POMPE LONGUE P7100(6) M10X1

Conçu pour les exigences rigoureuses de la propulsion diesel commerciale, lePOMPE LONGUE P7100(6) M10X1représente la pierre angulaire de la fiabilité de l’injection mécanique de carburant. En tant que pompe d'injection en ligne-à montage direct, cette unité est conçue pour fournir le débit de carburant à haute-pression requis pour une combustion optimale dans les moteurs aux normes d'émission Euro-II et les équipements tout-terrain-. La série P7100 utilise un système de régulation mécanique simple qui se traduit par une durabilité et une facilité d'entretien sur le terrain. Conçu pour fonctionner de manière transparente dans le calage entraîné par l'arbre à cames du moteur, ce modèle garantit que le carburant est injecté au moment précis de la compression, maximisant ainsi la puissance de sortie tout en maintenant l'économie de carburant. Pour les ateliers spécialisés dans les systèmes à carburant diesel, lePOMPE LONGUE P7100est au cœur de la fourniture de puissance du moteur, offrant une-alternative rentable aux révisions complètes du système sans compromettre les performances.

La performance de base duP7100 (6) M10X1est défini par des tolérances techniques strictes. Doté d'unConfiguration 6 cylindresavec unM10X1Spécification du filetage de montage, cette unité est calibrée pour s'interfacer directement avec le train d'engrenages du moteur. La pompe utilise unRQV-K régulateur mécanique, offrant un contrôle de vitesse et une réponse de charge exceptionnels. Les composants internes, y compris les pistons et les cylindres, sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité-résistants à l'usure-pour résister à des pressions dépassant120 000 kPa (17 400 PSI). Une caractéristique essentielle est le contrôle de débit d'air-(AFC) intégré, qui module l'alimentation en carburant en fonction de la pression du collecteur d'admission, garantissant ainsi des rapports air-carburant appropriés dans des conditions de turbocompresseur pour contrôler les émissions et éviter la fumée. Le mécanisme de synchronisation de la pompe corrèle l'ensemble masselotte à la position de l'arbre de la pompe, établissant une relation fixe avec le point mort haut (PMH) du moteur pour le cylindre un, synchronisant ainsi l'alimentation en carburant avec la course de compression.

Cette pompe d'injection sert à un large éventail d'applications-à usage intensif, ce qui la rend indispensable pour les distributeurs de pièces diesel et les ateliers de réparation. LePOMPE LONGUE P7100(6) M10X1est largement compatible avec les principales plates-formes de moteurs, notammentYC6Mde Yuchai,WD615etWP10de Weichai Power et de diverses familles de moteurs Cummins. Cette compatibilité croisée étendue-permet à un seul SKU de répondre aux divers besoins des clients, des flottes de camions aux secteurs de l'agriculture et de la construction. La conception montée sur bride-de la pompe permet une installation directe sur le bloc moteur, avec des engrenages d'entraînement engrenant directement avec les engrenages de l'arbre à cames pour un transfert de couple fiable. Pour les acheteurs en gros, leP7100Cette série évolue rapidement en raison de sa présence dans des millions de véhicules dans le monde, renforçant ainsi sa valeur sur le marché secondaire à forte demande.

Intégration réussie duPOMPE LONGUE P7100exige le strict respect des procédures d’installation professionnelles. Avant l'installation, vérifiez que le moteur est réglé au point mort haut de compression (PMH) du premier cylindre, car le calage de la pompe est prédéterminé par son alignement d'arbre interne. La bride intermédiaire et le pignon d'entraînement doivent être montés sans serrer sur l'arbre de la pompe avant de s'engager dans le train d'engrenages du moteur. Une goupille de positionnement (généralement φ4 mm) est essentielle pour aligner la bride intermédiaire et l'engrenage sur les points de référence de synchronisation. Les fixations de fixation doivent être serrées selon des spécifications de couple précises pour éviter toute déformation du boîtier de la pompe. L'arbre de la pompe et les cônes des engrenages d'entraînement doivent être complètement exempts de graisse avant l'installation ; un nettoyage inapproprié peut entraîner une perte de rétention du couple et un glissement des engrenages sous charge. Tous les capuchons et joints de protection doivent rester en place jusqu'à la connexion pour empêcher la pénétration de contamination, ce qui est essentiel au maintien de l'intégrité du piston et du cylindre.

Proposant un produit reconditionné haut de gamme ou calibré en performances-POMPE LONGUE P7100offre une valeur commerciale significative aux-utilisateurs finaux. LeP7100la pompe, cependant, est très utilisable -les ensembles piston et barillet peuvent être remplacés ou remis à neuf pour une fraction du coût de remplacement. Cette approche s'aligne sur la « maintenance verte », permettant aux clients d'économiser des temps d'arrêt et des coûts d'acquisition importants tout en réduisant les déchets. Utiliser la précisionComposants Bosch, tels que des barils et des pistons d'origine, ou des soupapes de refoulement et des ressorts de régulateur améliorés, permettent aux ateliers de restaurer les performances de la pompe aux spécifications d'origine ou de les améliorer pour les applications de puissance plus élevée. Ce modèle de réparation offre un avantage stratégique aux distributeurs et aux ateliers de réparation, les positionnant comme des fournisseurs de solutions à valeur ajoutée-répondant aux préoccupations des opérateurs de flotte-en matière de résultats financiers.

---

Q1 : Quels programmes d'échange ou de remise à neuf sont disponibles pour la LONG PUMP P7100 ?
A:La plupart des fournisseurs disposent d'un programme de retour de base. Lors de l'achat d'un nouveauPOMPE LONGUE P7100, vous payez une caution remboursable lors du retour d'un noyau d'origine reconstructible, garantissant ainsi l'approvisionnement pour la remise à neuf.

Q2 : Comment savoir si le P7100(6) M10X1 est en panne et doit être remplacé ?
A:Les indicateurs clés incluent un démarrage difficile, une chute de puissance importante sous charge, une fumée noire excessive ou un ralenti irrégulier. L'usure interne peut être diagnostiquée via-des tests de synchronisation des déversements en ligne.

Q3 : Le régulateur mécanique (RQV-K) peut-il être ajusté pour les applications à régime plus élevé ?
A:Oui, même si le-ralenti élevé est scellé en usine, leP7100Le gouverneur est réglable par des spécialistes. La mise à niveau des ressorts du régulateur permet une distribution maximale de carburant à des vitesses plus élevées, nécessitant un calibrage précis.

Q4 : Quelle est l’étape de maintenance la plus critique pour prolonger la durée de vie de la pompe ?
A:S'assurer que le carburant est exempt d'eau et de débris. Remplacez régulièrement les filtres séparateurs de carburant et d'eau de haute-qualité pour protéger les pistons et les barils rectifiés avec précision-des contaminants abrasifs.

Q5 : La LONG PUMP P7100 est-elle compatible avec les mises à niveau de performances ?
A:Absolument. LeP7100la plate-forme prend en charge des mises à niveau telles quePistons Bosch de 13 mmpour un volume de carburant accru, des cames plus lourdes et des soupapes de livraison améliorées prenant en charge les niveaux de puissance du stock au1,000+ HP.

 

Pour rendre votre expérience d'achat fluide et facile, nous proposons une variété d'options de paiement sécurisées :

Nous sommes là pour rendre votre processus de commande-sans soucis - choisissez le mode de paiement qui vous convient le mieux !

 

 

étiquette à chaud: pompe longue p7100 (6) m10x1, Chine pompe longue p7100 (6) m10x1 fabricants, fournisseurs, usine