Injecteurs de carburant diesel Denso 295050-0260 – Solutions d'injection de carburant OEM fiables
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Injecteurs de carburant diesel Denso 295050-0260 – Solutions d'injection de carburant OEM fiables

Injecteurs de carburant diesel Denso 295050-0260 – Solutions d'injection de carburant OEM fiables

1. Nom du produit : injecteur de carburant diesel à rampe commune Denso.
2. Numéros de modèle : 295050-0260, 095000-8920, 095000-8621.
3. Marque: Denso
4.Matériau : -acier allié traité thermiquement avec revêtement anti-corrosion
5.Condition : 100 % neuf, composants OEM d'origine.
6. Délai d'expédition : livraison dans le monde entier sous 5 à 7 jours ouvrables
7. Méthodes de paiement : T/T, PayPal, Western Union

  • Délieuse rapide
  • Assurance qualité
  • Service client 24/7
Présentation du produit

Denso 295050-0260 Common-Injecteur à rampe commune - Calibré pour Mitsubishi Fuso 6M60/6M60T (Euro 5) Temps de disponibilité

Un camion de poids moyen-gagne de l'argent lorsque les redémarrages à chaud sont instantanés, que le ralenti est constant et qu'il n'y a pas de bouffée grise sur la ligne. Si l'injecteur d'un cylindre dérive-le débit de retour augmente ou l'atomisation se dégrade-vous verrez la pression du rail-chercher et fumer. LeDenso295050-0260est un injecteur à rampe commune-modèle OE-répertorié à plusieurs reprises pourMitsubishi Fuso6M60/6M60Tplates-formes (ère Euro 5) et-des références croisées àME306476, offrant aux ateliers un remplacement vérifiable du VIN-plutôt qu'un pari-quasiment adapté

 

En-un-coup d'œil

 

Denso réf. : 295050-0260- fourni neuf, scellé/emballé par des distributeurs réputés

Croix OEM commune : ME306476(Mitsubishi Fuso 6M60T Euro5).

Formulation d'application typique dans les listes :"PourFuso 6M60 / 6M60Tdiesel à rampe commune-."

 

Pourquoi cet injecteur est important sur 6M60

 

Système:Denso haute-pressionrampe commune-, solénoïde-contrôlé

Événements:ECU-gérépilote / principalpour NVH et émissions sur 6M60

Formulaire de fourniture :Injecteur unique, ports bouchés, neuf en boîte (pas de noyau sur les nouvelles unités de certains fournisseurs)

Remarque sur l'atelier :Ces injecteursnécessite un codage de cylindreaprès l'installation avec l'outil de diagnostic approprié.

 

Symptômes sur le terrain traités par cette référence

 

Démarrage long après un trempage thermique-ou de courts arrêts de carburant

Inactifbrumeou "clouer" d'un pilote trop-riche

Oscillation de pression du rail-sur l'outil d'analyse

Un cylindre visiblefuite excessive-éliminéedans un test de flux de retour-

Remplacer l'unité hors-de-famille par295050-0260aplatit généralement le contrôle des rails et réduit la fumée visible sous une charge transitoire, comme indiqué dans les notes d'installation des sites commerciaux-pour le 6M60T.

 

Installation et mise en service

 

Prouver la faute : faire fonctionner un cylindre-par-cylindretest de retour-débit (fuite-off); ne lancez pas un ensemble complet.

Nettoyer l'alésage : le carbone dans la coupelle ruine l'étanchéité-remplacez la rondelle en cuivre et les-joints toriques.

Ajustement et couple: installer295050-0260 / ME306476selon les spécifications Mitsubishi/Fuso ; gardez les lignes HP plafonnées jusqu'à la connexion finale.

Amorcer / purgerjusqu'à ce que l'on commande la cible des voies ferrées sans chasser.

Coder l'injecteurà son cylindre (les ECU 6M60 s'y attendent) et à des trims clairement appris.

Prouvez-le- : vérifiez la douceur du ralenti à chaud-, la réduction de la fumée à 1 200–1 800 tr/min et les traces de rail stables.

 

Ce que les opérateurs remarquent après le remplacement

 

Redémarrages à chaud plus rapides→ Une fuite contrôlée-permet au rail d'atteindre la cible plus tôt.

Astuce de nettoyage-dans→ Un spectre de gouttelettes plus fin réduit la bouffée-inactive.

Ralenti plus silencieux→ quantité de pilotes remise sur la carte ; les compteurs de ratés d’allumage s’installent.

Une économie plus cohérente→ ravitaillement équilibré sur les itinéraires stop-start.

 

 

Notes de l'acheteur et indices SEO

"Injecteur 295050-0260 pour Mitsubishi Fuso 6M60/6M60T"

"ME306476 injecteur à rampe commune-Euro 5"

"Remplacement de l'injecteur diesel Fuso 6M60T (Denso)"
Ces expressions reflètent la façon dont les portails diesel établis étiquettent le SKU, améliorant ainsi la correspondance de recherche à longue traîne tout en restant naturelle.

 

Conclusion

 

Si l'étiquette ou l'EPC de votre camion passe à295050-0260(MitsubishiME306476) sur unFuso 6M60/6M60T Euro5, cet injecteur Denso de modèle OE-est la voie simple vers une pression de rail stable, un ralenti silencieux et un lancement propre-sans incertitude. L'association apparaît systématiquement dans des catalogues réputés et un nouveau stock en boîte est disponible avec support de garantie.

 

 

 

Informations de base sur la société

 

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Expédition simplifiée

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Avis clients

 

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