Plongeur PS7100 2455-573 – L'élément de précision qui définit la livraison diesel Iveco

Dans une pompe à injection diesel, la pression ne vient pas de nulle part. Cela vient d'unpiston- un composant cylindrique rectifié avec précision-qui glisse dans son corps correspondant, comprimant le carburant aux pressions requises pour l'injection. Le2455-573est l'un de ces pistons -, un élément de la série PS7100 conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Iveco.

Ce n'est pas une pompe complète. C'est lecœurde l'élément de pompe - la pièce mobile qui, avec son barillet, forme la paire de précision qui dose et met sous pression le carburant pour le délivrer aux injecteurs. Lorsque l'arbre à cames soulève le piston, le carburant est comprimé. Lorsque le piston revient, le cycle se répète. Des milliers de fois par minute. Des millions de fois par an.

Le 2455-573 appartient auSérie PS7100- une famille de pistons utilisés dans les-pompes d'injection diesel robustes sur plusieurs plates-formes OEM. Et pour les moteurs Iveco qui en dépendent, ce piston est le composant qui détermine si l'alimentation en carburant est précise - ou simplement adéquate.

 

 

La désignation PS7100 identifie une famille spécifique deéléments de piston et de barilletutilisé dans les pompes à injection diesel haute-pression. Les éléments PS7100 se caractérisent par :

Piston et corps adaptés avec précision-- chaque piston est adapté individuellement à son corps avec des tolérances mesurées en microns

Capacité haute-pression- Les éléments PS7100 fonctionnent aux pressions requises pour l'injection diesel moderne

Durabilité- conçu pour les intervalles d'entretien prolongés exigés par les-véhicules utilitaires lourds

La série PS7100 est l'un des nombreux types de pistons utilisés dans les systèmes d'injection diesel - aux côtés de A, AD, P, P8500, MW et autres. Chaque série est calibrée pour différentes exigences de pression, caractéristiques de débit et applications de moteur.

Ce que le 2455-573 partage avec la famille PS7100 :

Les mêmes normes de fabrication de précision

Les mêmes spécifications matérielles

La même compatibilité avec les corps de pompe PS7100

Le même rôle : dosage et pressurisation du carburant pour injection

 

 

Le 2455-573 est principalement associé àMoteurs diesel Iveco, la série PS7100 trouvant des applications sur plusieurs plates-formes de véhicules commerciaux.

Applications principales:

Application	Détails
Moteurs diesel Iveco	Véhicules utilitaires lourds-
Série de pompes PS7100	Pompes d'injection haute-pression
Diverses plateformes	Compatible avec les corps de pompe PS7100

Numéros de pièces associésde la série 2455 comprennent :

2455-563 - pour les moteurs FAW CA4DC

2455-577 - pour les applications Iveco

2455-580 - pour les applications Iveco

2455-584 - pour les moteurs Yuchai 4102

2455-597 - pour les moteurs Yuchai

Le 2455-573 est également référencé avec:

0928400644- un numéro d'unité de mesure de carburant associé

2 418 455 573- le format Bosch/industrie du numéro de pièce

Le piston est disponible sous forme decomposant de remplacementPour les éléments de pompe PS7100, compatibles avec les ensembles de pompes OEM et de rechange.

 

 

Le 2455-573 est fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour les conditions extrêmes de l'injection diesel :

Spécification	Détail
Numéro de pièce	2455-573
Série	PS7100
Matériel	Acier à roulement
Traitement thermique	Trempe sous vide
Traitement de surface	Phosphatation (noir/gris argent) / Sablage
Correspondance	Précision-adaptée au canon
Garantie	Reflète les normes de qualité du fabricant

La science des matériaux est importante: L'acier à roulement fournit lerésistance à l'usureetstabilité dimensionnellerequis pour l'injection de carburant à haute-pression. Le piston doit maintenir son ajustement précis avec le cylindre pendant des millions de cycles, à des températures qui ramolliraient des matériaux de moindre importance.

