Pompe mécanique KANGDA 2Q36 BH2Q85R8 – Stock direct pour la réparation diesel Yangzhou 2110

Les temps d’arrêt des baies grignotent les marges. Lorsqu'un chariot élévateur ou un rouleau moteur 2110 reste inutilisé en attendant une pompe à carburant, l'atelier perd non seulement le ticket de réparation, mais également la prochaine tâche du client. LeKANGDA 2Q36 (BH2Q85R8)existe pour couper court à ce jeu d'attente-un remplacement direct du support par bride-pour leYangzhou Diesel 2110, gouverné à2400 tr/min, qui s'enclenche et démarre sans rechercher les défauts électroniques. Pas de codage, pas de portée, juste une impulsion mécanique qui ramène l'équipement au parc de location ou au chantier de construction avant que la lumière du jour ne disparaisse. Pour une baie de service, cela signifie moins d’appels téléphoniques désagréables et un débit plus prévisible.

LeBH2Q85R8porte unPiston de 8,5 mmà l'intérieur d'un deux-cylindres en ligne-boîtier en ligne-une combinaison qui définit le volume de carburant pour le bloc 2,1 L 2110. Le timing statique atterrit entre 20 degrés et 24 degrés BTDC, et le régulateur mécanique verrouille l'extrémité supérieure à2400 tr/min, c'est exactement là que les moteurs Yangchai tirent leur couple nominal. Le code de commande2Q36signale un profil de came spécifique et une levée de soupape de refoulement-, de sorte que la pompe corresponde à la courbe de respiration du moteur sans approximation. Lorsqu'une unité arrive sur votre banc, les trous de la bride s'alignent avec le carter d'engrenage et l'engrenage d'entraînement porte le même nombre de dents que l'original -pas de cale, pas de gymnastique à cadran-, sauf si vous choisissez de vérifier.

Cette pompe vit danspetits tracteurs, rouleaux de compactage, groupes électrogènes et chariots élévateursqui font fonctionner les machines Yangzhou 2110-qui fonctionnent dans la poussière, la chaleur et une qualité de carburant irrégulière. La compatibilité secondaire s'étend à certaines variantes du Changchai 2L50, mais considérez cela comme un bonus et non comme la raison principale du stock. Pour un atelier de réparation, avoir un BH2Q85R8 en rayon couvre un nombre surprenant d'appels de service sur le terrain, car ces moteurs dominent le marché des équipements d'occasion dans l'agriculture et la construction légère. Le régulateur mécanique réagit aux changements de charge sans capteurs, vous n'avez donc pas besoin de rechercher des codes fantômes : vous ajustez simplement la liaison et vérifiez le déplacement du rack.

Les retours brûlent les heures de travail deux fois. Avant de boulonner cette pompe, tirez le couvercle de soupape et confirmez que le cylindre n°1 est au PMH de compression-puis vérifiez les marques d'engrenage, pas seulement l'indicateur du volant d'inertie. Nettoyez chaque conduite de carburant avec du solvant ; un seul grain de rouille provenant d'une vieille ligne d'acier marquera lePiston de 8,5 mmdans les 10 premières minutes d'exécution, transformant un simple échange en un démontage-. Serrez les écrous de montage à un couple de 24 à 28 Nm en croix pour éviter de déformer le boîtier, ce qui pourrait coincer le rack de commande interne. Après avoir amorcé le côté basse -pression, fissurez les conduites d'injecteur au niveau des buses et lancez jusqu'à ce que les jets de carburant soient clairs. -les démarrages à sec sur cette pompe peuvent immédiatement irriter les sièges de soupape de refoulement. Réglez la butée de l'accélérateur pour que la crémaillère atteigne sa course complète sans forcer le ressort du régulateur, puis testez sur route -sous charge pour confirmer que la fumée se dissipe sous l'accélération.

Q1 : Combien de ces pompes un magasin de diesel-de volume moyen doit-il garder à portée de main ?
A:Pour un atelier effectuant 3 à 5 réparations agricoles par semaine, le stockage de 4 à 6 unités couvre la plupart des pannes liées à 2110-. Les commandes groupées de 6 ou plus donnent généralement droit à des remises par unité, réduisant ainsi votre coût au débarquement et améliorant la marge sur les travaux d'urgence.

Q2 : Puis-je installer cette pompe et retarder la vérification du timing pour économiser du travail ?
A:Vous pouvez, mais nous vous le déconseillons. Un mauvais timing -, même de 2 degrés, crée de la fumée blanche et une perte de puissance, ce qui ramènera la machine dans la journée. La vérification des notes prend 10 minutes supplémentaires-une assurance bon marché contre un remboursement forfaitaire-des frais-.

Q3 : Quel est l'intervalle d'entretien réel-entre les révisions pour ce BH2Q85R8 ?
A:Avec du carburant propre et des vidanges d'huile annuelles du régulateur-(le cas échéant), ces pompes enregistrent régulièrement 8 000 à 10 000 heures. Dans les sites poussiéreux avec une mauvaise filtration, cet intervalle peut descendre jusqu'à 4 000 heures.-planifiez votre cycle de réapprovisionnement en pièces détachées en conséquence.

Q4 : Les ensembles de pistons et de barillets sont-ils disponibles séparément si je choisis de reconstruire au lieu de remplacer ?
A:Oui, KANGDA propose des kits de révision complets pour le BH2Q85R8, comprenant des ensembles pistons, des vannes de refoulement et des joints. La reconstruction permet d'économiser environ 40 % par rapport à une nouvelle unité, mais le temps de main-d'œuvre doit souvent être pris en compte-, le remplacement est plus logique pendant la haute saison, lorsque les heures de baie sont entièrement réservées.

Q5 : Cette pompe est-elle couverte par une garantie pour un usage commercial ?
A:La couverture standard s’applique contre les défauts de fabrication pendant 12 mois. Cependant, les réclamations au titre de la garantie en raison de carburant contaminé ou de dégâts d'eau ne sont pas acceptées.-c'est pourquoi nous vous recommandons fortement d'associer cette pompe à un nouveau filtre et un nouveau séparateur d'eau sur chaque installation.