Bosch 0445224047 — Tuyau de distribution de carburant à rampe commune-/Rail haute-pression

Le0445224047est un tuyau de distribution de carburant à rampe commune-de conception Bosch-(rampe de carburant) utilisé dans les systèmes diesel à haute-pression. Il récupère le carburant sous pression de la pompe haute-pression et le distribue uniformément à chaque port d'injecteur - une pièce petite mais essentielle à la mission-qui affecte directement la stabilité du rail, le calage de l'injection et la qualité globale de la combustion. Le remplacement d'un rail usé, fissuré ou corrodé est une réparation fréquente et efficace lors du dépannage de l'instabilité de la pression du rail, des fuites ou des défauts répétés du DPF/régénération.

 

 

Géométrie des ports usinée avec précision-et interfaces évasées/filetées pour des connexions-sans fuite à des pressions de rampe commune-. bientôt des pièces.

Conçu pour résister aux hautes pressions, aux cycles thermiques et aux vibrations typiques des applications diesel à usage intensif.

Référence croisée directe du numéro OEM-(Bosch 0 445 224 047/0445224047), souvent stockée par les distributeurs Bosch et les maisons de pièces détachées spécialisées dans le monde entier.

 

 

Cette rampe d'injection est répertoriée pour une gamme de plates-formes diesel qui utilisent des systèmes Bosch CR - les fournisseurs l'affichent généralement comme compatible avec les moteurs régionaux de camions, industriels et hors route- (vérifiez votre code moteur et les étiquettes de pompe/injecteur avant de commander). De nombreux distributeurs répertorient le 0445224047 comme rail de remplacement ou dans le cadre d'un kit d'assemblage à rampe commune-pour les moteurs utilisant des injecteurs/buses Bosch. Confirmez toujours la compatibilité avec le VIN, le code moteur ou l'étiquette de l'injecteur pour éviter les erreurs.

 

 

Numéro de pièce :0445224047 (Bosch0 445 224 047).

Fonction:La rampe d'injection/tuyau de distribution haute-pression - comprend des orifices de précision pour les raccords d'injecteur et (dans certains assemblages) un support pour le(s) capteur(s) de pression.

Matière & finition :Alliage-de haute qualité/acier inoxydable avec finitions anti-corrosion (varie selon le fournisseur). Les tolérances dimensionnelles et la finition de surface sont essentielles à l’étanchéité et à la longévité.

 

 

Vérifier la pièce et les ports- faites correspondre l'espacement des ports du rail, le type de filetage/bride et tous les bossages de capteur à votre assemblage existant. Les photos d’étiquettes visuelles aident à éviter les erreurs de commande.

Remplacer les joints et les viroles- installez toujours de nouvelles rondelles en cuivre,-joints toriques et ferrules lors du changement d'un rail. La réutilisation d'anciens joints est la cause la plus courante de fuites après-ajustement.

La propreté est essentielle- rincer les rails et les conduites de carburant ; tous les débris obstrueront rapidement les injecteurs et réduiront la durée de vie. Utilisez des procédures d'assemblage contrôlées par des particules-.

Couple en séquence- serrez les raccords d'injecteur et le montage sur rail au couple OEM dans l'ordre spécifié pour éviter les distorsions et les micro-fuites. Effectuez un test de maintien de la pression statique avant le démarrage du moteur.

 

 

Fuites de carburant visibles au niveau des raccords d'injecteur ou du corps du rail.

Pression de rail fluctuante, régénérations DPF défaillantes ou DTC de pression de rail-.

Le comportement irrégulier de l'injecteur (un cylindre faible, fumée inégale) que les tests au banc font remonter à une distribution incohérente des rails. Le remplacement du rail est souvent la première étape appropriée après avoir exclu les défauts de la pompe et de l'injecteur.

 

 

LeBosch 0445224047Le tuyau à rampe commune-est un composant haute-pression essentiel qui garantit une distribution uniforme du carburant vers les injecteurs et un comportement fiable de la pression du rail. Une identification correcte, une installation sans contamination-et le remplacement de tous les composants d'étanchéité sont les clés pour restaurer l'intégrité du rail et éviter les défauts récurrents des injecteurs ou du DPF. Fournissez votre code moteur, VIN ou étiquette d'injecteur pour vérifier la compatibilité et nous confirmerons les options de stock et d'expédition.

 

 

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