CYEFI QSK38 4306516 Pompe d'injection de carburant CB4E9384B

LeCYEFI QSK38 4306516 CB4E9384Best une pompe d'injection diesel de remplacement-de qualité pour leCummins QSK38Moteurs industriels V12 de 38 litres utilisés dans les opérations minières en Afrique et dans les opérations maritimes d’Asie du Sud-Est. Opérant au sein duMCRS (système modulaire à rampe commune), cette unité fournit une pression de rail soutenue jusqu'à1600 bars. Pour les ateliers qui entretiennent des engins de terrassement lourds ou des groupes électrogènes dans des zones à température ambiante-élevée-, cette pompe résout les problèmes de défaillance courants, notamment la perte de pression sous des charges soutenues et le contrôle irrégulier des rails en raison de composants de mesure usés. Sa construction élimine les ajustements mécaniques du régulateur, en utilisant un dosage d'entrée actionné par solénoïde-pour faire correspondre le volume de carburant à la demande calculée par l'ECM-, permettant une combustion stable même lorsque la qualité du carburant varie-un défi fréquent dans les chantiers éloignés sub-sahariens et insulaires.

Cette pompe porte des identifiants OEM4306516etCB4E9384B, avec-référence croisée aux numéros de service BoschF00BC00124etF00BC00018plus Cummins-suppléants4927606et4998821, permettant aux distributeurs de fournir un SKU sur plusieurs systèmes de recherche. Lesix-piston radial à pistonLe boîtier se monte directement sur le carter d'engrenage QSK38 sans entretoises. La connexion électrique utilise un24- volts CC avec masse négativesystème avec un connecteur Deutsch à deux-broches pour l'actionneur de commande de carburant et une soupape de surpression calibrée à1800 barres. L'entrée accepteConduite de carburant filetée M14 x 1,5, tandis que les ports de sortie délivrent un débit dépassant220 litres par heureà vitesse nominale.

L'application principale couvreCummins QSK38des variantes comprenant un générateur-d'entraînement des modèles G1 à G5 à 1 500 ou 1 800 r/min, des unités de propulsion marine et des modules de puissance hydraulique pour les excavatrices et les foreuses de sautage-. Cette pompe sert également aux moteurs avecCummins CELECT™architecture trouvée dansKTA38les produits dérivés ayant subi des -rénovations à rampe commune-les acheteurs doivent vérifier l'ECM et la boucle du capteur de pression du rail avant de commander. Dans les conditions de construction nigérianes et d'exploitation minière indonésienne -infiltration de poussière et -carburant à haute teneur en soufre-les alésages de piston trempés et les pistons recouverts de chrome-offrent une meilleure résistance aux éraflures. Les chefs d'atelier stockant des pièces pour les flottes QSK constatent que ce numéro unique remplace les anciens ensembles de têtes de pompe-nécessitant des ajustements manuels de synchronisation.

L'installation nécessite le verrouillage du vilebrequin àpoint mort haut du cylindre 1 (course de compression)avant l'engagement des engrenages de la pompe ; Sauter cela provoque des erreurs de phase d'injection avec un fonctionnement irrégulier et des températures d'échappement excessives. L'engrenage de la pompe a unmarque d'alignement de la cannelure principalequi doit être orienté vers l'extérieur et correspondre au point sur le pignon intermédiaire-souvent négligé par les techniciens habitués aux arbres clavetés. Serrez les raccords de conduite à haute-pression pour55 Nmavec de nouvelles rondelles en cuivre et acheminez le tuyau de retour sans coudes prononcés. Amorcez via la pompe de relevage électrique : effectuez trois cycles d'allumage pendant quinze secondes chacun pour purger l'air, puis démarrez avec les connecteurs d'injecteur débranchés jusqu'à ce que la pression d'huile s'enregistre. Un outil de diagnostic doit confirmer les valeurs commandées réelles de la pression du rail dans les limites±20 barslors de la transition d'inactivité à-charge complète.

Spécification	Valeur / Référence
Modèle de pompe	Pompe à rampe commune CYEFI QSK38
Numéros croisés OEM	4306516/ CB4E9384B / 4927606 / 4998821
Equivalents Bosch	F00BC00124/F00BC00018
Plateforme moteur	Cummins QSK38V12 (37,7 L), KTA38 (rénovation des rails-)
Capacité de pression du rail	1600 barsnominal, soulagement de 1 800 bars
Configuration du lecteur	Alignement des cannelures principales à engrenages
Spécification électrique	Connecteur d'actionneur 24 V CC, Deutsch à 2 broches
Filetage du port d'entrée	M14 x 1.5
Capacité de débit	220+ L/h au régime nominal
Applications typiques	Propulsion marine, groupes électrogènes, excavatrices minières, plates-formes de forage

Q1 : Comment puis-je confirmer que cette pompe correspond à mon moteur si l'étiquette est illisible ?
A:Vérifiez la plaque signalétique du moteur sur le carter de transmission avant ; Les numéros de série QSK38 commencent par"38"suivi de six chiffres. Vérifiez qu'un capteur de pression de rampe existe sur le collecteur à rampe commune.-Les moteurs mécaniques KTA38 sans ce capteur ne peuvent pas utiliser cette pompe. Mesurez l'engrenage : cette pompe s'accouple à unEngrenage à 138 dentsspécifique à QSK.

Q2 : Quelles pièces de rechange dois-je commander avec cette pompe ?
A:Commandez lekit de joint de conduite haute-pression (Cummins 4089125), six nouveaux tuyaux d'alimentation d'injecteur, des éléments de filtre à carburant et un joint d'actionneur de commande de carburant. Pour les ateliers sans service d'assistance Bosch, il est conseillé de stocker une soupape de surpression supplémentaire-ce composant souffre souvent du vernis du carburant dans les-régions à forte teneur en soufre.

Q3 : Cette pompe peut-elle être reconstruite localement ou un étalonnage en usine est-il requis ?
A:Les ensembles piston et barillet sont remplaçables, maisÉtalonnage FCAa besoin d'un banc de débit correspondant aux spécifications de test Bosch. La plupart des centres de services d’Asie du Sud-Est ne disposent pas de cet équipement ; le remplacement par échange est recommandé plutôt que la reconstruction en interne-pour garantir la précision de la pression du rail dans les tolérances de l'ECM.

Q4 : Comment cette pompe fonctionne-t-elle avec les mélanges de biodiesel utilisés en Indonésie ?
A:L'unité CYEFI utilise des joints Viton® classés pour la compatibilité B20. Pour B30 ou supérieur, attendez-vous à une durée de vie réduite du tiroir de dosage-raccourcissez la vidange du séparateur d'eau de carburant-à une semaine et remplacez la pompe toutes les 8 000 heures au lieu de l'intervalle standard de 12 000 heures.

Q5 : Quelles conditions de garantie s’appliquent aux environnements extrêmement poussiéreux ?
A:La couverture nécessite une preuve de filtration primaire à l'aide d'unFiltre absolu de 10 micronsen amont. Les scores liés à la contamination-observés lors de l'inspection de garantie annulent la réclamation-cela est strictement appliqué aux acheteurs miniers, il est donc essentiel de conserver des journaux de changement de filtre.

 

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