Bosch 5001860115 – La pompe CP3 qui contrôle la contrainte de contact de l'anneau à came grâce à une géométrie optimisée des rouleaux
1. Produit : 5001860115
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
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- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans une pompe haute pression Bosch CP3-, l'anneau à came est le composant qui entraîne les pistons - les rouleaux roulent sur la surface intérieure de l'anneau à came et les lobes de l'anneau à came poussent les rouleaux et les pistons. Le contact entre l'anneau à came et les rouleaux est un contact à forte contrainte - - la contrainte peut dépasser 1 200 MPa, et elle se répète à chaque rotation de la pompe. Si la contrainte de contact est trop élevée, la surface de l'anneau à cames devient piquée et la pompe tombe en panne. La 5001860115 est une pompe Bosch CP3 conçue avec une géométrie de rouleau optimisée qui réduit la contrainte de contact et empêche les piqûres - les rouleaux ont une surface bombée qui répartit la charge uniformément sur l'anneau à came, et la surface de l'anneau à came est durcie à 60 HRC. C'est la pompe qui maintient la surface de l'anneau à cames lisse, de sorte que le mouvement du piston est cohérent et que le débit de carburant est stable.
Le problème de contrainte de contact - Pourquoi les piqûres des anneaux de came affectent les performances de la pompe
La pompe CP3 utilise un anneau à came pour entraîner les pistons - l'anneau à came a une série de lobes et les rouleaux roulent sur les lobes. Le contact entre l'anneau à came et les rouleaux est un contact à forte contrainte - - la contrainte est concentrée au point de contact et peut dépasser 1 200 MPa. Si la contrainte de contact est trop élevée, la surface de l'anneau à cames devient piquée - les piqûres créent une surface rugueuse qui augmente la friction et accélère l'usure. La surface piquée crée également une vibration qui est transmise aux pistons et le débit de carburant n'est pas fluide. Le 5001860115 résout ce problème avec une géométrie de rouleau optimisée - les rouleaux ont une surface bombée qui répartit la charge uniformément sur l'anneau à came. Le rayon de la couronne est sélectionné pour fournir une zone de contact suffisamment large pour réduire la contrainte, mais suffisamment étroite pour maintenir la rigidité de contact.
Comment fonctionne la géométrie optimisée des rouleaux
Le 5001860115 utilise des rouleaux avec une surface bombée - le rouleau a une légère courbure conçue pour répartir la charge uniformément sur l'anneau à came. Le rayon de la couronne est calculé à l'aide d'un modèle mathématique de la contrainte de contact -, le modèle prend en compte la courbure de l'anneau à came, le diamètre du rouleau et la charge. La surface de l'anneau à cames est durcie à 60 HRC et rectifiée jusqu'à obtenir une finition de surface de Ra 0,06 µm. Les rouleaux bombés réduisent la contrainte de contact de 30 % et les piqûres sont évitées.
Spécifications techniques - Données de référence
Type de pompe : pompe à pistons radiaux CP3
Géométrie des rouleaux : Couronné
Dureté de l'anneau à came : 60 HRC
Finition de surface de l'anneau à came : Ra 0,06 µm
Réduction du stress de contact : 30 %
Nombre de pistons : 3
Pression d'injection maximale : 1 800 bars
Température de fonctionnement : –40 degrés à +120 degrés
Modèles de panne - en cas de panne de la pompe
La défaillance la plus courante est un anneau à came piqué -, la surface de l'anneau à came est piquée et la pompe fait un bruit de tapotement. Le symptôme est une perte de puissance et une augmentation du bruit de la pompe. La deuxième défaillance la plus courante est un rouleau usé - le rouleau s'use et la contrainte de contact augmente.
Foire aux questions
Q1: Comment puis-je savoir si mon anneau à came est piqué ?→ La pompe fait un bruit de claquement et le moteur perd de la puissance.
Q2: Puis-je utiliser une pompe standard en remplacement ?→ Une pompe standard peut ne pas avoir de rouleaux couronnés.
Q3: Pourquoi ma pompe fait-elle un bruit de tapotement ?→ L'anneau à came peut être piqué - la contrainte de contact est trop élevée.
Q4: Quelle est la cause la plus fréquente de panne de pompe ?→ Un anneau à came piqué - la surface de l'anneau à came est piquée.
Q5: La pompe fonctionne-t-elle avec du biodiesel ?→ Oui, mais le biodiesel peut accélérer le taux d'usure.
Q6: Quelle est la garantie sur la pompe ?→ La pompe bénéficie d'une garantie de 12 mois.




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