2QT03|BH2QT85R9 – Pompe d'injection de carburant KANGDA pour SD2105T

Ce KANGDApompe d'injection de carburant, identifié par le numéro de commande 2QT03 et le modèleBH2QT85R9, est un composant de remplacement-conçu avec précision, spécialement calibré pour leMoteur diesel SD2105Tfonctionnant à1500 tr/mindans les applications du tracteur Shandong (Shantuo). En tant qu'élément essentiel de l'architecture mécanique du système de carburant en ligne-qui sous-tend de nombreuses transmissions agricoles, cette unité garantit un dosage et une atomisation constants du carburant pour les groupes motopropulseurs stationnaires et les machines de terrain. Conçue pour refléter les spécifications OEM, cette pompe sert de pierre angulaire pour maintenir l'efficacité de la combustion, contrôler l'opacité des gaz d'échappement et prolonger les intervalles d'entretien dans les conditions de poussière et de charge élevées typiques des opérations de labour.

LeKANGDA BH2QT85R9n'est pas une marchandise universelle ; il est méticuleusement conçu pour répondre aux exigences de livraison de carburant duMoteur diesel bicylindre SD2105T-, évalué à environ 26,5 kW et généralement régi par1500 tr/minpour les outils et les groupes électrogènes entraînés par la prise de force-. Cette pompe sert de mise à niveau directe pour l'équipement d'origine monté surTracteur Shandongmodèles, garantissant l'exactitudecalage de l'injection de carburantet les caractéristiques de la rampe de pression. Leensemble piston et barilletest dimensionné pour produire des pressions d'injection précises critiques pour leSD2105Tpour atteindre sa courbe de couple nominal à la vitesse de vilebrequin spécifiée. Pour les ateliers spécialisés dans les groupes motopropulseurs agricoles, cette pompe élimine les incertitudes en rétablissant les cartes de livraison de carburant d'usine sans nécessiter de modifications aux soupapes de refoulement ou aux supports d'injecteurs.

Cette pompe d'injection de carburant est spécifiquement cataloguée pour l'intégration avecShantuo (Tracteur Shandong)les machines et les véhicules qui utilisent leSD2105Tunité de puissance comme moteur principal. Cette configuration de moteur est principalement installée dans les tracteurs utilitaires compacts, les motoculteurs et les groupes motopropulseurs stationnaires à petite échelle où le1500 tr/minLe point de consigne est standard pour le fonctionnement de l'entraînement auxiliaire. Lors de la recherche d'un substitut, il est impératif de confirmer leplante hôtedésignation-Shantuo-pour garantir que la géométrie de la bride de montage, le nombre de cannelures de l'arbre d'entraînement et les orientations des ports d'entrée/sortie de carburant correspondent parfaitement. Ce numéro de pièce(BH2QT85R9)est systématiquement associé àKANGDAdes lots de production qui respectent strictement les autorisations du fabricant d'équipement d'origine, ce qui est indispensable pour un échange-sans problème dans une baie de service très fréquentée et évite le problème fréquent de statisme inapproprié du régulateur qui affecte les alternatives non-spécifiques.

Alors que leSD2105Trepose sur une configuration de pompe mécanique en ligne traditionnelle-plutôt que sur une configuration à haute-pressionrampe communesystème, les tolérances de fabrication supérieures duKANGDA BH2QT85R9répondent directement à la principale proposition de valeur commerciale du service après-vente diesel : fiabilité et maîtrise des coûts. Pour les garages de réparation, proposer une pompe-spécifiée en usine comme la2QT03minimise la probabilité de réparations répétées liées à des erreurspression de carburantdynamique ou une mauvaise formation du jet de pulvérisation. Au sein de l'écosystème diesel plus large, le principe d'une distribution constante de carburant-qu'il soit dérivé d'une pompe mécanique ou d'un moteur modernerampe communela configuration-dicte en fin de compte la santé globale du processus de combustion. En s'approvisionnant en cette unité KANGDA, les ateliers offrent aux clients une alternative durable aux révisions coûteuses en blocs courts-, résolvant spécifiquement les problèmes persistants tels que les démarrages à froid difficiles, la fumée blanche excessive pendant le réchauffement-et la dégradation notable de la puissance sous charge soutenue. Le1500 tr/minL'étalonnage du régulateur assure une vitesse de rotation stable, protégeant leSD2105Tcontre les à-coups nocifs et réduisant l'usure prématurée des roulements, maximisant ainsi la durée de vie opérationnelle du tracteur et de ses outils attachés.

Q1 : Cette pompe BH2QT85R9 peut-elle être utilisée pour remplacer une pompe provenant d'une application de régime moteur différente, comme 2 200 tr/min ?
R : Non. LeBH2QT85R9est régi en interne et calibré à ressort-exclusivement pour leSD2105Tà1500 tr/min. Son installation sur un moteur-à régime plus élevé entraînera des courbes de carburant incorrectes, entraînant soit une puissance insuffisante, soit des conditions de survitesse dangereuses.

Q2 : Cette pompe est-elle livrée-préréglée par KANGDA, ou devons-nous ajuster le timing à l'arrivée ?
R : La pompe est testée en usine-et réglée aux valeurs de synchronisation nominales pour leShantuo SD2105T. Cependant, en raison de l'usure inévitable de la transmission et de l'accouplement, le calage dynamique final doit toujours être vérifié et affiné lors de l'installation pour une efficacité de combustion optimale.

Q3 : Quel est le délai de livraison typique pour commander la pompe 2QT03 afin de maintenir le stock de l'atelier ?
R : Il s'agit d'une partie agricole-à forte demande. Nous vous recommandons de maintenir des niveaux de stock de sécurité, car les délais de livraison habituels dépendent du cycle de production par lots actuel et des volumes de commandes saisonniers.

Q4 : Quels sont les principaux signes de défaillance qu'un atelier doit vérifier avant de remplacer cette pompe ?
R : Les indicateurs clés incluent une fuite de carburant externe importante au niveau du joint de l'arbre de transmission, un ralenti irrégulier qui ne peut pas être corrigé par des ajustements et une réduction mesurable de plus de 20 % de la puissance de sortie à la charge nominale. Les tests de débit de la ligne de retour- peuvent confirmer l'usure interne du piston.

Q5 : Votre garantie couvre-t-elle cette pompe si elle est utilisée dans une marque de tracteur différente qui adapte le moteur SD2105T ?
R : Oui, la garantie couvre les défauts de fabrication de la pompe, à condition qu'elle soit installée conformément aux directives KANGDA et utilisée avec un système de carburant propre répondant aux spécifications du SD2105T, quelle que soit la marque de l'équipement final.