CYEFI 0402796212/3093635 Pompe d'injection de carburant haute pression

Pour les-camions de transport minier lourds et les groupes électrogènes stationnaires alimentés par leCummins QST30série, laCYEFI 0402796212 Pompe à carburant haute pression(références croisées-avec OEMCummins 3093635 / 2881835) fournit le dosage précis du carburant essentiel pour une combustion optimale dans lesystème diesel à rampe commune. Conçu pour remplacer mécaniquement directement la variante Bosch de la série P7100, ceCYEFIL'unité résout les pertes de puissance persistantes-et les problèmes de démarrage prolongés directement à la source d'alimentation en carburant. Votre atelier de réparation diesel ou votre inventaire de pièces détachées bénéficie d'un actif-de première qualité conçu spécifiquement pour la classe de 1 000 à 1 200 chevaux, garantissant que les équipements-de grande valeur reviennent en service avec la précision de ravitaillement en carburant-spécifiée en usine.

Cette pompe d'injection à 6 cylindres en ligne à régulation mécanique deCYEFIse distingue des conceptions CP3 ou CP4 électroniquement sensibles en privilégiant la facilité d'entretien et la robustesse. Au sein de l'architecture de carburant du QST30, son ensemble piston-et-baril pressurise le diesel aux niveaux extrêmes requis pour la combustion du V12. Pesant environ 22 kg, leCYEFIla construction résiste aux vibrations de torsion et aux cycles thermiques caractéristiques des environnements miniers et marins. Les références croisées-auBosch 0402796212confirme l'alignement avec la cartographie de carburant et les débits spécifiques conçus pour la cylindrée de 30 litres du QST30. Calibrage précis pourapplications de puissance standarddifférencie celaCYEFIunité par rapport à son homologue-à haut rendement (3093636), ce qui en fait le bon choix pour la majorité des installations sur le terrain.

Compatibilité avec les spécifications d'usine-pour leCummins 3093635s'étend aux variantes QST30 G3, G4 et G5, ce qui en faitCYEFIpompe indispensable pour l'entretienChenille 785Ccamions de transport,Komatsu 830Eles véhicules miniers et les grandes excavatrices opérant dans les carrières et les sites de granulats. Les principaux générateurs d'énergie et les systèmes de propulsion marine utilisant le bloc QST30 dépendent également de cette précision.CYEFIpompe pour une livraison fiable de carburant. Lorsqu'un atelier rencontre un moteur qui déclasse sous charge ou présente un démarrage prolongé, diagnostiquer le système de carburant et identifier la nécessité de ce problème spécifique.CYEFIpompe de remplacement (crossoverCummins 2881835) représente la première étape logique vers la restauration de la pleine puissance.

Remplacer ceciPompe à carburant haute-pression CYEFIexige le respect rigoureux derampe communehygiène des services. La contamination présente la plus grande menace :-toute particule pénétrant dans les galeries à haute-pression endommagera instantanément les nouveaux pistons ou endommagera les injecteurs en aval. Avant l'installation, le boîtier du filtre à carburant et les conduites d'alimentation doivent être rincés pour éliminer les débris. De nouvelles conduites de carburant haute-pression dotées de rondelles d'écrasement conformes aux spécifications- devraient remplacer la réutilisation des anciens raccords, qui invitent fréquemment à des fuites. Une attention critique doit être accordée àséquence d'amorçage du système. L'architecture du QST30 ne se purge pas automatiquement ; l'évacuation de l'air du côté basse-pression se fait à l'aide de la pompe d'amorçage manuelle jusqu'à ce que le carburant s'écoule sans bulles-. Pour le circuit haute-pression, les techniciens utilisent un outil de diagnostic pour commander le remplissage de la pompe sans démarrage excessif du moteur, protégeant ainsi à la fois le nouveauCYEFIla pompe et le démarreur.

Paramètre	Spécification / Valeur
Fabricant / Marque	CYEFI(Norme OEM) / Bosch
Numéro Bosch	0402796212
Numéro Cummins	3093635(Croisement : 2881835)
Application moteur	Cummins QST30 (G3, G4, G5)
Puissance nominale	Puissance standard (1 000 à 1 200 HP)
Type de pompe	6 cylindres en ligne, régulateur mécanique
Pression d'alimentation	1 800 – 2 200 bars (haute-pression)
Code des marchandises	8413.30 (Équipement d'injection de carburant)
Poids	Environ. 22 kg

Q1 : Comment la pompe CYEFI 3093635 se compare-t-elle à l'équivalent OEM Bosch en termes d'ajustement et de fonction ?
A:LeCYEFIL'unité est fabriquée selon les spécifications OEM, garantissant un ajustement dimensionnel et des performances hydrauliques identiques à l'original Bosch. Il offre aux ateliers de réparation une alternative de haute-qualité qui maintient la pression du carburant et les débits d'usine sans compromettre la puissance du moteur.

Q2 : La pompe CYEFI 3093635 peut-elle remplacer la version 3093636 à haut-débit ?
A:La substitution n'est pas conseillée sans le recalibrage correspondant de l'ECU. LeCYEFI 3093635est calibré pour une puissance de sortie standard ; l'installation de la variante à haut rendement-induira un sur-remplissement de carburant ou une pression de rail insuffisante, se manifestant par une mauvaise réponse de l'accélérateur ou une fumée noire excessive.

Q3 : Quels indicateurs de défaillance suggèrent que cette pompe CYEFI doit être remplacée sur un QST30 ?
A:Les lobes d'arbre à cames usés provoquant une panne de carburant, les pistons coincés à cause du carburant à faible pouvoir lubrifiant et les fuites de dérivation internes qui empêchent le rail d'atteindre le seuil de 400 à 500 bars requis pour l'injection sont les principaux modes de défaillance mécanique traités par une nouvelle unité.

Q4 : Les procédures de tests sur banc-sont-elles spécifiques à ce modèle de pompe ?
A:Oui. Le débit par cylindre doit être équilibré par rapport aux fiches techniques Bosch, et la vitesse de coupure du régulateur-exige un réglage précis pour éviter les conditions de surrégime du moteur pendant le fonctionnement sur le terrain. les unités sont testées pour correspondre à ces paramètres d’usine.

Q5 : Quelle durée de vie opérationnelle les flottes minières peuvent-elles attendre de cette pompe ?
A:Avec une filtration de 10 microns maintenue et une contamination de l'eau contrôlée, ces pompes dépassent régulièrement 10 000 heures avant une révision majeure. La qualité du carburant reste le facteur décisif déterminant les intervalles d’entretien.

Q6 : Pourquoi un distributeur de pièces détachées devrait-il donner la priorité au stockage de la variante CYEFI plutôt qu'à d'autres options du marché secondaire ?
A:Proposer une pompe constitue une alternative rentable et fiable à l'unité OEM Bosch tout en conservant une interchangeabilité totale. Cela permet aux installations de réparation d'assurer des délais d'exécution rapides pour les révisions de moteurs à grande valeur-, réduisant ainsi directement les coûts des temps d'arrêt pour les opérateurs miniers et de construction.

 

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