Pompe d'injection diesel Yanmar X3 729242-51330 pour moteurs 3TNV86 / 3TNV84 / 3TNV88-3 – Unité de dosage de carburant de précision pour systèmes d'alimentation industriels compacts

Dans les applications diesel compactes, la livraison de carburant est constamment remise en question parchangements de charge rapides, cycles de service variables et environnements de fonctionnement difficiles. LePompe d'injection diesel Yanmar X3 729242-51330est spécialement-conçu pour répondre à ces demandes-du monde réel en fournissantdosage de carburant précis et reproductible sous contrôle mécanique.

Plutôt que de s'appuyer sur des systèmes électroniques complexes, cette pompe exploite unarchitecture d'injection robuste-pilotée par came combinée à un régulateur intégré, garantissant une réponse stable du moteur sur toute la plage de fonctionnement deMoteurs 3TNV86, 3TNV84 et 3TNV88-3. Le résultat est unsortie équilibrée de puissance, d’efficacité et de fiabilité, en particulier dans les équipements où la cohérence compte plus que les chiffres de pression de pointe.

 

 

 

Paramètre	Spécification
Type de produit	Pompe d'injection diesel mécanique (série X3)
Numéro de pièce	729242-51330
Références équivalentes	729242-51340 / 729045-51330
Type d'injection	Multi-piston, entraîné par came-
Mécanisme de contrôle	Régulateur mécanique intégré
Mesure du carburant	Rack linéaire-livraison contrôlée
Comportement de pression	Injection mécanique à moyenne-pression stable
Condition	Options neuves/reconditionnées

📌 Les moteurs TNV utilisent des systèmes d'injection optimisés conçus pour améliorer l'efficacité de la combustion et les performances en matière d'émissions.

 

 

Cette pompe n'est pas un composant isolé-elle fonctionne comme lenœud de commande central dans le système de distribution de carburant diesel, intégrant :

Pressurisation du carburant

Synchronisation du timing d'injection

Régulation de la quantité de carburant basée sur la charge-

Stabilisation de la vitesse basée sur un gouverneur-

Dans l'architecture TNV, lel'ensemble régulateur est intégré à la pompe d'injection, formant un module de commande unifié qui assure un régime moteur stable sous des charges variables.

 

 

 

Les principaux composants internes comprennent :

Ensemble piston entraîné par arbre à cames-→ assure un calage d'injection synchronisé

Manchon de commande hélicoïdal (système à crémaillère)→ ajuste la quantité de carburant par cycle

Module régulateur intégré→ maintient la stabilité du régime

Vannes de distribution de haute-précision→ empêcher le reflux et les fluctuations de pression

Cette architecture assurefiabilité mécanique sans dépendance à la commande électronique, ce qui le rend idéal pourenvironnements difficiles et opérations à distance.

 

 

Flottes de construction opérant dans des environnements-poussiéreux

Machines agricoles nécessitant une longue autonomie continue

Matériel de location où la fiabilité l'emporte sur l'électronique

Marchés d’exportation où les systèmes mécaniques sont privilégiés

 

 

1. Cette pompe est-elle compatible avec les systèmes électroniques à rampe commune ?

Non, c'est unpompe d'injection mécanique, généralement utilisé dansconfigurations TNV pré-common rail ou hybrides.

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2. Quelle est la principale différence par rapport aux pompes à rampe commune ?

Pompe mécanique → plus simple, durable, moins coûteuse

Rampe commune → pression plus élevée, contrôle ECU-, qualité du carburant plus stricte

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3. Cette pompe peut-elle améliorer la consommation de carburant ?

Oui-en cas de remplacement d'une unité usée, une meilleure étanchéité et un meilleur dosage peuventrestaurer une efficacité énergétique optimale.

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4. Comprend-il un gouverneur ?

Oui. Le gouverneur estintégré dans l'ensemble pompe, assurant un contrôle stable du régime moteur.

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5. Quels sont les symptômes de défaillance courants ?

Démarrage difficile

Perte de puissance

Fumée excessive

Ralenti irrégulier

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6. Un calibrage est-il requis après l'installation ?

Les unités-calibrées en usine ne nécessitent généralement pas d'ajustement, maisun calibrage professionnel est recommandé pour des performances optimales.

 

 

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