3412 Injecteur HEUI 20R-5392|Performances reconditionnées CAT EUI
1. Produit : 20R-5392
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Dans le domaine de la puissance industrielle-de grande puissance, la transition du contrôle mécanique à la précision électronique a marqué une nouvelle ère pour la plate-forme Caterpillar 3412. Le20R-5392L'injecteur représente une évolution critique dans cette lignée, spécifiquement conçu pour combler le fossé entre la force hydraulique brute et la gestion numérique. Contrairement aux injecteurs mécaniques standards, cette unité est conçue pour fonctionner selon les exigences rigoureuses d'une architecture d'injection unitaire haute pression (HEUI) ou d'injection unitaire électronique (EUI). Il constitue le maillon final et décisif du groupe motopropulseur, traduisant les impulsions électroniques en énergie cinétique avec une précision au micron-. Pour les opérateurs de tracteurs D9R ou de camions 775D, ce composant n'est pas qu'une simple pièce de rechange ; c'est le battement de cœur du cycle de combustion du moteur.
Compatibilité et application industrielle
Le20R-5392n'est pas un composant universel ; il s'agit d'un dispositif spécialisé calibré pour les tolérances hydrauliques et électroniques spécifiques du CAT 3412E et des variantes industrielles associées. Son application est vaste et couvre des secteurs où les temps d'arrêt équivaut à une perte financière importante.
Terrassement et construction :Indispensable pour les tracteurs à chenilles D9R et D10R-, fournissant le couple-à bas régime requis pour le déchirement et le refoulement.
Transports hors-autoroute :utilisé dans les camions 775D et 777D pour maintenir un calage d'injection constant sous des charges variables.
Ensembles marins et générateurs :Fournit la fiabilité à l'état stable-nécessaire pour un fonctionnement continu dans la propulsion marine et la production d'énergie de secours.
🔧 Données techniques et spécifications de fonctionnement
Pour comprendre les performances du 20R-5392, il faut examiner les données qui définissent son fonctionnement. Cet injecteur est conçu pour résister aux pics de pression extrêmes tout en conservant un jet de pulvérisation constant.
| Catégorie de spécification | Détail technique |
|---|---|
| Numéro de pièce | 20R-5392 (reconditionné/remplacement) |
| Type de système | HEUI / EUI (injection d'unité hydraulique/électronique) |
| Tension d'actionnement | 12 V/24 V (en fonction du système) |
| Pression d'injection | Jusqu'à 200+ MPa (amplification hydraulique) |
| Norme d'étanchéité | Viton/fluoroélastomère haute-température |
| Méthode de contrôle | Actionné par solénoïde (signal PWM) |
⚙️ Anatomie structurelle et durabilité des matériaux
La construction physique du20R-5392est un triomphe de la métallurgie. Le corps est usiné à partir d'acier à haute -élasticité pour résister à la déformation sous les immenses forces de serrage de la culasse. À l'intérieur, l'ensemble piston et cylindre est recouvert d'une finition miroir, créant un joint si étanche qu'il repose sur la dynamique des fluides plutôt que sur le contact physique pour éviter les fuites.
La vanne de buse :Conçu avec un siège durci pour résister aux piqûres dues à la cavitation.
Le solénoïde :Un actionneur magnétique-à grande vitesse capable d'ouvrir et de fermer des milliers de fois par minute.
-Interfaces de joints toriques :Essentiel pour éviter les « cognements de carburant » -un phénomène dans lequel du diesel s'infiltre dans l'huile moteur, diluant ainsi sa viscosité.