Bosch 0928400788 – La vanne doseuse avec compensation de force dépendant de la position pour une réponse linéaire au service

Dans une vanne doseuse conventionnelle, la force nette exercée sur le tiroir est une combinaison de la force magnétique, de la force du ressort et de la force hydraulique. Au point de fonctionnement nominal, ces forces sont équilibrées. Cependant, à mesure que le rapport cyclique change et que la bobine se déplace vers une position différente, l'équilibre change -, la force du ressort augmente à mesure que la bobine se déplace vers la position fermée et la force magnétique change avec la position de l'armature. Si la vanne n'est pas conçue avec une compensation de force dépendant de la position, la relation entre le cycle de service et la position du tiroir devient non linéaire et le calcul anticipé de l'ECU est moins précis. Le 0928400788 est conçu avec une compensation de force dépendant de la position qui équilibre les forces à chaque position tout au long du déplacement de la bobine, garantissant que la position de la bobine est linéairement liée au cycle de service. C'est une vanne qui se déplace linéairement avec la commande.

Le tiroir d'une vanne doseuse est maintenu en position par un équilibre de forces : la force magnétique le ferme ; la force du ressort le pousse à s'ouvrir ; et la force hydraulique varie avec la chute de pression et le débit. À la position nominale -, généralement un rapport cyclique de 50 % -, ces forces sont équilibrées et le tiroir est stable. Cependant, lorsque le rapport cyclique change, la bobine se déplace vers une nouvelle position. À la nouvelle position, la force du ressort a changé (le ressort est comprimé ou étendu) et la force hydraulique peut avoir changé (la chute de pression est différente). Si la force magnétique ne change pas dans la même mesure, la bobine ne se déplacera pas vers la position commandée - elle se stabilisera dans une position différente, introduisant une non-linéarité. Le 0928400788 utilise un circuit magnétique qui a une caractéristique force-course complémentaire aux changements de ressort et de force hydraulique - la force magnétique change avec la position de sorte que la force nette est nulle à chaque position sur la plage de fonctionnement.

La compensation en fonction de la position est obtenue par une géométrie de circuit magnétique qui produit une courbe force-course complémentaire à la courbe de force du ressort. Le circuit magnétique est conçu de telle sorte que la force magnétique diminue à mesure que la bobine s'ouvre - l'armature est plus éloignée du noyau et le flux magnétique diminue. La force du ressort, quant à elle, diminue à mesure que la bobine s'ouvre (le ressort est moins comprimé). Les deux courbes correspondent de sorte que la force nette (magnétique moins ressort moins hydraulique) soit nulle à chaque position. Cette correspondance est obtenue grâce à une sélection minutieuse de la géométrie du noyau et de la raideur du ressort - la raideur du ressort est sélectionnée pour correspondre à la pente de la courbe de force magnétique. Le résultat est une vanne dans laquelle la position du tiroir est une fonction linéaire du cycle de service, et le calcul anticipé de l'ECU est précis sur toute la plage de fonctionnement.

La compensation en fonction de la position peut être perdue si le ressort perd sa tension ou si le circuit magnétique est endommagé. Une perte de tension du ressort modifie la pente de la courbe de force du ressort, de sorte qu'elle ne correspond plus à la courbe de force magnétique. La force nette n'est plus nulle dans toutes les positions et la position du tiroir est non linéaire. Le premier symptôme est souvent une erreur de dosage qui est plus prononcée à une extrémité de la plage de service - la vanne peut sous-doser à faible débit et sur-doser à haut débit, ou vice versa. Le véritable 0928400788 utilise un ressort précyclé lors de la fabrication pour stabiliser son taux, et un circuit magnétique conçu pour résister à la dégradation, garantissant ainsi le maintien de la compensation.

L'installation du 0788 est similaire à celle des autres vannes CP4 - nettoyez la surface de montage, remplacez le joint torique et la bague d'appui, serrez l'écrou de retenue à 23 Nm ± 2 Nm. Il existe cependant une étape de vérification spécifique :effectuer un test de linéarité après l'installation. Avec le moteur tournant à régime constant, commandez une séquence de cycles de service de 15 % à 80 % par pas de 5 % et enregistrez la pression du rail. La relation entre le rapport cyclique et la pression du rail doit être linéaire - un écart de plus de 3 % indique que la compensation en fonction de la position ne fonctionne pas efficacement. Le test peut être effectué à l'aide de la plupart des outils de diagnostic dotés d'une fonction de commande de cycle de service.

Q1: Comment puis-je savoir si la compensation en fonction de la position de ma vanne est compromise sans la retirer ?
→ Effectuer un balayage du cycle de service du ralenti à la pleine charge et surveiller la pression du rail. Si la pression n'augmente pas linéairement avec le cycle de service, la compensation peut être compromise. Un 0788 qui fonctionne bien montrera une relation linéaire sur toute la plage de service.

Q2: Puis-je utiliser le 0928400788 sur une BMW qui utilisait à l'origine le 0831 ?
→ Oui, dans la plupart des applications CP4.2. Le 0788 dispose d'une compensation dépendante de la position qui est particulièrement utile pour une réponse linéaire, et il remplace directement le 0831 dans de nombreuses applications. Vérifiez toujours la compatibilité avec le calibrage du moteur.

Q3: Pourquoi mon moteur a-t-il de bonnes performances à faible charge mais de mauvaises performances à haute charge ?
→ Il s'agit d'un symptôme classique d'une vanne sans compensation dépendante de la position : - la compensation n'est pas efficace sur toute la course et la position du tiroir est non linéaire du côté de la charge élevée. Le 0788 est conçu pour fournir une réponse linéaire sur toute la course.

Q4: Quelle est la cause la plus fréquente de perte de compensation dans cette vanne ?
→ Relaxation du ressort - le ressort perd sa tension et la raideur du ressort change. Le 0788 utilise un ressort précyclé pour résister à la relaxation, mais dans les véhicules à kilométrage élevé, le ressort peut éventuellement perdre sa tension. Une inspection régulière est recommandée.

Q5: J'ai remplacé la vanne mais la linéarité est toujours mauvaise - la vanne est-elle défectueuse ?
→ Vérifiez la dérive du capteur de pression du rail - un capteur de dérive peut amener l'ECU à commander un cycle de service non linéaire. Vérifiez également les temps de réponse des injecteurs. - des injecteurs lents peuvent provoquer une réponse de pression non linéaire qui semble provenir de la vanne doseuse.

Q6: La compensation en fonction du poste fonctionne-t-elle avec les mélanges de biodiesel ?
→ Oui. La compensation est basée sur le bilan des forces, qui n'est pas affecté par le type de carburant. Cependant, le biodiesel a une viscosité différente, ce qui peut affecter la force hydraulique à différentes positions. Le 0788 est conçu pour maintenir la linéarité avec les mélanges standard de diesel et de biodiesel jusqu'au B20.

 

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