Pompe d'injection diesel 104646-6481 NP-VE4/11F1900LNP2079|OEM 8971881910 pour moteur ISUZU 4JA1 – Pompe rotative VE de haute précision
1. Produit : 104646-6481 NP-VE4/11F1900LNP2079
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans un écosystème de moteurs diesel, la pompe d'injection n'est pas seulement un composant-c'est leautorité centrale de chronométrage. Le104646-6481 NP-VE4/11F1900LNP2079La pompe fonctionne comme un système de dosage de carburant synchronisé qui dicte le rythme de combustion, le calage de l'injection et la répartition de la pression.
Contrairement aux systèmes à essence, la combustion du diesel repose entièrement surallumage par compression, ce qui rend la précision de l'injection-critique. Cette pompe transforme le diesel brut en un flux d'énergie à haute pression-mesuré avec précision-garantissant une atomisation et une efficacité de combustion optimales dans diverses conditions de charge.
Identité OEM et compatibilité de base
Ce modèle fait partie duFamille de pompes rotatives Zexel/Denso VE, largement utilisé dans les moteurs diesel légers-et industriels.
Numéro de pièce : 104646-6481
Numéro OEM : 8971881910
Type de pompe :VE4/11F1900LNP2079
Compatibilité moteur :Série ISUZU 4JA1
La configuration VE4 indique unSystème de distribution à 4 cylindres, fournissant du carburant de manière séquentielle avec une pression de sortie constante-idéale pour les plates-formes diesel compactes.
Enveloppe de données d’ingénierie et de performances
Du point de vue des performances, cette pompe fonctionne dans une fenêtre de pression et de débit finement réglée :
Plage de pression d'injection :Environ . 120– 350 bars (plage typique du système VE mécanique)
Calibrage de la vitesse nominale :~1900 tr/min (comme indiqué par « 11F1900 »)
Mode de livraison de carburant :Type de distributeur rotatif
Mécanisme de contrôle :Régulateur mécanique + avance temporelle
Cette configuration garantit une livraison de carburant stable même dans des environnements de charge fluctuants tels que les véhicules tout-terrain-ou les camions utilitaires légers.
Anatomie structurelle : précision dans une conception compacte
La pompe VE est connue pour sonstructure compacte mais hautement intégrée, combinant plusieurs sous-systèmes :
✔ Piston haute-pression et plaque à came
✔ Rotor de distribution pour distribution multi-cylindres
✔ Ensemble régulateur mécanique
✔ Dispositif d'avance temporelle
✔ Manchon de contrôle du dosage de carburant
Cette conception intégrée réduit la complexité de la tuyauterie externe tout en conservantefficacité volumétrique élevée et risque de fuite réduit.