Kit de cale de réglage de levage de soupape à pointeau d'injecteur Caterpillar 3126 HEUI – Gamme A (2,40-2,60) et gamme B (2,20-2,40) – Ensemble principal de 50 pièces

Contrairement à l'entrefer résiduel du solénoïde-qui régit le flux magnétique-lecale de levage de soupape à pointeaudicte la limite de déplacement physique de l'aiguille de la buse dans le corps de l'injecteur. Cette course, allant de 2,20 mm à 2,60 mm, définit directement la zone d'écoulement efficace maximale à la périphérie du trou du sac. Nous traitons cette cale non pas comme une simple entretoise, mais comme un"régulateur de course hydraulique."Une réduction de 2,50 mm à 2,30 mm rétrécit la zone de l'orifice annulaire de près de 11,2 %, modifiant fondamentalement la pente de "rampe-montée" du débit d'injection pendant l'événement principal. Ce kit fournit une résolution granulaire par pas de 0,02 mm pour restaurer le coefficient de décharge (Cd) d'origine de la buse sans remplacer l'ensemble du corps de l'injecteur.

Nous proposons deux suites complémentaires pour couvrir tout le spectre d'usure de la poche d'injecteur 3126 :

Suite	Plage d'épaisseur (mm)	Incréments	Quantité par spécification	Pièces totales	Demande principale
Un-ensemble (étalonnage standard)	2.40 – 2.60	0,02 (10 spécifications)	5 pièces	50 pièces	Base de référence OEM et légère usure du siège (évier de 0,00 à 0,10 mm)
B-Ensemble (compensation d'usure)	2.20 – 2.40	0,02 (10 spécifications)	5 pièces	50 pièces	Deep seat recession or injector body re-grinding (>évier de 0,10 mm)

Métrologie de précision :

Parallélisme:Inférieur ou égal à 0,002 mm (interféromètre-testé).

Finition superficielle :Ra 0,3 µm pour éviter la corrosion par contact contre le porte-buse.

Rupture de bord :Chanfrein de 0,1 x 45 degrés pour éliminer les augmentations de contraintes lors des impulsions d'injection de 25 MPa.

Matériel:Acier au chrome-nickel-molybdène (SAE 8620), boîtier-carburé selon HRC 58-62 pour une longévité anti-anti-usure.

Famille de moteurs :Caterpillar 3126 (HEUI) – Style injecteur-pompe mécanique (EUI).

Réf. base de l'injecteur :Variantes 175-7850, 175-7851, 197-8616 et 217-5187.

Emplacement du composant :Installé directement sous le support du ressort de la buse, posé sur l'épaulement supérieur de la goupille de guidage de l'aiguille.

Ajustement critique :Le diamètre intérieur (ID) de la cale doit dégager la tige de guidage de l'aiguille avec un jeu radial de 0,15 à 0,20 mm. Notre ID est affiné avec précision-à 6,35 mm +0.02/-0,00 pour éviter le grippage du guide.

À la température de fonctionnement (température du carburant ~ 65 degrés), la cale en acier se dilate radialement d'environ 0,006 mm. Notre conception intègre uncône à jeu négatifsur le bord extérieur, garantissant que la dilatation thermique verrouille la cale de manière concentrique plutôt que de la déformer. Cela élimine un piège courant sur le marché secondaire : les cales « ventousées » provoquant un guidage inégal de l'aiguille et des jets asymétriques.

Propreté:Dégraisser la poche de cale avec du solvant. Tout débris coincé sous la cale augmente l'épaisseur effective jusqu'à 0,03 mm, faussant votre configuration.

Orientation:La spécification-gravée au laser (par exemple, "2,44") doit faire facevers le haut(vers la retenue du ressort). Cela garantit que le marquage n'interfère pas avec le contact métal sur -de la surface d'appui.

Précharge de couple :Serrez l'écrou de retenue de la buse pour85 N·m ± 3 N·m. Vérifiez toujours à nouveau la levée de l'aiguille avec un indicateur à cadran-couple-si la levée change de plus de 0,01 mm, la cale est sous-dimensionnée pour la charge de serrage de l'écrou et doit être augmentée de 0,02 mm.

Q1 : Comment la cale de levage de l'aiguille affecte-t-elle le « diamètre moyen Sauter » (SMD) des gouttelettes de carburant ?
Une levée plus longue (supérieure ou égale à 2,50 mm) augmente la chute de pression de la buse à l'entrée de l'orifice, affinant la taille des gouttelettes d'environ 5 à 8 µm. Cependant, au-delà de 2,60 mm, l'écoulement se transforme en un « jet » turbulent plutôt qu'en un « spray », en faitcroissantCMS. Par conséquent, 2,40 à 2,50 est le « point idéal d’atomisation ».

Q2 : Puis-je mélanger une cale du jeu A-et du jeu B-pour obtenir une valeur intermédiaire telle que 2,30 mm ?
Techniquement oui (par exemple, 1.15+1.15), mais pratiquementNon. L'empilement de deux cales introduit un effet de micro-ressort sous une pulsation à haute-fréquence, conduisant à un flottement imprévisible et à un éventuel grippage du guide de l'aiguille. Utilisez toujours une seule cale pour l'épaisseur cible.

Q3 : Quelle est la relation entre cette cale et le phénomène de « fumée blanche » du moteur au démarrage à froid ?
Si la cale est trop fine (<2.20 mm), the needle restricts the flow, reducing the injection rate. The ECU compensates by extending the pulse width, but retarded hydraulic delivery causes incomplete combustion, resulting in raw diesel odor and white vapor until the coolant reaches 40°C.

Q4 : Dois-je ajuster l’épaisseur de la cale si je remplace uniquement la pointe de la buse, et non l’ensemble de l’injecteur ?
Oui, absolument. Une buse neuve a une géométrie de profondeur de siège- différente de celle d'une buse usée. Commencez toujours par un2,46 mmcale (A-Set) et effectuez un test de "fuite-off". Ajustez de ±0,02 mm jusqu'à ce que le volume de fuite-se stabilise dans la fenêtre de 20 à 30 ml/min.

Q5 : La plage plus petite du B-Set (2,20-2,40) provoque-t-elle une charge latérale sur l'aiguille ?
Non, car nos cales présentent une tolérance ID/OD concentrique de<0.005 mm TIR (Total Indicator Reading). Side-loading originates from the guide bore, not the shim. The B-Set merely caps the stroke; it does not alter the needle's lateral axis.

Q6 : Comment puis-je savoir si je dois passer de l'ensemble A-à l'ensemble B-pendant le dépannage ?
Effectuez une mesure de "siège-d'évier" avec un micromètre de profondeur au niveau de la surface de la butée à ressort. Si l'évier dépasse 0,12 mm, le minimum de 2,40 mm de l'ensemble A-est encore trop haut pour obtenir une précharge appropriée. Passez à l'ensemble B-et sélectionnez le2,38 millimètrescale comme nouvelle ligne de base.

 

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