174-7528 Injecteur diesel pour Caterpillar 3126|Technologie de précision HEUI
1. Produit : 174-7528
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : ABOSEDE Diesel
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Au cœur du légendaire moteur Caterpillar 3126 se trouve un composant qui détermine les performances, les émissions et l'économie de carburant : l'injecteur diesel. Le174-7528n'est pas simplement une pièce de rechange ; il s'agit d'une solution d'ingénierie-de précision conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des applications lourdes-modernes. Contrairement aux injecteurs mécaniques standard, cette unité fonctionne au sein d’un système sophistiqué d’injecteur unitaire électronique à actionnement hydraulique (HEUI). Cette conception sépare la génération de pression d'injection du régime moteur, permettant une atomisation constante à haute pression, même à bas régime. En optimisant la forme et le timing de pulvérisation, le 174-7528 assure une combustion complète, fournissant la puissance brute dont vos machines ont besoin tout en minimisant les émissions de particules.
Spécifications et données techniques
Pour garantir une intégration transparente avec l'ECM (Engine Control Module) de votre moteur, le strict respect des spécifications OEM est maintenu.
Type d'injecteur :HEUI A-Garniture/B-Compatible avec la garniture
tension:Compatible avec le système 12 V/24 V.
Méthode d'activation :Actionnement solénoïde-, entraînement hydraulique
Pression de fonctionnement :Pressions d'injection supérieures à 23 000 psi (1 600 bar)
Débit :Calibré pour un couple-optimal à mi-régime
Poids:Environ. 3.2 kg (emballé)
Intégrité structurelle et science des matériaux
La durabilité dans un environnement diesel n'est pas-négociable. Le 174-7528 est construit à partir d'aciers alliés de haute qualité capables de résister à des cycles thermiques et à des vibrations extrêmes.
Corps:Acier trempé pour résister à la déformation sous haute pression d'huile.
Ajutage:Tolérances de précision-rectifiées au micron-, garantissant une étanchéité parfaite et empêchant les gouttes de carburant.
Solénoïde:Bobine magnétique à réponse élevée-pour un actionnement précis-à la milliseconde.
Scellés:Joints toriques en Viton ou en-fluoroélastomère-haute température qui résistent à la dégradation causée par l'huile moteur chaude et le diesel riche en soufre-.