoyer rigoureusement toutes les galeries. Même les petites particules peuvent endommager un nouvel ensemble piston et barillet.

Installer par position
Ajuster chacun2418455542 / 2 418 455 542élément conformément à la feuille d'étalonnage de la pompe, en conservant l'orientation originale de la crémaillère et de l'hélice.

Re-calibrer sur un banc de test
Après l'assemblage, la pompe doit être utilisée sur un support d'étalonnage pour ajuster la quantité refoulée, la courbe d'avance et les paramètres du régulateur aux spécifications.

Remonter et vérifier sur le véhicule
Une fois installé, vérifiezdémarrage à chaud facile, ralenti en douceur, fumée réduite et EGT adapté entre les cylindreslors d'un essai routier.

 

 

Mélangez-en quelques-uns dans des titres, des puces et des FAQ :

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"2 418 455 542 Élément de barillet de piston PS7100 / PES6P120 2455-542" 

"Piston de pompe d'injection Bosch EURO 2 2418455542 pour pompe à carburant 0412926025"  

 

 

 

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