Injecteur diesel mécanique CAT 3116 102-7038|Unité de distribution de carburant haute pression-pour les applications industrielles et lourdes
1. Produit : 102-7038
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans les systèmes d'alimentation diesel comme la plate-forme CAT 3116, l'injecteur n'est pas simplement une pièce remplaçable - ; il est l'architecte décisif du comportement de combustion. Le102-7038 injecteur mécaniquetransforme le carburant d'un liquide statique en un spray atomisé à haute-énergie, influençant directement le calage de l'allumage, l'efficacité de combustion et l'équilibre thermique.
Contrairement aux injecteurs modernes à commande électronique, cette unité mécanique fonctionne grâce à une -géométrie interne conçue avec précision et à un actionnement piloté par pression-, ce qui la rend très fiable dans les environnements exigeants où simplicité est synonyme de durabilité.
Champ d'application et compatibilité des moteurs
L'injecteur 102-7038 est spécialement conçu pour les moteurs diesel de taille moyenne-à-de poids lourd, en mettant l'accent sur :
Moteurs industriels CAT 3116
Excavatrices, chargeuses et matériel de terrassement
Systèmes d'alimentation auxiliaires marins
Groupes électrogènes pour un fonctionnement-continu
Sa compatibilité avec plusieurs références OE (telles que 105-1694) garantit un remplacement flexible dans diverses configurations
Aperçu des données techniques de base
Plutôt que de visualiser les spécifications sous forme de nombres statiques, il est plus utile de comprendre comment elles se traduisent en performances réelles :
Numéro de pièce : 102-7038
Plateforme moteur :CHAT 3116
Type d'injection :Mécanique (actionné par pression-)
Matériel:Acier allié-rapide
Essai:Validation à 100 % du débit et de la pulvérisation en usine
Principe de fonctionnement :Injection directe-pilotée par pression
Ces paramètres garantissent des cycles d'injection stables même dans des conditions de charge fluctuantes.
Dynamique de pression et stratégie d’atomisation du carburant
Au cœur du 102-7038 réside sa capacité à convertir la pression du carburant en modèles de pulvérisation contrôlés.
Contrairement aux systèmes à rampe commune qui reposent sur la modulation de l'ECU, cet injecteur utilise une tension de ressort et une géométrie de buse calibrées pour réguler :
Calage de l'injection
Quantité de carburant par cycle
Distribution du cône de pulvérisation
Cette précision mécanique crée un environnement de mélange air-carburant cohérent, permettant des rapports de combustion proches-idéals et minimisant les phénomènes de combustion incomplète.