Bosch F 00 RJ01714 Valve de commande de rail commun à haute pression

Shaanxi Abosede présente fièrement le Bosch F 00 R J02561 Valve de commande de rail à haute pression à haute pression, conçu pour répondre aux spécifications OEM exactes pour les systèmes de carburant diesel moderne.

En tant que premier fabricant chinois de composants ferroviaires communs à haute pression, Abosede Diesel fournit des solutions d'injection de diesel de classe mondiale. Notre fine de contrôle F 00 RJ01714 incarne la technologie allemande de pointe et les normes de qualité rigoureuses pour les performances optimales du système de carburant.

 

 

Fabriqué avec des centres d'usinage CNC allemands (DMG Mori)

Compliance complète avec IATF 16949: Protocoles de qualité 2016

100% tests individuels, y compris:

1. Mesure du laser 3D (± 0. 005 mm tolérance)
2. Cyclisme à haute pression (test de rafale de 2500 bar)
3. Validation de réponse électromagnétique

Performance révolutionnaire

 

Leader de l'industrie inférieur ou égal à 0. Temps de réponse de 12 ms (35% plus rapide que le marché secondaire)

P6K9K Protection certifiée contre:

1. Entrée de poussière (filtration de particules de 50 μm)
2. Nettoyage à la vapeur à haute pression (80 degrés \/ 10 bars)

6 millions de cycles d'opération vérifiés (certifié Tüv)

-40 degré à +160 gamme opérationnelle de diplôme

 

Compatibilité universelle

Remplacement OEM direct pour:

• Bosch 0445110171
• Delphi Dfi210
• Denso HP 4- CRS

Smart Vin-Matching couvre 95% de:

• Euro VI \/ China VI Trucks (MB Actros, Volvo FH)
• Machines de construction (Cat C13, Komatsu 6D140)
• Générateurs d'électricité (Perkins 2800, MTU 2000)

Garantie globale 3-6 Garantie avec:

• 48- Hour Expédition d'urgence
• Support technique sur place

Supériorité technique

Science matérielle:

• 1.4404 stainless steel body (Corrosion resistance >1000 heures Salle Salt
• Viton® Extreme Seals (service continu à 150 degrés)

Ingénierie de précision:

• Siège de valve nano-poli (ra 0. 2μm)
• Threads M14 × 1,5 optimisés par le couple (DIN 13-1)

 

 

Applications primaires

Injecteurs compatibles:

F 00 RJ01714 pour l'injecteur Bosch 0445120356

F 00 RJ01714 pour l'injecteur Bosch 0445120342

F 00 RJ01714 pour l'injecteur BOSCH045120336

F 00 RJ01714 pour l'injecteur BOSCH045120332

F 00 RJ01714 pour l'injecteur BOSCH0445120071

F 00 RJ01714 pour l'injecteur BOSCH045120184

F 00 RJ01714 pour l'injecteur BOSCH0445120269

F 00 RJ01714 pour Denso HP 4- CRS Injecteur

F 00 RJ01714 pour l'injecteur Delphi DFI210

 

Modèles de moteur:

F 00 RJ01714 pour le moteur Mercedes OM471

F 00 RJ01714 pour le moteur Caterpillar C13

F 00 RJ01714 pour le moteur Scania DC13

Avantages compétitifs:

✅ Performance: 40% de durée de vie plus longue que les équivalents de marché

✅ Prise en charge: vidéos de services et d'installation gratuits

 

 

Procédures de sécurité de pré-installation

Isolement électrique:

• Débranchez la borne de batterie négative pour éviter l'activation accidentelle de l'ECU.
• Laisser plus ou égal à 2 minutes pour une dissipation complète de la pression du rail commun (Vérifiez avec la lecture de la pression de l'outil de diagnostic<10 Bar).

 

Préparation de l'espace de travail:

• Dégassez les surfaces de montage à l'aide de Solvant Loctite 7063 (ou nettoyant non résiduel équivalent).
• Inspectez les fils d'accouplement pour les débris \/ dommages (M14 × 1,5 DIN 13-1).

Séquence d'application de couple

Assemblage initial:

• Vanne de commande étanche à la main dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'engagement complet du fil soit obtenu.
• Couple préliminaire: 15 nm (assure un bon alignement des sièges).

Final Torquing:

• Appliquer 24 nm ± 5% à l'aide d'une clé à couple calibrée (ISO 6789- certifié).
• Marquez la fixation avec peinture à rayures de couple pour la vérification visuelle.

 

Étalonnage du système post-installation

Adaptation à la pression:

Utilisation de Bosch ESI [Tronic] ou outil de diagnostic compatible:

Accédez à la procédure de "remplacement de la soupape de contrôle de la pression du rail".

Exécuter l'étalonnage de pression dynamique (3 cycles d'actionnement complets).

 

Gestion du DTC:

Effacer tous les codes de défaut historiques.

Confirmer l'absence de codes P0251 \/ P0253 en attente.

Calendrier de maintenance

Service de routine (30, 000 km \/ 12 mois)

 

Vérification de l'intégrité du joint:

Inspectez les joints de fluoropolymère Viton® pour:

• Radial cracking (>0. 2mm nécessite le remplacement).
• Hardness deviation (>10 CHORE A POINTS DE LA LIEU).

 

Inspection électrique:

Tester Deutsch DT 04-4 P Connecteur pour:

• Oxydation des broches (Traiter avec Kontakt Chemie 60 si elle est détectée).
• Insulation resistance (>10mΩ à 500 V CC).

Diagnostics complets annuels

Test de performance du solénoïde:

• Mesurer la résistance de la bobine à 20 degrés ambiant:
• Valeur nominale: 2,4Ω ± 0. 1Ω.
• Replacement threshold: Deviation >±0.2Ω.

 

Valider le tirage au courant: 3.2a ± 0. 3a à 12v DC.

Protocoles de condition spéciale

• Environnements à haute teneur: 15, 000 KM Intervalles d'inspection.
• Opération inférieure à zéro: préchauffer à -20 degré minimum avant le début du froid.

 

 

 

 

 

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