Ensemble de 2 collecteurs d'huile Caterpillar 320|Bac d'égouttage HPOP avant et carénage de vallée arrière avec raccord de vidange à connexion rapide

Le système Caterpillar 320 HEUI est construit autour de deux circuits haute pression distincts : le circuit d'huile de lubrification du moteur et le circuit d'huile d'actionnement haute pression (HPOP). Ces deux circuits se croisent au niveau des injecteurs, du HPOP lui-même et de la vanne IAPR. En pratique, les fuites d'huile pendant l'entretien se produisent à deux endroits distincts du moteur : l'avant de la culasse (là où les conduites HPOP se connectent et la soupape IAPR est montée) et l'arrière de la vallée (là où se trouvent le collecteur d'alimentation en huile de l'injecteur et les raccords de la conduite de retour). Un seul collecteur d'huile placé dans une position ne peut pas couvrir les deux zones de fuite simultanément- l'huile provenant de l'avant manquera un bac placé à l'arrière, et vice versa. LeEnsemble de 2 collecteurs d'huile Caterpillar 320(Modèle OC‑320‑2P) résout ce problème avec deux collecteurs spécialement conçus : un pour la zone HPOP avant et un pour la vallée arrière, conçus pour être utilisés individuellement ou ensemble, capturant l'huile exactement là où elle fuit.

Le collecteur avant est conçu pour s'adapter à l'espace directement sous la HPOP (pompe à huile haute pression) et la vanne IAPR, deux des points d'entretien les plus fréquemment consultés sur le moteur 320. Ses principales caractéristiques comprennent :

Profil compact :180 mm de large x 120 mm de profondeur x 40 mm de haut, conçu pour s'adapter entre le boîtier HPOP et le carter de distribution avant.

Fixation magnétique :Deux aimants en néodyme (force de maintien de 8 kg chacun) fixent le plateau au boîtier HPOP en acier, avec une surface recouverte de caoutchouc pour éviter les rayures.

Plancher intérieur en pente :Inclinaison de 5 degrés vers l'orifice de vidange, dirigeant l'huile capturée vers la sortie pour une élimination propre.

Largeur d'entrée :140 mm, positionné directement sous la vanne IAPR pour récupérer les gouttes lors du retrait et du remplacement du solénoïde.

Le collecteur de vallée arrière est un plateau plus grand et plus profond qui recouvre le collecteur d'alimentation en huile de l'injecteur et les raccords de la conduite de retour à l'arrière de la culasse. Cette zone est sujette aux fuites lors du retrait de l'injecteur et lors des tests de pression HPOP, lorsque l'huile est purgée du rail.

Couverture étendue :320 mm de large x 140 mm de profondeur x 55 mm de hauteur, couvrant toute la largeur de la vallée de culasse arrière.

Support en porte-à-faux :Un bras en acier inoxydable (réglable) qui s'accroche à l'œillet de levage arrière, maintenant le plateau solidement en place sans nécessiter d'aimants supplémentaires.

Sol en pente :Inclinaison de 8 degrés vers le bord avant, avec un raccord de vidange cannelé de 1/4" pour le raccordement du tuyau.

Les deux collectionneurs utilisent le mêmeraccord de vidange à connexion rapide(barbillon de 3/8"), permettant d'échanger un seul tuyau de vidange (inclus) entre les deux plateaux. Le raccord est de type push-to-connect : appuyez sur le tuyau sur le barbillon et il se verrouille automatiquement ; tirez sur le manchon de déverrouillage pour le déconnecter. Cela élimine le besoin de deux conduites de vidange séparées, simplifiant ainsi l'installation.

Les deux collecteurs sont moulés par injection à partir dePA6‑GF30(nylon chargé de verre), sélectionné pour sa résistance à l'huile moteur, au carburant diesel et au liquide hydraulique, ainsi que pour sa stabilité à haute température (jusqu'à 150 degrés en continu). Le matériau est stabilisé aux UV pour une durabilité à long terme dans l'éclairage d'atelier.

Q1 : Pourquoi ne puis-je pas simplement utiliser un plateau plus grand pour couvrir les deux zones ?
R : Les zones de fuite avant et arrière sont séparées par le couvercle de soupape qui se trouve entre elles. Un seul plateau placé dans la vallée serait bloqué par le couvercle de soupape et ne capterait pas l'huile de la zone HPOP avant. Deux plateaux sont nécessaires pour couvrir les deux zones.

Q2 : Le plateau avant peut-il être utilisé sans le plateau arrière ?
R : Oui. Les deux plateaux sont indépendants et peuvent être utilisés individuellement. L'ensemble comprend les deux, mais vous pouvez utiliser uniquement le plateau avant pour un service HPOP, ou uniquement le plateau arrière pour un service d'injection.

Q3 : Le support en porte-à-faux du plateau arrière-est-il réglable pour différentes configurations de moteur ?
R : Le support a une plage de réglage vertical de 50 mm et une plage de réglage horizontal de 30 mm, s'adaptant à de légères variations dans le moulage de la culasse. Le support comprend également une vis de verrouillage pour maintenir la position.

Q4 : Les aimants du plateau avant sont-ils suffisamment puissants pour supporter le poids d'un plateau plein ?
R : Les aimants fournissent une force de maintien totale de 16 kg. Le bac avant, lorsqu'il est plein d'huile, pèse environ 1,8 kg (1,5 L d'huile + poids du bac). Les aimants offrent une marge de sécurité 9 fois supérieure.

Q5 : Comment nettoyer le raccord de vidange à connexion rapide ?
R : Le raccord peut être démonté en retirant un seul clip de retenue. La valve interne peut être nettoyée ou remplacée (des kits de valve de rechange sont disponibles). Nous vous recommandons de nettoyer le raccord après chaque utilisation pour éviter que les résidus d'huile n'attirent la saleté.

Q6 : Puis-je utiliser le tuyau de vidange avec un récipient de collecte d'huiles usées ?
R : Oui. Le tuyau de 1,5 mètre inclus s'adapte aux raccords cannelés standard de 3/8" sur la plupart des conteneurs d'huiles usées. Le raccord rapide est compatible avec les raccords industriels standard.

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