Injecteur Denso Common Rail 295050-0960 – Livraison de carburant à haute-efficacité pour les applications hors route-diesel lourdes
1. Nom du produit : injecteur de carburant diesel à rampe commune Denso.
2. Numéros de modèle : 295050-0960.
3. Marque: Denso
4.Matériau : acier allié traité thermiquement-avec revêtement anti-corrosion
5.Condition : 100 % neuf, composants OEM d'origine.
6. Délai d'expédition : livraison dans le monde entier sous 5 à 7 jours ouvrables
7. Méthodes de paiement : T/T, PayPal, Western Union
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Denso 295050-0960 Common-Injecteur à rampe commune – Contrôle de carburant calibré pour GM/Isuzu 2.8 Duramax (Holden Colorado • Chevrolet S10)
Livraison urbaine,-redémarrages à chaud, chantiers poussiéreux-les moteurs diesel commerciaux légers exposent rapidement un injecteur faible. Lorsque la fuite-d'un cylindre augmente ou que son jet de pulvérisation grossit, vous verrez des démarrages à chaud lents, une légère bouffée grise hors de la conduite et une pression de rail-"chasse" sur un outil d'analyse. LeDenso295050-0960L'injecteur à rampe commune-modèle OE-est-il systématiquement catalogué pour le2,8 L Duramax LWNplate-forme utilisée dansHolden Colorado (RG)etChevrolet S10, le plus souvent une référence croisée-àGM/Isuzu réf. 12640381. Cette association apparaît ensemble sur les marchés professionnels et les spécialistes du diesel, vous offrant un chemin de remplacement vérifiable par VIN-
Identification rapide
Numéro de pièce Denso : 295050-0960(souvent présenté comme « neuf en boîte », origineThaïlandedans les listes commerciales).
Croix OEM : 12640381(également écrit 12640381/295050-0960 sur les étiquettes et les titres des produits).
Applications principales : Holden Colorado 2,8 L Duramax; également répertorié pourChevrolet S10 2.8 Ldans les pages du kit.
Ce que 295050-0960 résout réellement
La stratégie 2.8 Duramax repose sur une injection multi-événements (pilote → principal) et un équilibre serré entre cylindres-et-cylindres. Lorsqu'un injecteur dérive :
Le flux de retour- augmente→ Le rail ne peut pas atteindre l'objectif, donc les redémarrages à chaud prennent plus de temps.
L'atomisation se dégrade→ pointe-dans la fumée et une charge de suie élevée.
Unités vendues comme295050-0960 / 12640381sont commercialisés et vérifiés sur banc-(débit/étanchéité/pulvérisation) pour récupérer ces paramètres dans la fenêtre de l'ECU-exactement pourquoi les listes réputées mettent l'accent sur "testé" et "performances stables" pour ce numéro.
Spécifications que vous pouvez publier
Système:Denso haute-pressionrampe commune-, solénoïde-contrôlé
Cas d'utilisation :Duramax LWN de 2,8 L en service de ramassage/sute (Colorado/S10)
Format de fourniture :Injecteur unique, ports bouchés ; vendu comme neuf (et parfois réutilisé) avec une documentation de test au banc répertoriée par les distributeurs.
Appariement des étiquettes : 295050-0960 ⇄ 12640381sur les titres et images de produits sur des sites spécialisés.
Installation et mise en service
Prouvez d'abord la faute- effectuer un cylindre-par-cylindretest de retour-débit (fuite-off); remplacer uniquement l'unité hors-de-famille.
Nettoyer et refermer- le carbone dans la coupelle de l'injecteur ruine l'étanchéité ; Remplacez la rondelle en cuivre et les - joints toriques.
Ajustement et couple- installer295050-0960 / 12640381au service-spécifications manuelles ; gardez les lignes HP plafonnées jusqu'à la connexion finale.
Amorcer / purgerjusqu'à ce que les voies ferrées commandées ciblent en douceur.
Entretien ménager de l'ECU- lorsque cela est pris en charge, réinitialisez les trims ou enregistrez l'injecteur afin que les adaptations cessent de suivre le modèle d'usure d'hier.
Prouvez-le-- confirment la douceur du-ralenti au ralenti, la réduction de la fumée à 1 200–1 800 tr/min et une trace de rail régulière.
Ce que les conducteurs remarquent après le remplacement
Redémarrages à chaud plus rapidesLa -fuite contrôlée-permet à la pression du rail d'atteindre la cible plus rapidement.
Un lancement plus propreUn - spectre de gouttelettes plus fin réduit la bouffée-inactive.
Ralenti plus silencieux- quantité pilote revient sur la carte ; les compteurs de ratés d’allumage s’installent.
Une économie plus cohérente- distribution de carburant équilibrée entre les cylindres sur les itinéraires d'arrêt-démarrage.
Phrases SEO à faire pivoter
Utilisez-en 2 à 3 par section pour correspondre à des recherches réelles :
"Injecteur 295050-0960 pour Holden Colorado 2.8"
"12640381 injecteur à rampe commune-(Duramax LWN)"
"Remplacement de l'injecteur diesel de la Chevrolet S10 2.8"
Ces chaînes reflètent le libellé du catalogue et les titres de marché fiables pour ce SKU.
Conclusion
Si votreColorado/S10avec le2,8 L Duramaxtraverse àDenso295050-0960ouGM/Isuzu12640381, cet injecteur de modèle OE-est le moyen simple de restaurer la stabilité des rails, un ralenti silencieux et un lancement propre-sans devinettes. L'association 0960 ⇄ 12640381 apparaît systématiquement dans les catalogues des spécialistes du diesel et du marché, ce qui simplifie la vérification avant d'acheter.
Informations de base sur la société




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Avis clients

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