Injecteur de carburant 367-4293 de précision-ingénierie pour Caterpillar C9.3|Remplacement du rail commun haute pression
1. Produit : 367-4293
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
L'injecteur de carburant 367-4293 représente une évolution critique dans la technologie d'actionnement hydraulique conçue spécifiquement pour la plate-forme Caterpillar C9.3. Contrairement aux injecteurs-pompes traditionnels, ce composant fonctionne dans un environnement à rampe commune haute-pression, où la séparation de la génération de pression et du calage de l'injection permet un contrôle supérieur de la combustion. L'architecture interne comprend une vanne de régulation équilibrée avec précision et un ensemble de buses multi-trous conçus pour résister à des charges cycliques extrêmes.
En optimisant le coefficient de débit, le 367-4293 garantit que le modèle d'atomisation crée une pulvérisation conique parfaite. Cela maximise la surface des gouttelettes de carburant, favorisant un mélange rapide avec l’air d’admission. Le résultat est une combustion plus propre qui réduit considérablement les particules et les hydrocarbures imbrûlés, garantissant ainsi que vos machines lourdes répondent à des normes d'émission strictes sans sacrifier le couple de sortie.
📊 Données techniques et spécifications de performances
Pour garantir une intégration transparente avec le module de commande du moteur (ECM), le 367-4293 est fabriqué selon des tolérances rigoureuses. Vous trouverez ci-dessous les paramètres opérationnels critiques :
Tension de fonctionnement :Généralement 24 V CC (actionnement de solénoïde à courant élevé-)
Compatibilité de pression des rails :Optimisé pour les systèmes fonctionnant entre 1 600 bar et 2 500 bar.
Temps de réponse :Réponse solénoïde ultra-rapide (< 0.2 ms) for precise pilot and post-injection events.
Taux de fuite- :Débit de retour minimisé pour maintenir la stabilité de la pression du rail sous charge élevée.
Configuration des buses :Buse de type sac multi-trous-pour une pénétration et une dispersion optimisées.
🚜 Compatibilité et champ d'application
Cet injecteur est explicitement calibré pour leChenille C9.3moteur diesel, un moteur largement utilisé dans les-camions de poids moyen, la propulsion marine et les groupes électrogènes industriels. Le 367-4293 est conçu pour remplacer les unités usées ou défaillantes dans les moteurs nécessitant le strict respect des débits OEM.
Les applications courantes incluent :
Sur-autoroute :Camions commerciaux-de poids moyen nécessitant une réponse constante de l'accélérateur.
Industriel:Groupes hydrauliques et compresseurs d'air où l'acceptation de la charge est critique.
Marin:Groupes auxiliaires de puissance nécessitant un régime stable sous des charges d'hélice variables.