Injecteur diesel CAT 3126 116-3526 – Composant d'injection HEUI/Common Rail haute pression pour moteur Caterpillar 7,2 L|Remplacement des performances OEM
1. Produit : 116-3526
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Contrairement aux descriptions génériques des injecteurs, le116-3526 injecteurdoit être compris comme unnœud de conversion d'énergie contrôlé avec précision-à l'intérieur du système d'injection diesel-pas seulement une "pièce d'alimentation en carburant". Dans la plate-forme Caterpillar Inc. 3126, l'injection est étroitement liée au phasage de la combustion, aux émissions et à l'efficacité du couple.
Conçu pour leMoteur diesel Caterpillar 3126 6 cylindres en ligne de 7,2 L, cet injecteur s'intègre à des systèmes à gestion électronique (architecture d'injection HEUI ou hybride haute-pression selon la configuration), permettant une atomisation précise du diesel dans des cycles de charge extrêmes.
📊 Données techniques et caractéristiques d'injection
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce | 116-3526 |
| Type d'injection | Commande électronique (HEUI / système hybride) |
| Pression de fonctionnement | Jusqu'à ~20,000+ psi (en fonction de l'amplification hydraulique) |
| Méthode de contrôle | Actionnement du solénoïde piloté par l'ECU- |
| Matériel | Acier allié-rapide |
| Étalonnage | Buse à débit-équilibré, multi-trous |
| Essai | Validation 100 % sur banc de pulvérisation et d'écoulement |
✔ Chaque injecteur est doté d'un débit-adapté pour garantircombustion uniforme sur tous les cylindres, réduisant les vibrations et le déséquilibre thermique.
💡 Physique d'injection et efficacité de combustion
D'un point de vue thermodynamique, l'injecteur 116-3526 influence :
Distribution de la taille des gouttelettes (SMD)
Profondeur de pénétration et interaction tourbillonnaire
Retard à l'allumage dans les cycles diesel à haute-compression
Au lieu de simplement livrer du diesel, il effectuemodulation d'impulsions en micro-seconde, façonnant les courbes de pression de combustion.
👉 Ceci est particulièrement critique dans le moteur 3126, qui fonctionne sous des demandes de couple et des taux de compression variables entre 16:1 et 17,25:1.