Injecteur de carburant CAT 250-1309 — Une unité d'optimisation de précision de dosage de carburant et de pulvérisation pour les systèmes diesel à rampe commune
1. Produit : 250-1309
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans l’ingénierie des performances des moteurs diesel modernes, l’efficacité de la combustion est de plus en plus déterminée paravec quelle précision le carburant est atomisé et distribué à l'intérieur de la chambre de combustion, plutôt que simplement la quantité de carburant injectée. La géométrie du jet, la consistance de la taille des gouttelettes et la formation du mélange influencent directement la puissance, les émissions et la propreté du moteur à long terme.
L'injecteur de carburant CAT 250-1309 est conçu comme ununité de précision de dosage de carburant et d'optimisation de la forme de pulvérisation, conçu pour fournir des profils d'atomisation hautement contrôlés dans les systèmes diesel à rampe commune Caterpillar. Son objectif n'est pas seulement la précision de l'injection, mais aussiqualité de la formation du mélange de combustion à l'échelle micro-.
Aperçu fonctionnel : dosage précis du carburant pour une combustion propre
Le CAT 250-1309 est conçu pour les moteurs diesel qui nécessitent une distribution de carburant raffinée et une qualité de combustion stable dans différentes conditions de fonctionnement. Ses rôles fonctionnels comprennent :
Assurer un contrôle très précis de la quantité de carburant par cycle d'injection
Optimisation de la géométrie de pulvérisation pour un meilleur mélange air-carburant
Prise en charge des stratégies d'injection à plusieurs étages-contrôlées par l'ECU-
Réduire la combustion incomplète lors du fonctionnement à charge partielle-
Identité fonctionnelle de base :
◇ Améliore l'efficacité de la combustion grâce à une formation de pulvérisation optimisée
◇ Améliore l'uniformité du mélange de carburant-air à l'intérieur du cylindre
◇ Réduit la formation de dépôts de carbone causés par une atomisation inégale
Cela le positionne comme unInjecteur de dosage de carburant de précision dans les systèmes de combustion diesel à rampe commune.
Architecture interne : conçue pour la précision du jet de pulvérisation
La structure interne du CAT 250-1309 est optimisée pour garantirgéométrie d'atomisation cohérente et formation de pulvérisation reproductible sous un fonctionnement à haute-pression:
[Signal de contrôle de la quantité d'injection ECU]
↓
[Unité de commande électromagnétique-haute vitesse ]
↓
[ Chambre de dosage de carburant de précision ]
↓
[Ensemble de régulation du débit d'aiguille]
↓
[Buse d'optimisation du modèle de pulvérisation à plusieurs-orifices]
Principales caractéristiques d'ingénierie :
Actionneur solénoïde à réponse élevée-→ assure un contrôle précis du calage de l'injection
Conception de la chambre de dosage du carburant→ stabilise la cohérence du volume d'injection
Mécanisme à aiguille de précision→ maintient un contrôle de débit reproductible
Géométrie de buse multi-trous→ optimise la répartition du jet
Cette architecture assureformation de pulvérisation précise et reproductible dans toutes les conditions de fonctionnement.
Caractéristiques de performance : la cohérence de la pulvérisation comme mesure de base
Contrairement aux injecteurs axés uniquement sur la délivrance de pression, le CAT 250-1309 est évalué sur la base destabilité du jet et qualité de l'atomisation:
Plage de pression de fonctionnement :Zone de stabilité d'atomisation d'environ 1 600 à 2 000 bars
Uniformité de pulvérisation :haute cohérence à travers les cycles d’injection
Distribution de la taille des gouttelettes :optimisé pour un mélange de combustion efficace
Précision de livraison de carburant :dosage stable sous variation de charge
Ces caractéristiques mettent en évidence son rôle dansamélioration de la qualité de la combustion grâce à un comportement de pulvérisation contrôlé.
Intégration du système : pulvérisation-Exigences d'étalonnage sensibles
Pour optimiser pleinement le CAT 250-1309 :
L'ECU doit prendre en chargecontrôle précis de la cartographie des quantités d'injection
Le système de carburant doit maintenirconditions d'atomisation stables à haute-pression
La conception du moteur doit garantirenvironnement de mélange d'air-de carburant approprié
Une mauvaise intégration peut entraîner :
✖ Mauvaise efficacité de combustion en charge partielle
✖ Augmentation des émissions de fumée et de particules
✖ Accumulation de carbone dans la chambre de combustion
❓Questions fréquemment posées (FAQ)
Q1 : Quelle est la fonction principale de l’injecteur CAT 250-1309 ?
R : Il optimise la répartition du carburant et l'efficacité de la combustion dans les moteurs diesel.
Q2 : Peut-il réduire les émissions du moteur ?
R : Oui, en améliorant le mélange carburant-air et en réduisant la combustion incomplète.
Q3 : Qu’est-ce qui cause de mauvaises performances de pulvérisation ?
R : Usure des buses, contamination du carburant ou instabilité de la pression.
Q4 : Est-il adapté aux moteurs-de poids lourds ?
R : Oui, il est largement utilisé dans les applications diesel de construction et industrielles.
Q5 : Comment cela améliore-t-il le rendement énergétique ?
R : En assurant une atomisation plus fine et une combustion plus complète.
Q6 : La qualité du carburant affecte-t-elle la forme de pulvérisation ?
R : Oui, un carburant de mauvaise qualité augmente la taille des gouttelettes et réduit l’efficacité de la combustion.
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