Ensemble d'extracteur de manchon d'injecteur Caterpillar 3126B|Extracteur à trois mâchoires à centrage automatique-avec-mécanisme de libération par choc-

Le moteur Caterpillar 3126B HEUI utilise un manchon d'injecteur remplaçable qui est pressé dans la culasse avec un ajustement serré de 0,08 à 0,12 mm. Ce manchon isole la pointe de l'injecteur de la chambre de combustion et fournit une surface d'étanchéité pour l'huile haute -pression utilisée pour actionner l'injecteur. Au fil du temps, les dépôts de carbone de combustion et les cycles thermiques créent une couche de liaison supplémentaire qui peut augmenter la force d'extraction requise de 2 à 3 kN d'origine à plus de 8 kN. Les extracteurs standards à deux mâchoires-ne peuvent pas saisir efficacement la fine lèvre du manchon-ils glissent ou déforment le bord du manchon, ce qui nécessite une extraction coûteuse de la culasse et une reprise en atelier. LeEnsemble d'extracteur de manchon d'injecteur Caterpillar 3126B(Modèle ISP-3126) est un système d'extraction à centrage automatique qui répartit la force de traction uniformément sur la circonférence du manchon, brisant la liaison carbone tout en préservant l'alésage de la culasse.

Le manchon est extrait par l'alésage de l'injecteur, un trou d'environ 28 mm de diamètre avec une visibilité limitée. L'utilisation d'un extracteur décentré-risque d'armer le manchon, le faisant se coincer dans l'alésage et potentiellement rayer la surface du siège de la culasse-une réparation coûteuse. Notre extracteur intègre unmécanisme de centrage automatique à trois mâchoires-qui se dilate radialement pour saisir la rainure interne du manchon (ou la lèvre sous la bride), garantissant que l'axe de traction reste concentrique à l'alésage du manchon.

Engagement de la mâchoire :Trois mâchoires en acier trempé, chacune dotée d'une dent de préhension de 3 mm d'épaisseur, s'engagent dans le diamètre interne du manchon (environ . 22 mm) ou sur la face inférieure de la bride, selon le type d'installation.

Précision de centrage :Les mâchoires sont synchronisées par un anneau d'écartement conique qui les dilate uniformément. L'alignement axial résultant se situe à ±0,15 mm du centre du manchon.

Force de préhension :Une expansion radiale de 1,5 mm génère une force de préhension de 600 N par mâchoire, suffisante pour maintenir solidement le manchon pendant la traction.

La force de traction continue à elle seule est souvent insuffisante pour vaincre la liaison carbone ; soit le manchon cédera sous la charge soutenue, soit les fils de l'extracteur se dénuderont. Notre extracteur comprend unmécanisme d'impact à glissière-avec marteauqui délivre une charge de choc de 12 joules par frappe-une impulsion concentrée qui surmonte momentanément la friction statique. Le choc est transmis axialement à travers le corps de l'extracteur, provoquant des micro-fractures dans la couche de carbone et permettant au manchon de se libérer.

Énergie de frappe :12 Joules (équivalent à un marteau de 2 kg tombant de 0,6 m).

Fréquence de grève :Réglable; l'opérateur contrôle le nombre et l'intensité des impacts.

Protection des fils :La vis principale est construite en acier 4140 avec une résistance à la traction de 1 100 MPa, empêchant la déformation du filetage sous des impacts répétés.

L'ISP-3126 prend en charge trois configurations d'extraction, s'adaptant à différentes conceptions et conditions de manchons :

Mode A (prise à bride) :Utilise des mâchoires qui s'accrochent sous la bride supérieure du manchon (moteurs pré-2003 3126B). La bride fournit un épaulement sécurisé pour tirer.

Mode B (poignée à rainure interne) :Utilise des mâchoires qui s'étendent dans la rainure interne du manchon (moteurs 2003-2007, où la bride a été éliminée pour réduire la hauteur du manchon).

Mode C (manche cassée) :Pour les manchons fracturés ou corrodés, le kit comprend un extenseur pilote qui crée un nouveau point d'ancrage interne en mordant dans la paroi du manchon, permettant ainsi l'extraction des restes sans démonter la tête.

Lors du processus d'extraction, la culasse en fonte est susceptible de subir un choc thermique si l'opérateur utilise un chalumeau pour chauffer le manchon. Notre extracteur comprend uncapuchon de protection thermiquequi se trouve sur l'alésage de l'injecteur, déviant la chaleur de la flamme loin du matériau de la tête environnant. Le bouclier est recouvert d'une barrière thermique en céramique, réduisant de 70 % l'augmentation de la température dans les zones adjacentes, empêchant ainsi la déformation du siège de l'injecteur.

Q1 : Le manchon de mon 3126B est tellement coincé que le rebord s'est cassé. Votre extracteur peut-il encore retirer la pièce restante ?
R : Oui. La configuration Mode C (manchon cassé) comprend un expanseur pilote qui s'ancre dans la paroi du manchon en créant quatre petites marques de morsure. Vous utilisez ensuite le marteau coulissant pour retirer le fragment. Cela fonctionne sur des manchons avec jusqu'à 15 mm de hauteur de mur restante.

Q2 : J'ai entendu dire que chauffer le manchon avec une torche était utile. Votre extracteur en a-t-il besoin ?
R : Non. En fait, nous recommandonscontrechauffer le manchon, car cela pourrait déformer le siège d'injecteur de la culasse. Le mécanisme de libération des chocs-est conçu pour rompre la liaison carbone mécaniquement, sans chaleur. Si vous ressentez le besoin de chauffer, utilisez l'écran thermique inclus et limitez-le au bord supérieur de la manche uniquement.

Q3 : Les mâchoires endommageront-elles le manchon si je l'utilise sur un manchon que je prévois de réutiliser ?
R : Les mâchoires sont conçues pour saisir la rainure interne ou la bride-les deux surfaces non-scellantes. La surface d'étanchéité (le siège conique au bas du manchon) n'est pas en contact avec les mâchoires. Si vous disposez d'un manchon réutilisable (par exemple, un remplacement en laiton), vous pouvez l'extraire en toute sécurité sans dommage.

Q4 : Comment nettoyer les dépôts de carbone avant d'utiliser l'extracteur ?
R : Nous vous recommandons d'utiliser l'outil d'alésage inclus (qui fait partie du kit) pour briser l'anneau de carbone en haut du manchon avant de tirer. Cela réduit la force d'extraction nécessaire et protège les mâchoires de la contamination par le carbone, qui peut user les dents de préhension au fil du temps.

Q5 : Puis-je utiliser cet extracteur sur d'autres moteurs Caterpillar, comme le C7 ou le 320 ?
R : Non. Le manchon 3126B a un diamètre de rainure interne et une profondeur de bride spécifiques. Les manchons C7 et 320 sont plus longs et ont des diamètres différents. Nous proposons des ensembles d'extracteurs séparés pour ces moteurs-contactez-nous pour connaître le modèle correct.

Q6 : Le marteau coulissant est assez lourd. Ai-je besoin d’une aide pour tenir l’extracteur pendant la frappe ?
R : Non. Le corps de l'extracteur est doté d'une poignée de maintien intégrée-(décalée par rapport à l'axe de coulissement) que vous saisissez d'une main tout en frappant de l'autre. La butée anti--évite les secousses de la poignée lors de la course de retour, de sorte qu'un seul opérateur peut gérer seul l'intégralité de l'extraction.

 

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