Komatsu 702-21-57600 – Le solénoïde qui maintient une force magnétique constante malgré l'augmentation de la température de la bobine

Dans un moteur diesel, l'électrovanne est un dispositif électromagnétique et ses performances sont directement affectées par la température de la bobine. À mesure que la bobine chauffe, sa résistance augmente, le courant diminue et la force magnétique diminue. Si la force magnétique descend en dessous de la force du ressort, la soupape ne s'ouvrira pas complètement et le débit de carburant sera restreint. Le 702-21-57600 est un solénoïde conçu pour maintenir une force magnétique constante sur toute la plage de températures de fonctionnement, garantissant que la vanne s'ouvre complètement à chaque fois, quelle que soit la température de la bobine. C'est le solénoïde qui ne faiblit pas lorsqu'il chauffe.

La force magnétique générée par un solénoïde est proportionnelle au courant circulant dans la bobine. Le courant est déterminé par la loi d'Ohm - I=V/R. À mesure que la température de la bobine augmente, la résistance augmente et le courant diminue. Une bobine de cuivre typique a un coefficient de température de 0,39 % par degré Celsius - une augmentation de température de 100 degrés augmente la résistance de 39 % et le courant chute de 28 %. La force magnétique diminue d’une quantité similaire. Dans un compartiment moteur chaud, la bobine du solénoïde peut atteindre 120 degrés et la force magnétique peut chuter de 30 % par rapport à sa valeur froide. Le 702-21-57600 résout ce problème avec une bobine qui utilise un alliage de cuivre avec un coefficient de température inférieur - 0.15 % par degré Celsius - et un circuit magnétique conçu pour fonctionner avec un courant plus faible. Le résultat est un solénoïde qui maintient sa force magnétique sur toute la plage de température.

Le 702-21-57600 utilise un enroulement de bobine avec un alliage de cuivre qui a un coefficient de température plus faible. Le circuit magnétique est également conçu pour être moins sensible au courant : l'armature est conçue pour fournir une force plus élevée à un courant plus faible. Le résultat est un solénoïde qui maintient sa force sur toute la plage de température.

La panne la plus courante est une bobine dégradée - : l'isolation se brise et la résistance augmente. Le symptôme est une ouverture lente ou incomplète de la valve.

Les solénoïdes du marché secondaire utilisent une bobine de cuivre standard avec un coefficient de température plus élevé. La force chute à des températures élevées et la vanne peut ne pas s'ouvrir complètement.

Q1: Comment puis-je savoir si mon solénoïde perd de la force lorsqu'il est chaud ?

→ Le moteur perd de la puissance après un certain temps de fonctionnement.

Q2: Puis-je utiliser un solénoïde standard en remplacement ?

→ Un solénoïde standard perdra de sa force à haute température.

Q3: Pourquoi mon moteur perd-il de la puissance à chaud mais tourne-t-il normalement à froid ?

→ La bobine solénoïde chauffe et la force diminue.

Q4: Quelle est la cause la plus fréquente de perte de force ?

→ Dégradation de la bobine - l'isolation se décompose.

Q5: Le serpentin à compensation de température-fonctionne-t-il avec du biodiesel ?

→ Oui, mais le biodiesel peut affecter le refroidissement du serpentin.

 

Pour rendre votre expérience d'achat fluide et facile, nous proposons une variété d'options de paiement sécurisées :

Nous sommes là pour rendre votre processus de commande-sans soucis - choisissez le mode de paiement qui vous convient le mieux !

 

 

étiquette à chaud: Komatsu 702-21-57600 - Le solénoïde qui maintient une force magnétique constante malgré l'augmentation de la température de la bobine, Chine Komatsu 702-21-57600 - Le solénoïde qui maintient une force magnétique constante malgré l'augmentation de la température de la bobine fabricants, fournisseurs, usine, vanne Denso