Trempe sous vide- le processus de traitement thermique utilisé pour les pistons PS7100 - élimine l'oxydation de la surface et garantit une dureté constante dans tout le composant. Ceci est essentiel pour les surfaces d’étanchéité de précision qui définissent les performances du piston.

Traitements de surfaces- phosphatation (disponible en noir ou gris argenté) et sablage - offrent une résistance à la corrosion et améliorent les caractéristiques de surface du piston pour réduire la friction et prolonger la durée de vie.

 

 

Le piston est leélément actifdans l'ensemble de l'élément de pompe. Son rôle consiste à :

Compteur de carburant- le mouvement du piston contrôle la quantité de carburant délivrée par événement d'injection

Générer de la pression- le piston comprime le carburant à la pression requise pour l'injection

Synchronisation de contrôle- la position du piston par rapport au canon détermine le début et la fin de l'injection

Comment fonctionne le piston PS7100 :

L'arbre à cames soulève le piston dans son barillet

Le carburant emprisonné au-dessus du piston est comprimé

Lorsque la pression dépasse la pression d'ouverture de la soupape de refoulement, le carburant s'écoule vers l'injecteur.

Le bord de commande du piston détermine quand la course de distribution effective se termine

Le piston revient, aspirant du carburant pour le cycle suivant

Dans un système à rampe commune, le rôle du piston est légèrement différent - il met sous pression le carburant pour le livrer à l'accumulateur à rampe commune plutôt que directement aux injecteurs. Mais la fonction fondamentale reste la même :transformer le mouvement de rotation en pression hydraulique.

 

 

Les pistons sont des composants d'usure. L’ajustement de précision entre le piston et le barillet se dégrade progressivement. Le bord de commande s'use. La finition de la surface se détériore.

Signes indiquant que le 2455-573 doit être remplacé :

Perte de puissance- débit de carburant réduit en raison de l'usure du jeu du piston

Démarrage difficile- pression insuffisante pour un allumage fiable

Augmentation de la consommation de carburant- combustion inefficace en raison d'une mauvaise atomisation

Fumée excessive- combustion incomplète due à une pression d'injection réduite

Fluctuations de pression- distribution instable en raison d'un mouvement incohérent du piston

Remplacement préventifest l’approche recommandée. Les pistons des pompes à carburant haute-pression ont une durée de vie limitée et leur remplacement avant une panne évite d'endommager le barillet, l'arbre à cames et le boîtier de la pompe.

 

Q1 : Quelles pompes utilisent le 2455-573 ?
Le 2455-573 est conçu pourPompes d'injection série PS7100. Les éléments PS7100 sont utilisés dans les applications-diesel lourdes sur plusieurs plates-formes OEM.

Q2 : De quel matériau est fabriqué le 2455-573 ?
Le piston est fabriqué à partir deacier à roulementet subittrempe sous videtraitement thermique. Les traitements de surface comprennentphosphatationetsablage.

Q3 : Quelle est la différence entre le 2455-573 et les autres pistons PS7100 ?
Les pistons PS7100 partagent les mêmes spécifications de série mais ont des caractéristiques différentescaractéristiques d'étalonnage- débits, géométrie des bords de contrôle et synchronisation. Le 2455-573 est spécifiquement calibré pour les applications Iveco.

Q4 : Puis-je remplacer uniquement le piston ou ai-je besoin de l’élément de pompe complet ?
Le piston et le barillet sont unprécision-paire correspondante. Bien que vous puissiez remplacer uniquement le piston, il doit être adapté à son corps avec les tolérances correctes. Dans la pratique, les pistons et les cylindres sont remplacés par un ensemble assorti pour garantir une étanchéité et des performances appropriées.

Q5 : Quelle est la garantie sur ce piston ?
Ce piston est accompagné d'une garantie qui reflète les normes de qualité du fabricant.

 

 

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