Ensemble principal de service d'injecteur Liaoning Xinfeng|Kit de révision d'alésage complet-avec butées de profondeur et modèles de profil de joint

Les injecteurs Liaoning Xinfeng alimentent une partie importante du parc diesel commercial de Chine-que l'on trouve dans les moteurs Weichai, Yuchai et FAW qui dominent les segments de 4- à 13-litres sur-autoroute et hors autoroute-. Ces injecteurs sont construits sous licence à partir de conceptions européennes mais intègrent des écarts subtils : la levée de la soupape pilote est 0,02 mm plus courte que l'équivalent Bosch, le diamètre du piston de commande utilise un dimensionnement métrique adjacent (4,98 mm au lieu de 5,00 mm) et les profondeurs de rainure d'étanchéité suivent une norme chinoise unique. L'utilisation d'outils Bosch/Denso génériques sur un injecteur Xinfeng entraîne une compression incorrecte du joint, une sélection incorrecte des cales et, finalement, des performances après révision qui ne répondent pas à l'exigence de pression de rail de 2 000 bars. LeEnsemble principal de service d'injecteur Liaoning Xinfeng(Modèle MK-XF-200) n'est pas un kit européen reconditionné ; Il s'agit d'une collection exclusive d'outils, de jauges et de modèles dimensionnés exclusivement pour la famille de produits Xinfeng, comblant le fossé entre « l'apparence similaire » et les « mesures identiques ».

Le kit contient 28 pièces individuelles, mais la valeur fondamentale réside dans trois outils exclusifs qui répondent aux défis uniques de la conception Xinfeng :

L'extracteur de butée de profondeur :Les injecteurs Xinfeng utilisent un écrou de retenue avec un hexagone en retrait situé à 8 mm sous la face supérieure. Les douilles profondes génériques touchent l'épaulement de l'écrou, transférant le couple à la tige de la vanne de régulation-une force de flexion qui peut modifier la tige-à-la concentricité du corps jusqu'à 15 µm. Notre extracteur est doté d'un manchon de butée de profondeur intégré qui limite l'insertion à exactement 8,2 mm, garantissant que la douille n'engage que les flancs hexagonaux, laissant la tige de valve complètement déchargée.

Modèles de profils de sceau :L'injecteur Xinfeng utilise des sections transversales de-joints toriques-non standard : 1,78 mm contre 1,90 mm commun. Un décalage provoque ici soit une étanchéité insuffisante (fuite au-delà du piston de commande), soit une compression excessive (liaison des pièces mobiles). Le kit comprend un ensemble dego/no-go modèles de jaugepour les trois positions du joint (piston de commande, buse et orifice de retour). Les modèles sont des superpositions transparentes en polycarbonate qui confirment à la fois la profondeur de la rainure et le diamètre du plat en un seul contrôle visuel.

Étriers de sélection de cales :La cale du ressort de fermeture de l'injecteur détermine la levée de l'aiguille. Xinfeng utilise un système d'incrémentation de 0,1 mm dans lequel un changement de cale de 0,05 mm modifie la quantité d'injection d'environ 2,5 mm³/course. Nos étriers sont dotés d'un bord de contact au sol qui mesure simultanément à la fois l'épaisseur de la cale existante et la hauteur installée du ressort, permettant le calcul direct du réglage de la cale requis sans retirer le ressort.

Le kit MK-XF-200 couvre toute la gamme des injecteurs à rampe commune du Liaoning Xinfeng actuellement en circulation :

Modèle d'injecteur	Moteur d'applications	Différences fondamentales	Outil clé dans le kit
XF-1001 (début)	Weichai WP10/12	Piston de commande de 4,98 mm, rainure peu profonde	Extracteur de butée de profondeur, jeu A
XF-1003 (milieu)	Yuchai YC6L	Piston de 4,98 mm, rainure profonde	Extracteur de butée de profondeur, jeu B
XF-1005 (tardif)	FAW9L/11L	Piston de 5,00 mm (révisé), écrou de retenue M16	Gabarits de joint + douille M16
XF-1007 (tout-terrain)	Variantes minières/agricoles	Ressort renforcé, corps allongé	Étriers de cale + extracteur étendu

Cette matrice de compatibilité couvre environ 85 % des injecteurs Xinfeng en service dans la flotte de véhicules commerciaux de Chine.

Tous les outils d'insertion-douilles, pilotes et tiges d'alignement-sont usinés à partir deAcier EN24T(équivalent à 4 340) et cémenté-trempé selon HRC 55-58. Les surfaces de jaugeage critiques (la face de contact de la butée de profondeur et les bords du gabarit de joint) sontcylindrique-rectifiéà une finition de surface de Ra 0,2 µm et vérifié dimensionnellement à l'aide d'une MMT pour garantir la conformité aux tolérances techniques d'origine de Xinfeng.

