LIWEI M000P156 Buse d'injecteur diesel à rampe commune - Embout d'injection à micro-trous de précision pour systèmes CRDI haute-pression
1. Produit : M000P156
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans les systèmes diesel à rampe commune avancés, le point de contrôle ultime n'est pas le solénoïde de l'injecteur-c'est legéométrie de sortie de buse, où le diesel passe d'un liquide sous pression à un nuage de pulvérisation contrôlé.
LeBuse LIWEI M000P156est conçu autouroptimisation de la physique de pulvérisation, pas seulement la livraison de carburant. Son rôle est de convertir le diesel haute-pression enmicro-gouttelettes uniformes, assurant un mélange efficace avec l'air comprimé. Cette approche reflète les tendances européennes de l'ingénierie CRDI, oùla cohérence du jet de pulvérisation dépasse le volume d'injection simple.
Positionnement du produit et contexte de la série
Le M000P156 appartient à LIWEIBuses d'injecteur série M00, une catégorie développée pour les systèmes diesel modernes à commande électronique.
Au sein de cette famille, des modèles tels queM1000P156 et M1703P156 partagent une logique structurelle similaire, indiquant une géométrie interne standardisée et des cadres de compatibilité.
👉 Cela signifie que M000P156 n'est pas une pièce isolée-il fait partie d'unécosystème de buses modulaires, conçu pour les-références croisées et le remplacement évolutif.
Paramètres techniques clés
Bien que l'étalonnage OEM détaillé varie, le M000P156 suit les références mondiales des buses CR :
Modèle: M000P156
Marque:LIWEI
Type d'injection :Injection directe à rampe commune (CRDI)
Plage de pression :1 600 – 2 500 bars
Conception de la buse :Micro-orifice multi-trous
Matériel:Acier allié-traité thermiquement
Processus de fabrication :Meulage de précision CNC + perçage EDM
Niveau de tolérance :Contrôle du jeu à l'échelle du micron-
Ces spécifications garantissent la compatibilité avecsystèmes diesel à haute-pression nécessitant une atomisation précise.
Logique d'application : sa place dans les moteurs réels
Le M000P156 est généralement utilisé dans :
Plateformes d'injection Siemens / Continental
Moteurs diesel légers européens-
Véhicules de flotte commerciale (fourgonnettes, camionnettes)
Moteurs diesel industriels compacts
Sa philosophie de conception donne la prioritécombustion stable sous charge variable, ce qui le rend adapté aussi bien aux cycles de conduite urbaine qu'aux applications à charge constante-.