Injecteurs de carburant diesel Denso Premium 295050-1590 pour moteurs Isuzu, Nissan, Hino – Haute efficacité et conformité aux émissions
1. Nom du produit : injecteur de carburant diesel à rampe commune Denso.
2. Numéros de modèle : 295050-1590, 095000-7172, 095000-5215.
3. Marque: Denso
4.Matériau : -acier allié traité thermiquement avec revêtement anti-corrosion
5.Condition : 100 % neuf, composants OEM d'origine.
6. Délai d'expédition : livraison dans le monde entier sous 5 à 7 jours ouvrables
7. Méthodes de paiement : T/T, PayPal, Western Union
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Denso 295050-1590 Common-Injecteur à rail - Précision robuste pour les cycles de service Hino P11C / Isuzu 6WG1
Un gros moteur diesel n'est rentabilisé que lorsqu'il-démarre instantanément à chaud, tourne au ralenti proprement et tire sans un nuage de fumée. Lorsque l'injecteur d'un cylindre dérive-le débit de retour augmente ou la qualité de la pulvérisation diminue-vous le ressentez comme des manivelles chaudes plus longues, une pointe-dans la brume et une chasse à la pression du rail-. LeDenso295050-1590est un injecteur à rampe commune-modèle OE-largement répertorié pourHino P11Ccamions routiers etIsuzu6WG1plates-formes, généralement-des références croisées à23670-E0590. Des spécialistes du diesel réputés le stockent comme unnouvelle unité Denso authentique, afin que vous puissiez le spécifier en toute confiance pour la maintenance de votre flotte ou une-réparation ponctuelle.
Identification rapide
Denso réf. : 295050-1590- généralement fourni neuf/en boîte.
Croix d'origine commune : 23670-E0590(souvent présenté avec 295050-1590 sur les pages produits et les cartons).
Applications typiques notées en ligne : Hino P11/P11CetIsuzu 6WG1-TCmoteurs lourds-.
De nombreuses listes commerciales associent également la famille de buses d'injecteur àG3S79, utile lorsque vous validez des sous-composants lors d'un démontage
Pourquoi 295050-1590 corrige la plainte
Les stratégies modernes à rampe commune Hino/Isuzu-s'appuient sur deux comportements que l'ECU surveille comme un faucon :
Retour-symétrie du flux- si un cylindre fuit davantage, la pression du rail commandé est en retard sur la cible → redémarrages à chaud lents et ralenti instable.
Qualité d'atomisation-un spectre de gouttelettes plus grossières à la pointe-crée cette bouffée grise et accélère la charge de suie.
Unités vendues comme295050-1590 ↔ 23670-E0590sont commercialisés et vérifiés sur banc-(débit/étanchéité/pulvérisation) pour ramener les deux paramètres aux spécifications-d'où le langage cohérent "testé/authentique" que vous verrez chez les fournisseurs spécialisés
Publier-des données prêtes
Démarrages à chaud plus rapidesLa -fuite contrôlée-permet au rail d'atteindre l'objectif plus rapidement.
Un lancement plus propre- une atomisation fine réduit la fumée visible sous charge transitoire.
Ralenti plus fluide- quantité pilote revient sur la carte ; les compteurs de ratés d’allumage s’installent.
Une économie plus cohérenteLes - cylindres se partagent le carburant de manière égale lors des arrêts-démarrages ou des-services longue distance.
Installation et mise en service
Prouver la fauteavec un cylindre-par-cylindretest de retour-débit (fuite-off); remplacer uniquement l'unité hors-de-famille.
Nettoyer et refermerla coupelle de l'injecteur ; installez une nouvelle rondelle en cuivre et des joints toriques.
Ajustement et couplele295050-1590 / 23670-E0590aux spécifications manuelles du moteur- ; gardez les lignes HP plafonnées jusqu'à la connexion finale.
Amorcer / purgerjusqu'à ce que les voies ferrées commandées ciblent régulièrement.
Entretien ménager du calculateur :lorsque cela est pris en charge, enregistrez l'injecteur ou réinitialisez les trims afin que le contrôleur arrête de poursuivre les décalages d'hier.
Prouvez- :Stabilité du ralenti-à chaud, réduction de la fumée au régime de travail, trace de pression sur rail plat-.
Notes de l'acheteur et indices SEO
Utilisez-en 2 à 3 par section pour correspondre à des recherches réelles :
"Injecteur 295050-1590 pour Hino P11C / Isuzu 6WG1"
"23670-E0590 Injecteur à rampe commune Denso"
"Remplacement de l'injecteur de carburant Hino P11C (authentique Denso)"
Ceux-ci reflètent la façon dont les catalogues et les marchés de confiance nomment le SKU.
Conclusion
Si votre fiche de construction-pour Hino ou Isuzu ou votre injecteur retiré indique :295050-1590(Croix Toyota/Hino23670-E0590), cette unité Denso de modèle OE-est le moyen simple de restaurer la stabilité des rails, un lancement propre et un ralenti silencieux-sans devinettes. L'association apparaît de manière cohérente dans les catalogues spécialisés et les marchés réputés, ce qui simplifie la vérification avant de commander.
Informations de base sur la société




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