Le kitbloc de réglagesert de maître pour remettre à zéro les étriers de cale. Ce bloc est certifié à une planéité de ±1 µm, fournissant une référence stable qui compense la dilatation thermique lors d'une journée d'atelier chargée.

Démontage avec butée de profondeur :Fixez l'injecteur dans l'étau de maintien fourni, fixez l'extracteur de butée de profondeur approprié et retirez l'écrou de retenue. La butée de profondeur garantit que l'outil touche l'épaulement de l'écrou et non la tige.

Vérification du sceau :Utilisez les gabarits transparents pour inspecter les trois rainures du joint. Si la profondeur de la rainure se situe en dehors de la plage de 0,35 à 0,45 mm, le corps de l'injecteur doit être reconditionné ou remplacé.

Mesures:À l’aide des étriers de cale, mesurez simultanément la cale existante et la hauteur installée du ressort. Les pieds à coulisse permettent une lecture directe de la correction de cale requise (par pas de 0,05 mm).

Remontage:Inversez le processus en utilisant la barre d'extension de limitation de couple-(incluse) pour atteindre les 45 Nm spécifiés pour l'écrou de retenue-une valeur qui réduit le risque de distorsion du boîtier en aluminium.

Q1 : Pourquoi ne puis-je pas simplement utiliser mes outils Bosch existants sur les injecteurs Xinfeng ?
R : Le diamètre du piston de commande Bosch est de 5,00 mm ; Xinfeng utilise 4,98 mm sur de nombreuses variantes. Une différence de 20 µm équivaut à peu près à l'épaisseur d'un cheveu humain-suffisante pour provoquer une augmentation de 15 % des fuites internes si le mauvais joint est utilisé. De plus, le pas du filetage sur l'écrou de retenue varie subtilement, ce qui peut entraîner un filetage croisé-. Notre kit est dimensionné selon les spécifications exactes de Xinfeng, et non selon les équivalents Bosch.

Q2 : Les gabarits de joint sont en plastique. Vont-ils s'user avec un usage répété ?
R : Les gabarits sont en polycarbonate avec une lèvre de protection de 0,2 mm. Ils sont conçus pour une vérification visuelle du profil et non pour un grattage mécanique. Chaque gabarit est évalué pour 2 000 inspections avant que les bords ne présentent une usure mesurable. Des modèles de remplacement sont disponibles sous forme de jeu de pièces de rechange séparé.

Q3 : J'ai des injecteurs XF-1005 qui ont déjà été reconditionnés. Le kit gère-t-il des cales non standards ?
R : Oui. Les étriers de cale mesurent l'épaisseur réelle de toute cale présente, qu'il s'agisse de la cale Xinfeng d'origine ou d'un substitut de rechange. Les étriers calculent ensuite la correction requise en fonction de la hauteur installée du ressort-vous ne dépendez donc pas des marquages ​​sur la cale elle-même.

Q4 : L'extracteur de butée de profondeur semble avoir des jeux "A" et "B" différents. Quelle est la différence ?
R : Le jeu A est destiné aux premiers XF-1001 et XF-1003 avec un écrou de retenue peu profond (profondeur 8 mm). Le jeu B est destiné aux derniers XF-1005 et XF-1007 avec un écrou plus profond (profondeur 12 mm). L'utilisation du mauvais jeu atteint le fond avant d'engager l'hexagone (jeu B sur les écrous peu profonds) ou dépasse et entre en contact avec la tige de valve (jeu A sur les écrous profonds).

Q5 : Ce kit peut-il être utilisé pour les injecteurs d'autres fabricants chinois, comme GGT ou la propre marque de Yuchai ?
R : Non. Les injecteurs des marques GGT et Yuchai-utilisent des géométries d'étanchéité et des tailles de piston de commande différentes. Bien que certains outils (comme l'étau de maintien de base) puissent être adaptables, les outils de jaugeage critiques -les gabarits de butée de profondeur et de joint-sont spécifiques aux normes dimensionnelles de Xinfeng. Nous proposons des kits séparés pour ces marques sur demande.

Q6 : Comment puis-je savoir quelle variante d'injecteur je possède avant d'ouvrir le kit ?
R : La mallette de rangement comprend une-carte de référence rapide qui mappe les marquages ​​externes de l'injecteur (le code à six-gravé au laser-gravé au laser sur le corps) avec l'ensemble d'outils approprié. Par exemple, un code commençant par « XF-10 » correspond à l'ensemble A ; "XF-10L" correspond à l'ensemble B. Cela élimine les incertitudes au début du travail.

 

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