Plongeur CYEFI X170S – Distribution de carburant de précision pour les systèmes à rampe commune à usage intensif-

LePiston CYEFI X170Sest un élément de pompage de remplacement de haute-précision conçu pourPompes à carburant série PS7100, servant de composant essentiel danssystèmes à rampe commune dieselpour les-camions lourds et les équipements de construction. Fabriqué à partir d'acier à roulements de haute qualité-certifié ISO/TS16949, ce piston restaure l'intégrité de la pression d'injection, garantissant ainsi des performances fiables du moteur dans les applications exigeantes-sur autoroute et hors autoroute-. Conçu comme une alternative directe de qualité OEM-avec référence croisée OE-VG1095088002, il s'attaque directement à la perte de pression de carburant causée par l'usure du piston et du barillet, principale cause des démarrages difficiles, de la réduction de puissance et des émissions excessives d'échappement dans les moteurs diesel-haute pression modernes.

Le piston X170S est configuré dimensionnellement pourPlateformes de pompe PS7100, doté d'un ensemble piston et cylindre assortis avec des surfaces-rappées avec précision qui maintiennent des jeux opérationnels jusqu'aux tolérances du micron. Le piston est fabriqué à partir deacier à roulements à haute-résistanceavec traitement thermique spécialisé pour résisterpressions extrêmes du système jusqu'à 2 500 barscourant dans les architectures contemporaines-à rampe commune . L'ensemble intègre unconception du timing du port de déversement-qui régit la distribution précise du carburant à haute-pression vers le rail, influençant directement la précision du calage de l'injection et l'efficacité volumétrique. Ce composant porte l'identification OEX170Set des-références croisées avec le numéro de pièce du secteurVG1095088002, garantissant la compatibilité avec les spécifications OEM pour l'étalonnage de la pompe et les débits. L'emballage neutre et la quantité minimum de commande standard de 12 pièces le rendent pratique pour la distribution en gros et le stockage des stocks en magasin.

Ce piston est spécialement conçu pour être intégré dansPompes d'injection de carburant série PS7100, qui sont couramment utilisés sur une large gamme de-véhicules utilitaires lourds, notammentSINOTRUK HOWO, WEICHAI, SHACMAN et FAWmodèles de camions. Il est compatible avec les configurations des normes d'émission Euro II et prend en charge les architectures de pompes en ligne avec des dispositions de cylindres de type L-. Le piston X170S est fréquemment spécifié pourPlates-formes de châssis China National Heavy Duty Truck (CNHTC), y compris leCamion léger HOWO, Sitrak et Wangpaivariantes, ainsi que les tracteurs FAW J6 et SHACMAN F-séries. Il sert de remplacement direct pour les pompes fonctionnant dansapplications de flotte à cycle élevé, y compris le transport-sur de longues distances, les camions de transport minier et les engins de construction où la fiabilité du système de carburant a un impact direct sur la disponibilité opérationnelle. Le piston supporte égalementArchitectures du système de carburant Delphitrouvé dans certains moteurs diesel commerciaux-spécifiques européens.

Une installation correcte du piston X170S exige une propreté rigoureuse et le respect des meilleures pratiques du système de carburant diesel, commela contamination est la principale cause de défaillance prématurée du piston. Avant l'installation, les techniciens doivent nettoyer soigneusement l'alésage du piston et inspecterrayures, piqûres ou ovalité du canonutiliser des instruments de mesure de précision, car ces conditions compromettraient les performances du nouveau piston. Le piston doit être lubrifié avec du carburant diesel propre ou de l'huile moteur 15W-40 lors de l'insertion-n'utilisez jamais de graisse ou de lubrifiants à base de silicone-qui peuvent attirer les particules abrasives. Installez le piston dans le suiveur avec le côté plat aligné sur le registre d'engrenage, en garantissant une orientation de rotation correcte pour un timing correct de l'orifice de déversement. Serrez l'écrou de l'injecteur pour75-85 lb-pien un seul mouvement fluide, en évitant un-serrage excessif qui pourrait déformer le canon et provoquer le grippage du piston. Après l'installation, amorcez manuellement le système de carburant pour expulser l'air, puis effectuez un test d'absence de crémaillère pour vérifier le mouvement sans restriction du piston sur toute la plage de course.

Paramètre	Spécification / Observation
Numéro de pièce d'origine/référence croisée-	X170S/VG1095088002
Série de pompes applicables	PS7100 (piston de type PS)
Matériau primaire	Acier à roulement élevé-, certifié ISO/TS16949
Plage de pression du système à rampe commune	Jusqu'à 2 500 bars (barre commune HD moderne-)
Indicateurs d'usure primaires	Démarrage difficile, perte de puissance sous charge, fumée noire/blanche, consommation de carburant élevée
Couple recommandé (écrou d'injecteur)	75 à 85 lb- pi
Plateforme de compatibilité OEM	SINOTRUK HOWO, WEICHAI, SHACMAN, FAW

Q1 : Comment puis-je confirmer que le piston X170S correspond correctement à ma pompe PS7100 sans démonter l'unité ?
Vérifiez la plaque signalétique de la pompe pour le code du modèle ; Les pompes de la série PS7100 sont standard sur les moteurs SINOTRUK et WEICHAI. La tête du piston est estampillée « X170S » -faites-le correspondre visiblement à l'élément installé. Faites une référence croisée-entre le VIN du véhicule et le modèle de moteur (par exemple, WD615) pour vérifier la compatibilité OEM.

Q2 : Quel est l'intervalle d'entretien typique pour le piston X170S dans une application de flotte longue distance ?
La durée de vie moyenne est de 300 000 à 500 000 km avec une filtration appropriée, mais la qualité du carburant et la contamination par l'humidité influencent fortement la durabilité. Les magasins devraient tester l’augmentation de la pression des rails ; si le temps de démarrage dépasse 3 secondes, inspectez l’usure du piston.

Q3 : L’usure du X170S peut-elle causer des dommages internes à la pompe au-delà du piston lui-même ?
Absolument. Le rainurage élimine les particules métalliques microscopiques qui circulent, endommageant la tête de pompe, les clapets anti-retour et les buses d'injecteur. Rincez toujours le système de carburant et remplacez les filtres à carburant simultanément.

Q4 : Le X170S prend-il en charge les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 ?
Oui, l'acier des roulements et le traitement thermique résistent à la corrosion du biodiesel B20, mais la séparation de l'eau est essentielle.-la nature hygroscopique du biodiesel accélère les piqûres si l'eau n'est pas éliminée régulièrement.

Q5 : La garantie de 10 mois est-elle valable pour une utilisation en flotte commerciale ?
La garantie couvre les défauts de fabrication dans des conditions de fonctionnement standard ; l'usure due à une contamination, une mauvaise installation ou une falsification du carburant est exclue. Conservez les enregistrements de couple d’installation pour les réclamations.

 

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