Injecteur Caterpillar 3116 0R-3580 : optimisation de la précision de l'injection mécanique
1. Produit : 0R-3580
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans le domaine de la mécanique diesel lourde-, la distinction entre un moteur en marche et un moteur en panne se résume souvent à l'atomisation précise du carburant. Le moteur Caterpillar 3116, un incontournable dans les applications de construction et industrielles, dépend fortement de l'intégrité de son système d'alimentation en carburant. Le0R-3580n'est pas simplement une pièce de rechange ; il s'agit d'un composant reconditionné qui représente l'intersection de la durabilité et de la précision hydraulique. Contrairement aux unités électroniques modernes, cette merveille mécanique fonctionne uniquement sur des principes hydrauliques et sur la tension des ressorts, nécessitant un niveau de robustesse physique que seule l'ingénierie authentique de Caterpillar peut offrir. Cette page de détails du produit explore l'anatomie technique du 0R-3580, le positionnant comme un élément essentiel pour maintenir l'efficacité opérationnelle des flottes diesel existantes.
🛠️ Spécifications techniques et fiche technique
Pour comprendre la valeur du 0R-3580, il faut regarder les données concrètes. Cet injecteur est conçu pour résister aux rigueurs des opérations intermittentes à charge élevée - typiques des équipements de terrassement.
| Fonctionnalité | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce | 0R-3580 (noyau reconditionné) |
| Modèle de moteur | Moteur diesel Caterpillar 3116 |
| Type d'injecteur | Injecteur-unité mécanique (MUI) |
| Tension du système | N/A (fonctionnement mécanique/hydraulique) |
| Type de carburant | Diesel |
| Garantie | Garantie standard Caterpillar Reman |
L'architecture de l'injecteur mécanique
La conception du 0R-3580 diffère considérablement des injecteurs à rampe commune que l'on trouve dans les véhicules plus récents. Il s'agit d'un « injecteur-pompe », c'est-à-dire qu'il combine les fonctions d'une pompe et d'une buse dans un seul boîtier. Cette structure élimine le besoin de conduites de carburant à haute pression-acheminant vers un rail séparé, réduisant ainsi le risque de fuites de conduites et de chutes de pression. Le corps est usiné en acier de haute qualité pour résister à la corrosion et à la déformation sous une chaleur extrême. À l'intérieur, l'ensemble piston et cylindre est rodé selon des tolérances microscopiques, garantissant que le carburant est mis sous pression uniquement par l'action mécanique de l'arbre à cames et du culbuteur.
⚙️ La physique de l'atomisation
Au cœur du 0R-3580 se trouve l'ensemble de buses, responsable du changement de phase du diesel liquide en un brouillard combustible. Pour le Cat 3116, la forme de pulvérisation est essentielle. L'injecteur utilise une pointe de buse multi-trous conçue pour pénétrer efficacement dans le tourbillon d'air de la chambre de combustion.
Le processus d'atomisation repose sur le « volume du sac » et la pression d'ouverture précise de la vanne à pointeau. Si la pression est trop basse, le carburant coule, provoquant une accumulation de carbone et de fumée noire. S'il est trop élevé, cela peut éroder le siège de la buse. Le 0R-3580 est calibré pour s'ouvrir à la pression spécifique requise par la géométrie de la chambre de combustion du 3116, garantissant un jet de pulvérisation propre et conique qui maximise l'efficacité thermique.