Pompe d'injection diesel série KANGDA 2QTF26/BH2QT90R9 BQ

Conçu pour le groupe motopropulseur Jiangdong 2115, leKANGDA 2QTF26pompe d'injection de carburant-portant la désignation de l'ensemble centralBH2QT90R9-fournit une mesure précise du carburant sur des cycles opérationnels exigeants. Cette mécaniquesérie BQLa pompe en ligne-évite la complexité de la programmation de l'ECU, offrant aux ateliers une solution de remplacement simple pour les machines agricoles, les chargeuses de chantier et les groupes électrogènes stationnaires. En rétablissant la distribution de carburant calibrée en usine-, cette unité élimine la dégradation des performances couramment observée dans les systèmes diesel-heures élevées sans nécessiter d'adaptation électronique.

Évalué pour unrégime moteur de 2600 tr/min, ce deux-cylindrespompe d'injection en ligne-est précisément adapté àJiangdong 2115caractéristiques de combustion du moteur. LeBH2QT90R9l'ensemble supporte le moteur35 kWpuissance de sortie brute grâce à des paires de pistons et de barillets méticuleusement rectifiées qui supportent des pressions d'injection élevées. Une métallurgie résistante à l'usure-est utilisée dans toutes les régions de la tête rotative et de l'arbre à cames, répondant aux charges de torsion typiques du service industriel continu. Pour le technicien de service, le2QTF26La référence de commande garantit une identification correcte des dimensions de la bride de montage, du nombre de cannelures de l'arbre de transmission et de l'orientation de l'orifice de sortie de carburant-paramètres qui éliminent toute incertitude de montage lors de l'approvisionnement en composants de système de carburant diesel de rechange pour ce groupe motopropulseur chinois populaire.

Partout où leJiangdong 2115sert de moteur principal-que ce soit dans les moissonneuses-batteuses, les chargeuses-pelleteuses, les pompes d'irrigation ou les unités de puissance auxiliaires-leBH2QT90R9fonctionne comme un substitut direct aux spécifications OEM-. Cette plate-forme de moteur est largement adoptée sur les marchés agricoles asiatiques et émergents, faisant de sa pompe à carburant haute-un élément de stock de routine pour les distributeurs prenant en charge les flottes de mécanisation rurale et de construction légère. La contamination du carburant, le pouvoir lubrifiant marginal de certaines qualités de diesel régionales et les heures de fonctionnement accumulées compromettent fréquemment les performances d'origine de la pompe. Stocker çaKANGDAL'unité permet aux entreprises de réparation d'offrir un service d'échange immédiat, évitant ainsi les temps d'arrêt prolongés et les problèmes de réétalonnage associés aux options de remplacement génériques qui manquent de données d'étalonnage spécifiques à Jiangdong-.

Montage correct du2QTF26la pompe exige une hygiène de carburant disciplinée et précisecalage de l'injectionvérification. Avant l'installation, le vilebrequin du moteur doit être verrouillé au point mort haut de la course de compression pour le repère de calage spécifique Jiangdong 2115. L'accouplement ou l'engrenage d'entraînement doit être serré selon les spécifications du fabricant pour éviter toute dérive de synchronisation induite par le jeu-pendant le fonctionnement. Toutes les conduites de distribution haute-pression doivent être inspectées pour déceler toute corrosion interne et remplacées si des piqûres sont visibles ; de nouvelles rondelles d'étanchéité en cuivre recuit sont obligatoires pour les raccords sans fuite-. Après l'installation physique, l'ensemble du -circuit d'alimentation basse pression-du réservoir au filtre primaire et à la pompe de transfert-doit être amorcé jusqu'à ce que du carburant exempt de bulles d'air émerge à l'entrée de la pompe. Une procédure de purge complète sur toutes les conduites d’injecteur reste essentielle ; l'échec de cette étape entraîne une érosion par cavitation dans les galeries des pistons de la nouvelle pompe lors de la première tentative de démarrage.

Q1 : Quelle gamme de numéros de série de moteur accepte cette pompe BH2QT90R9 ?
R : CeciKANGDAL'unité s'adapte à toutes les variantes de Jiangdong 2115 avec le modèle de montage de pompe standard de la série BQ-. Croisez toujours-faites référence au régime nominal de la plaque signalétique du moteur-seules les versions à 2 600 tr/min utilisent cette courbe d'étalonnage spécifique.

Q2 : Quel est le délai moyen de rotation des ateliers pour ce remplacement ?
R : La plupart des techniciens diesel effectuent l'échange en 3 à 4 heures, couvrant le retrait, le rinçage de la conduite, la configuration du timing et la purge du système. Un temps supplémentaire peut être nécessaire si l'engrenage d'entraînement nécessite un chauffage pour l'extraction.

Q3 : Puis-je installer cette pompe sans veilleuse ni jauge à cadran ?
R : Une installation professionnelle nécessite soit un indicateur à cadran via le port de synchronisation, soit la goupille de verrouillage TDC d'usine. L'alignement visuel à lui seul comporte un risque inacceptable d'injection retardée, ce qui élève la température des gaz d'échappement et réduit la puissance de sortie.

Q4 : Comment la qualité du carburant affecte-t-elle la durée de vie opérationnelle de cette pompe ?
R : L’eau et les particules abrasives restent les principales menaces. Les jeux du piston sont mesurés en microns ; même une brève utilisation avec du carburant contaminé accélère l’usure. Un filtre secondaire de 10 microns en amont est fortement conseillé.

Q5 : Cette pompe nécessitera-t-elle un réétalonnage-après les 100 premières heures de fonctionnement ?
R : Non. Les paramètres du régulateur mécanique et de l'arrêt interne sont-verrouillés en usine. Cependant, vérifier la vitesse maximale à vide-avec un tachymètre après l'installation est une mesure de contrôle de qualité-prudente pour tout magasin.