4P-5727 Pompe d'injection de carburant diesel|Remplacement haute pression du moteur Cat 3116
1. Produit : 4P-5727
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans le monde exigeant de l'ingénierie-des moteurs diesel lourds, le système d'injection de carburant n'est pas qu'un simple composant ; c'est le battement de cœur du moteur. LePompe d'injection de carburant diesel 4P-5727se présente comme le summum de la précision hydraulique, spécialement calibré pour la légendaire plate-forme moteur Caterpillar 3116. Contrairement aux unités de remplacement standard, cette pompe est conçue pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques rigoureuses typiques des applications industrielles nord-américaines et européennes. Des centres logistiques glacials de Scandinavie aux chantiers de construction torrides du Texas, le 4P-5727 garantit que l'équilibre délicat du mélange air-carburant reste optimisé, offrant le couple et la fiabilité exigés par les gestionnaires de flotte et les équipementiers.
Calibrage de précision et spécifications techniques
Pour répondre aux normes d'émissions strictes et aux mesures de performance des mécaniques diesel modernes, le 4P-5727 est fabriqué avec des tolérances au niveau du micron. Cet appareil n'est pas seulement une pièce de rechange ; il s'agit d'une mise à niveau essentielle pour maintenir la longévité du moteur.
Référence de pièce OEM :4P-5727 (remplace plusieurs anciens numéros)
Compatibilité moteur :Caterpillar série 3116 (applications industrielles, marines et camions)
Pression d'injection :Optimisé pour l'injection mécanique à haute-pression (jusqu'à 300+ bar selon le réglage du régulateur)
Type de gouverneur :Régulateur de vitesse mécanique variable-pour un contrôle précis du régime
Lubrification:Lubrification interne à l'huile moteur pour réduire la friction et la chaleur
Composition du matériau :Arbre à cames en acier trempé de haute qualité-et pistons-rectifiés avec précision
Architecture hydraulique avancée
Plongeant dans l'anatomie structurelle, le 4P-5727 utilise une conception robuste à piston en ligne-. Le cœur de ce système est l’arbre à cames, qui est entraîné directement par le train d’engrenages du moteur. Lorsque l'arbre à cames tourne, il actionne les poussoirs et les plongeurs, créant ainsi l'immense pression hydraulique nécessaire pour atomiser le carburant diesel. Ce qui distingue cette unité, ce sont les caractéristiques d'amortissement de son boîtier, qui minimisent les vibrations -un point de défaillance courant dans les pompes de rechange de moindre qualité. Les ensembles barillet et piston sont des ensembles assortis, rodés jusqu'à une finition qui empêche les fuites internes, garantissant que chaque goutte de carburant est dirigée vers la chambre de combustion plutôt que recirculée.