Pompe à carburant haute pression CAT C6-295-9126|Remplacement du rail commun selon les spécifications OEM
1. Produit : 295-9126
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
L'évolution de la technologie diesel a déplacé l'attention de la force mécanique brute vers la précision hydraulique, et lePompe diesel CAT C6 295-9126est à l’avant-garde de ce changement d’ingénierie. Conçue spécifiquement pour la plate-forme polyvalente du moteur C6 de Caterpillar, cette pompe à carburant haute-pression n'est pas simplement une pièce de rechange ; c'est un composant essentiel qui dicte la santé globale et la réactivité du groupe motopropulseur. À une époque où les normes d'émission telles que l'EPA Tier 4 et l'Euro Stage V exigent une combustion parfaite, l'intégrité de votre système d'injection de carburant n'est pas-négociable. Cette pompe constitue le cœur principal du système à rampe commune, garantissant que le débit de carburant est non seulement constant, mais optimisé pour une efficacité thermique maximale et un impact environnemental minimal.
🏗️ Construction robuste et science des matériaux
Au cœur du 295-9126 se trouve un boîtier usiné à partir d'acier allié à haute-élasticité, conçu pour résister aux immenses contraintes cycliques inhérentes aux environnements diesel à haute pression. Contrairement aux pièces moulées standard, cette unité utilise des techniques avancées de durcissement de surface sur les alésages de la cambox et du piston. Cette approche métallurgique réduit considérablement la friction et l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie opérationnelle même dans les cycles de service sévères rencontrés dans l'exploitation minière et la construction lourde. L'architecture d'étanchéité interne est conçue pour empêcher le contournement interne, garantissant que l'énergie transférée depuis le train d'engrenages du moteur est convertie directement en pression hydraulique plutôt que perdue sous forme de chaleur ou de fuite.
📋 Spécifications techniques et données de compatibilité
Pour les spécialistes des achats et les chefs d’atelier, des données précises sont essentielles pour éviter des temps d’arrêt coûteux. Le 295-9126 est calibré pour répondre aux tolérances strictes de débit et de pression OEM.
Numéro de pièce :295-9126 (remplace les précédentes variantes de pompe C6)
Famille de moteurs :Caterpillar C6 (groupes industriels, marins et générateurs)
Type de carburant :Conforme au diesel à très-faible teneur en soufre (ULSD)
Interface de montage :Montage sur bride d'entraînement à engrenage direct-
Régulation de pression :Soupape de régulation d'aspiration intégrée pour une gestion précise de la pression du rail
Rotation:Dans le sens horaire (configuration standard C6)