294180-0100 — Rotor de pompe d'alimentation/ensemble d'engrenages (séries Denso HP3/HP4)
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294180-0100 — Rotor de pompe d'alimentation/ensemble d'engrenages (séries Denso HP3/HP4)

294180-0100 — Rotor de pompe d'alimentation/ensemble d'engrenages (séries Denso HP3/HP4)

1. Produit : 294180-0100
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : DIESEL original de DENSO/ABOSEDE
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal

  • Délieuse rapide
  • Assurance qualité
  • Service client 24/7
Présentation du produit

Les noyaux des moteurs vivent et meurent grâce à de minuscules pièces mobiles. Le294180-0100 ensemble de rotor (engrenage) de pompe d'alimentationest l'ensemble rotatif de précision qui entraîne le transfert d'huile/carburant à l'intérieur des pompes d'alimentation (de transfert) Denso HP3/HP4. Lorsqu'il est usé ou endommagé, le rotor réduit l'efficacité du transfert, entraîne une montée en pression lente et accélère l'usure des composants de refoulement - le remplacement du rotor est souvent le moyen le plus rapide et le plus rentable-de restaurer le fonctionnement de la pompe et d'éviter un échange complet-de l'unité.

 

Qu'est-ce que cette partie

 

L'ensemble rotor/engrenage est l'élément rotatif usiné qui déplace le carburant basse-pression à travers la pompe d'alimentation vers les éléments de pompage haute-pression. Il doit maintenir la concentricité, un profil de dent correct et un faux-rond minimal-pour préserver la cohérence du débit sous des températures et des niveaux de contamination variés. 294180-0100 est répertorié par plusieurs fournisseurs comme OEM ou remplacement direct-pour les pompes d'alimentation HP3/HP4.

 

Spécifications typiques et données de référence

 

Numéro de pièce :294180-0100 (également affiché dans les catalogues des fournisseurs sous forme de 1 468 374 020-références croisées de famille).

Application:Pompes d'alimentation/de transfert Denso séries HP3/HP4 (vérifiez l'étiquette de pompe 294000-#### pour un ajustement exact).

Matière & finition :Acier cémenté-avec meulage de précision pour le profil des dents et les surfaces des tourillons (CQ dépendant du fournisseur-).

Emballage/état :Disponible en tant qu'unités OEM d'origine, équivalentes OEM- et neuves de rechange ; les délais de livraison et la garantie varient selon le fournisseur.

 

Équipement et familles de véhicules/équipements courants

 

Ce rotor est couramment utilisé dans les applications de pompes HP3/HP4 sur les moteurs commerciaux légers, agricoles et de construction. - les exemples incluent certaines Toyota, Kubota et d'autres plates-formes régionales qui utilisent des pompes Denso HP. Étant donné qu'il existe plusieurs variantes de pompe, vérifiez toujours le numéro de pièce estampé ou le numéro de série de la pompe avant de commander.

 

Avantages en termes de performances - pourquoi remplacer le rotor

 

Restaure l’efficacité du transfert :Une géométrie correcte du rotor permet une alimentation appropriée à basse-pression et empêche la cavitation à l'étage haute-pression.

Réduit l’usure des pièces de livraison en aval :Un débit d'alimentation stable réduit les pulsations et protège les soupapes de refoulement, les pistons et les joints.

Réparation-efficace :Le remplacement du rotor est nettement moins cher et plus rapide que l'achat d'un ensemble de pompe complet lorsque le boîtier et les composants internes sont en bon état.

 

Bonnes pratiques de l'atelier - à installer pour plus de fiabilité

 

Inspectez d’abord le boîtier de la pompe :mesurer l'arrondi de l'alésage et du tourillon ; rejetez les noyaux avec des rayures ou une ovalité - un nouveau rotor dans un boîtier endommagé échouera rapidement.

Environnement d'assemblage propre :utilisez des-bancs contrôlés par les particules et-des outils non pelucheux - la contamination microscopique est la principale cause de défaillance précoce.

Lubrification légère des assemblages :utilisez le lubrifiant d'assemblage recommandé sur les tourillons pendant le montage pour éviter tout dommage au démarrage à sec.

Exécutez un test au banc :validez le débit d'alimentation et l'écoulement-sur un banc d'essai calibré avant de réinstaller la pompe. Enregistrer les schémas de traitement pour la traçabilité.

 

Le dépannage signale que cet échange sera corrigé

 

Pression lente ou incohérente pendant le démarrage.

Fort gémissement ou bruit inhabituel de boîte de vitesses provenant de la zone de la pompe.

Usure rapide des soupapes de refoulement ou augmentation du débit de retour des injecteurs après un fonctionnement par ailleurs normal.
Si vous constatez ces symptômes et que le corps de la pompe vérifie dans les limites de service, un échange de rotor est une solution à forte probabilité.

 

Résumé - qui devrait acheter ceci

 

Choisissez le294180-0100 ensemble rotor/engrenagelorsque le corps de la pompe est utilisable mais que l'efficacité du transfert ou le bruit de la pompe indiquent un élément rotatif usé. Pour les reconditionneurs, les dépôts de flotte et les ateliers professionnels, cette pièce est un article de réparation économique et rapide--confirmer l'étiquette de la pompe, exiger des preuves de contrôle qualité et effectuer un test au banc-après montage pour garantir des résultats durables.

 

Informations de base sur la société

 

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Expédition simplifiée

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Avis clients

 

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