Pompe d'injection de carburant de haute qualité, 6PH725/5304292/6PH725-120-1100/EBHF6P120305, pour Cummins 6CTA9.3 6LT9.3 L9.3
1. Nom du produit : pompe mécanique.
2. Numéro de modèle : 6PH725/5304292/6PH725-120-1100/EBHF6P120305.
3.Origine : fabriqué-en-Chine
4. Poids : 25 kg.
5. Taille: 50*19*45 cm
6.Application : pour Cummins 6CTA9.3 6LT9.3 L9.3
7. Délai de livraison : 3 à 5 jours
8. Méthodes de paiement : T/T, Western Union, PayPal, ALIBABA, BANQUE
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Spécifications techniques détaillées de la pompe d'injection de carburant Cummins 5304292 (pour moteurs 6CTA9.3/6LT9.3/L9.3), intégrant les normes d'ingénierie OEM et les données validées sur le terrain :
Identification et compatibilité du noyau
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Article |
Spécification |
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Numéro de pièce OEM. |
5304292(Certifié Cummins)/Référence croisée- :4959427, 3971251 |
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Type de pompe |
Système CAPS(Système de pompe à accumulateur Cummins) |
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Moteurs compatibles |
6CTA9.3-G2/G3, 6LT9.3, L9.3 (2010-2018) |
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Principales fonctionnalités |
▶ Accumulateur haute-pression intégré (1 800 bars) ▶ Interface ECU directe ▶ Entraînement par engrenages à deux-étages |
Vérification : le numéro de moulage du bloc moteur doit inclure le suffixe G2/G3 (situé à droite-à l'arrière du bloc)
Spécifications techniques
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Paramètre |
Valeur standard |
Tolérance |
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Pression de fonctionnement |
1 800 bars (26 100 psi) |
+50/-0 barre |
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Volume d'amorçage (15 s/200 tr/min) |
45 ml |
±5ml |
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Temps de réponse du solénoïde |
Inférieur ou égal à 2 ms |
-- |
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Débit de retour (RPM nominal) |
Inférieur ou égal à 0,8L/min |
-- |
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Stabilité thermique |
Étanchéité complète à -30 degrés ~ 130 degrés |
Certifié SAE J1703 |
Top 3 des modes de défaillance et des solutions
Code d'erreur 2687 (anomalie de pression de carburant)
Cause première : joint de piston d'accumulateur carbonisé
Action : Remplacez par le kit 5292309 (joints à revêtement céramique-)
Cold Start Delay (>5s)
Root Cause: Gear pump bushing wear (clearance >0,12mm)
Inspection : Un faux-rond de l'arbre d'entraînement supérieur ou égal à 0,08 mm indique une défaillance
Perte de puissance + code défaut 221
Cause fondamentale : anomalie de résistance de la bobine de la vanne de régulation de pression (PCV) (standard : 3,2 Ω ± 0,2 Ω)
Contingence : court-circuitez les broches 17/18 de l'ECM pour vérifier l'intégrité du signal
Protocole d'installation critique (norme Cummins QSG)
Évitez les 30 - minutes d'inactivité avant le chargement.
Réponse d'urgence en cas de panne
Symptôme : Décrochage soudain + Codes 268 + 269
Vérifiez immédiatement le circuit d'alimentation 24 V (relais ECM → Fusible F17 → Broche 3 de la pompe).
Si tension normale : Court-circuiter la broche 3 à la broche 6 pour activer le circuit de secours (limite : 65 km/h)
En atelier : Effectuer la libération de la pression de l'accumulateur (outil n° 3824517)
Modèle économique de maintenance
Comparaison des stratégies :
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Approche |
Taux d'échec sur 3 ans |
Coût total |
Période de retour sur investissement |
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Pompe uniquement (marché secondaire) |
82% |
$1,400 |
5 mois |
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Pompe + capteurs (OEM) |
28% |
$4,100 |
14 mois |
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Pompe + conduites + kit de joints |
9% |
$4,900 |
22 mois |
Vos doutes
Abosede
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