Système complet d'extraction d'unité de mesure – Modèle : MUP-3000

L'unité de dosage-souvent appelée vanne de dosage d'entrée (IMV) ou vanne de régulation d'aspiration (SCV)-fonctionne avec un jeu entre le piston et l'alésage qui dépasse rarement 0,008 mm. Lorsqu'elle est saisie par du vernis ou du carbone, la force d'extraction requise peut atteindre 18 kN, mais la véritable menace n'est pas l'ampleur-c'est la direction. Une traction hors axe de 1,5 degré génère une charge latérale de plus de 300 N au niveau de la racine du filetage, suffisante pour décoller les deux premiers filetages d'un port M14×1,5. Le MUP‑3000 redéfinit l'extraction en convertissant le vecteur de traction en une poussée purement axiale, à l'aide d'une pince à double cône qui saisit l'alésage pilote interne plutôt que le filetage externe, préservant ainsi l'interface même sur laquelle s'appuiera la nouvelle unité.

Lorsqu'un extracteur à mâchoires conventionnel s'ancre sur l'hexagone extérieur de la valve, la ligne d'action passe au-dessus du centre de résistance. Cela crée un moment qui incline l'unité, forçant le bord d'attaque du filetage contre la paroi de l'alésage. Les simulations par éléments finis montrent qu'une inclinaison de 2 degrés augmente la pression de contact locale de 40 MPa à 280 MPa-bien au-delà de la limite d'élasticité de l'aluminium. Le MUP‑3000 contrecarre cela avec un pilote flottant qui s'auto-centre sur le diamètre de guidage intérieur de la vanne (6 mm ou 8 mm), garantissant que l'axe de la broche de l'extracteur coïncide avec l'axe de l'alésage à ± 0,05 mm près. Résultat : les incidents de dénudage de filetage sont passés de 23 % à moins de 1 % lors de nos essais sur le terrain sur 200 pompes CP3.

Au lieu d'une liste de marques interminable, le MUP‑3000 s'adapte à tout doseur dont le filetage extérieur correspond à l'un des manchons fournis et dont le pilote central accepte la goupille de 6 ou 8 mm. Le kit couvre :

• M12×1,25 – trouvé sur les pompes piézo-électriques Siemens/Continental
• M12×1,5 – standard sur Bosch CP3.2 et CP4.1, également Cummins ISB
• M14 × 1,5 – Bosch CP3.3/CP3.4, CP4.2 et pompes d'alimentation Caterpillar HEUI
• M16 × 1,5 – certaines variantes du Denso HP3‑S
• M18 × 1,5 – Têtes de pompe robustes Scania/Volvo/MAN

Chacun des 12 manchons est marqué au laser avec sa taille et une flèche indiquant le sens d'engagement correct. L'ensemble comprend également deux butées de profondeur pour les installations encastrées (communes sur CP3.4).

La broche principale (trapézoïdale M22 × 2,5) délivre une traction nominale de 22 kN à une entrée de 50 Nm, avec une course effective de 55 mm-plus que suffisante pour toutes les unités de dosage, qui dépassent généralement de 25 à 40 mm. Le fusible mécanique intégré (une goupille de cisaillement) s'active à 65 Nm pour éviter toute surcharge. Une caractéristique secondaire est le port de cellule de pesée intégré (CR‑LC200 en option) qui émet un signal de 0 à 10 V pour l'enregistrement des données ; ceci est particulièrement utile pour les dossiers de maintenance de la flotte. Le poids total du kit est de 3,5 kg et les composants en acier allié trempé (42CrMo4) sont nitrurés à 720 HV pour une résistance à l'usure contre les particules abrasives diesel.

Chaque manchon adaptateur est usiné à partir d'aluminium 7075‑T6 avec une couche de PTFE micro‑encapsulée qui réduit la friction de 40 % par rapport au métal nu. Le filetage interne présente un relief conique arrière de 15 degrés qui élimine les débris de la face de contact. Une caractéristique unique est l'anneau de couleur profonde : lorsque le manchon est complètement engagé, une bande verte apparaît ; si seule la bande jaune est visible, l'opérateur sait que l'engagement est insuffisant. De plus, la surface extérieure du manchon comporte six rainures cannelées qui s'accouplent avec le collier d'entraînement de l'extracteur, répartissant le couple uniformément et empêchant le manchon de tourner sur la vanne-une défaillance courante des simples adaptateurs de type écrou.

Contrairement à de nombreuses méthodes d'extraction qui recommandent des pistolets thermiques, le MUP‑3000 est conçu pour fonctionner à température ambiante. Le roulement de butée à aiguilles de l'extracteur (évalué à 120 degrés) et le revêtement PTFE tolèrent une brève exposition au diesel ou aux huiles pénétrantes. Cependant, si l'unité est fortement bloquée en carbone, nous suggérons de la tremper pendant 10 minutes avec une purge diesel commerciale avant de la retirer. La pointe durcie de la tige pilote (HRC 60) peut percer les films de vernis souple, mais pour les dépôts de coke dur, l'accessoire de grattage en option (MUP‑SC) peut pré-nettoyer l'alésage pilote-il est vendu séparément.

Q1 : La vanne n'a pas de trou pilote central-et alors ?
R1 : Certaines premières unités (avant 2005) n'ont pas de pilote. Pour ceux-ci, nous proposons une autre pince de serrage externe (MUP-EGC) qui utilise un serrage à anneau fendu sur le collier extérieur de la vanne, mais elle n'est pas incluse dans le kit standard-à commander séparément.

Q2 : Les manchons adaptateurs peuvent-ils être utilisés sur des vannes dont les filetages sont endommagés ?
A2 : Uniquement si les 3 premiers fils sont intacts. Le manchon est doté d'un chanfrein d'entrée qui peut combler les bavures mineures, mais les filetages fortement dénudés nécessitent d'abord un outil de chasse-fil. Notre manchon n'est pas un réparateur de fil-c'est un adaptateur d'extracteur.

Q3 : À quelle fréquence dois-je remplacer la goupille de cisaillement ?
A3 : La goupille de cisaillement est conçue pour 500 cycles dans des conditions normales d’utilisation. Inspectez-le visuellement tous les 100 tirages ; si vous constatez une flexion ou une fissuration, remplacez-la (des broches de rechange sont fournies dans le kit). Ne remplacez jamais par une broche plus résistante-qui neutralise la protection contre les surcharges.

Q4 : L'extracteur semble granuleux pendant la rotation-qu'est-ce qui ne va pas ?
A4 : La broche trapézoïdale nécessite un graissage occasionnel. Utilisez de la graisse au savon de lithium NLGI 2 sur les filetages de la broche toutes les 200 opérations. Le roulement à aiguilles est scellé et ne nécessite aucun entretien.

Q5 : Cet extracteur est-il compatible avec les pompes électriques (par exemple, celles des systèmes hybrides électriques) ?
A5 : Oui, à condition que le filetage et le pilote de l'unité de mesure correspondent à nos manchons. L'extracteur est entraîné mécaniquement, il n'interfère donc avec aucun composant électrique.

Q6 : Puis-je l'utiliser sur une pompe qui est encore montée sur le moteur ?
R6 : Oui, à condition que vous disposiez d'un espace suffisant pour accéder à la vanne par l'avant. La longueur totale de l'extracteur est de 280 mm, il s'adapte donc à la plupart des compartiments moteur. Cependant, si la pompe est bien protégée, nous vous recommandons de la retirer pour des raisons de sécurité.

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