BOSCH CB18 Élément de pompe d'injection de carburant (kit de réparation)

La pompe de transfert de carburant Bosch CB18 est un composant de précision essentiel au sein du système d'injection diesel à rampe commune Bosch, ce qui représente une avancée technologique importante adaptée au marché mondial des moteurs diesel légers -. En tant qu'élément clé du système à rampe commune économique Bosch CRS1.3, la pompe haute pression CB18 - a été développée grâce à une étroite collaboration avec des partenaires et réalisée grâce à une production localisée. Il est méticuleusement conçu pour répondre aux réglementations strictes en matière d'émissions tout en fournissant aux pompes la précision de la technologie électronique moderne à rampe commune. Son rapport de transmission est identique à celui des systèmes d'injection mécaniques traditionnels, ce qui rend les modifications et les mises à niveau du moteur remarquablement simples. La pompe à carburant CB18 est capable de générer des pressions de système allant jusqu'à 1 400 à 1 600 bars, assurant une atomisation optimale du carburant dans les cylindres et améliorant ainsi l'efficacité de la combustion. Il est conforme aux normes chinoises d'émission Stage Illand IV, ainsi qu'aux normes européennes Stage Ill, incarnant une synergie parfaite entre haute efficacité et responsabilité environnementale. Qu'elle soit déployée dans des voitures particulières ou des véhicules utilitaires légers, la pompe à carburant Bosch CB18.avec sa fiabilité reconnue. une fabrication de précision et une durabilité exceptionnelle constituent une garantie solide pour les moteurs diesel afin de maintenir des performances puissantes et un fonctionnement stable.

 

 

 

 

Type : Double-piston (CB18)

Rapport d'entraînement : 1:2

LogementMax

Pression : 1600 bar (jusqu'à 2000 bar pour certaines variantes)

Débit : jusqu'à 1 000 L/min
Prise en charge de l'alimentation : jusqu'à 110 k

WNuméros OE courants : 0445025040,0445025027,0445025021

Matériau : acier allié trempé/acier rapide-

Poids : environ. 0.5 kg

 

 

 

Haute pression : 1 600 bar pour une atomisation supérieure
Économe en carburant : une combustion optimisée réduit la consommation
Dosage précis : contrôle précis du carburant sur toutes les charges
Construction durable : les alliages durcis résistent à l’usure
Respectueux de l'environnement : conforme aux normes chinoises Stage Il/IV et Euro III
Easy Fit : même rapport d'entraînement que les pompes mécaniques

 

 

Ne démontez pas les composants internes de précision
Les pièces internes comprennent un piston et une valve de refoulement assortis
La réparation nécessite un centre de service Bosch agréé
Doit être calibré sur un banc d'essai (par exemple, CRS-708S) après réparation
Inspection régulière des conduites à haute-pression conseillée
Testez toujours le débit et la pression après l'entretien

 

Comment détecter une panne de la pompe CB18 ?
Démarrage difficile, pas de démarrage, faible puissance, fumée noire/blanche, consommation élevée de carburant. Codes de diagnostic : faible pression de rampe, erreurs de doseur.

 

À quoi sert l'unité de dosage de carburant ?
Il contrôle le débit de carburant vers les pistons, régulant ainsi la pression du rail. Si bloqué fermé=pas de démarrage. Si vous êtes coincé, ouvrez le mode=Rough Run, Smoke, Limp.

 

Pourquoi calibrer après avoir remplacé la pompe ?
Les pièces de précision nécessitent des tests sur banc (CRS-708S) pour vérifier que la pression, le débit et les fuites répondent aux spécifications Bosch. Mauvaises performances non calibrées =.

 

Conseils de stockage pour les distributeurs ?
Faites correspondre les numéros OE (par exemple, 0445025040 pour 4JB1). Source à partir de canaux autorisés. Vérifiez l'emballage et les certificats. Clarifier la garantie (6-12 mois).

 

Pourquoi « coupure de courant de 1 500 tr/min » ?
Mode boiterie ECU. Causes courantes : faible pression de rampe (mauvaise pompe, filtre obstrué, défaut du doseur), température élevée du liquide de refroidissement, problèmes d'admission. Testez d’abord le système de carburant.

 

 

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