Kit principal de démontage de pompe à carburant KTI19 – Modèle KTP-1900 – Système de démontage contrôlé pour pompes mécaniques Cummins de style PT

La Cummins KTI19 est une pompe à carburant en ligne à régulation mécanique utilisée sur une large gamme de moteurs industriels et marins-du classique NTA855 au QSK19 moderne. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un système à rampe commune-, ses pistons et ses barillets sont fabriqués avec la même précision au micron-que les pompes haute-pression modernes, et leur démontage nécessite le même niveau de soin. LeKit principal de démontage de la pompe à carburant KTP-1900 KTI19est un système dédié au démontage contrôlé de ces pompes, axé surpréserver les surfaces de contact critiques-le piston-sur-l'ajustement du barillet, le siège de la soupape de refoulement et les pivots de tringlerie du régulateur. Contrairement aux extracteurs génériques ou aux outils improvisés, ce kit offre une approche systématique qui évite de rayer, de rayer ou de plier ces composants sensibles, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de la pompe et réduisant le besoin de remplacements coûteux.

La pompe KTI19 est conçue pour durer, mais ses composants ne sont pas conçus pour un accès facile pour l'entretien. Les pistons sont étroitement ajustés dans leurs cylindres (jeu 0,003 à 0,005 mm), les supports de soupape de refoulement sont serrés à 100 N·m et l'ensemble régulateur contient des ressorts et des pivots délicats qui peuvent être facilement pliés lors de l'extraction. Le KTP-1900 répond à ces problèmes avec :

Un extracteur à piston hydraulique– applique une traction douce et uniforme pour libérer le piston sans rayer le canon.

Un raccord de valve de refoulement– une douille à paroi fine et profonde qui s'engage dans le support de valve sans endommager les filetages environnants.

Un extracteur de goupille de régulateur– supprime les axes coniques sans déformer les bras de liaison.

Un jeu de séparateurs de roulements– pour retirer en toute sécurité les roulements de l'arbre de transmission sans endommager le boîtier.

Chaque outil est recouvert d'une couche protectrice pour éviter de rayer les surfaces en fonte-de la pompe.

Le KTP-1900 est organisé en quatre modules d'outils, chacun étant codé par couleur pour une identification rapide :

Module	Outils inclus	Application
Plongeur et baril	Extracteur hydraulique, mâchoires d'extracteur (3 tailles), pince à barillet	Extraction des pistons sans éraflure, maintien des fûts lors du démontage
Soupape de livraison	Douille à paroi fine (27 mm), extracteur de siège de soupape, outil de rodage	Dépose et remise en état de l'ensemble clapet de refoulement
Gouverneur et liaison	Jeu de chasse-goupilles, compresseur de ressort, extracteur d'axe de pivotement	Démonter le régulateur sans déformer la tringlerie
Auxiliaire	Miroir d'inspection, sonde magnétique, jeu de brosses de nettoyage, plateaux de pièces	Contrôle visuel et organisation des pièces lors du démontage

La mallette est doublée de mousse, chaque outil étant solidement maintenu dans sa position désignée, évitant ainsi tout dommage pendant le transport.

Paramètre Valeur Plage de diamètres de piston 12 – 16 mm (couvre toutes les variantes KTI19) Force d'extraction maximale 8 kN (réglable, avec manomètre) Taille de l'emboîture de la vanne de refoulement 27 mm, 12 points, paroi mince Gamme d'extracteurs de broches de régulateur Diamètre de broche de 2 à 5 mm Capacité du séparateur de roulements Jusqu'à 80 mm de diamètre extérieur Poids du boîtier (kit complet) 18 kg Tous les outils sont fabriqués en acier au chrome-molybdène (durci selon HRC 48-52) pour plus de durabilité et sont traités avec une finition résistante à la corrosion.

Le KTP-1900 permet un démontage sûr et contrôlé qui protège les surfaces de précision de la pompe :

Préparation– Nettoyer l'extérieur de la pompe et la monter dans un étau à l'aide des mâchoires souples fournies.

Dépose de la vanne de refoulement– Utiliser la douille à paroi fine pour casser le porte-valve ; la profondeur de la douille garantit qu'elle ne touche pas le guide de soupape.

Extraction par piston– Fixer l'extracteur hydraulique à la tête du piston ; Appliquez une pression constante tout en surveillant la jauge. Le piston se relâchera en douceur sans rayer.

Démontage du gouverneur– Utiliser le jeu chasse-goupilles pour retirer les goupilles coniques ; le compresseur à ressort retire en toute sécurité les ressorts du régulateur sans étirement excessif.

Dépose des roulements– Le jeu de séparateurs extrait soigneusement les roulements du boîtier sans endommager l'alésage du boîtier.

Inspection– Utilisez le miroir et la sonde pour inspecter l’usure de l’alésage du canon et du siège de soupape.

Q1 : Le KTP‑1900 comprend-il des pièces de rechange pour la pompe elle-même ?
Non -il s'agit uniquement d'un kit d'outils. Nous vous recommandons d'utiliser des pièces d'origine Cummins ou des pièces de rechange de haute qualité pour les joints, les joints toriques et les consommables. Les outils sont conçus pour fonctionner avec les composants OEM et la plupart des composants du marché secondaire.

Q2 : L'extracteur hydraulique peut-il être utilisé pour d'autres pompes, telles que le style PT ou la série N ?
Oui -l'extracteur hydraulique est universel et peut être utilisé avec n'importe quelle pompe dotée d'une conception de tête de piston similaire. Cependant, les mâchoires d'extraction sont dimensionnées spécifiquement pour les pistons de 12 à 16 mm du KTI19 ; des mâchoires d'adaptation pour d'autres tailles sont disponibles séparément.

Q3 : Y a-t-il un risque d'endommager le piston lors de l'extraction si j'applique une force incorrecte ?
L'extracteur hydraulique comprend un manomètre avec une zone verte (sûr) et jaune (attention). La zone verte est calibrée pour la force du piston du KTI19 ; si la jauge entre dans la zone jaune, arrêtez-vous et appliquez à nouveau du dégrippant-ne dépassez pas la limite de sécurité.

Q4 : Comment puis-je retirer une vanne de refoulement grippée à cause de la corrosion ?
Le kit comprend un injecteur d'huile pénétrante qui peut être utilisé avant d'appliquer la douille à paroi mince. Pour les cas extrêmes, nous recommandons de chauffer la zone autour du support de vanne avec un pistolet thermique (max 150 degrés) pour briser la liaison corrosive, puis d'utiliser la douille.

Q5 : Cet ensemble d'outils peut-il être utilisé sur des pompes qui sont encore installées sur le moteur ?
Bien que certains outils (comme le support de soupape de refoulement) puissent être utilisés avec la pompe installée, les outils d'extraction de piston et de régulateur nécessitent que la pompe soit retirée du moteur et montée sur un établi. Nous recommandons fortement un service sur banc pour des raisons de sécurité et de précision.

Q6 : Quel entretien l’extracteur hydraulique nécessite-t-il ?
Le système hydraulique de l'extracteur est scellé et ne nécessite aucun entretien de routine. Cependant, nous recommandons de vérifier l'étalonnage du manomètre une fois par an ; nous proposons un service d'étalonnage. Les joints toriques de l'extracteur doivent être remplacés tous les 2 ans ou 500 utilisations, comme indiqué dans le journal d'entretien.

 

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