Vanne de refoulement F833 – Pression de conduite stable pour les pompes à injection de type P- et les flottes HOWO A7
1. Produit: F833
2. Équipement compatible : systèmes d'injection de carburant diesel
3. Fabricant : remplacement OEM du marché secondaire.
4. Condition : tout neuf, entièrement testé
5. Origine : Original :ABOSEDE DIESEL
6. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrables
7. Conditions de paiement : T/T, Western Union, PayPal
- Délieuse rapide
- Assurance qualité
- Service client 24/7
Présentation du produit
Si un moteur diesel lourd-démarre proprement mais fume lorsque vous décollez, tourne au ralenti de manière inégale après un fonctionnement à chaud ou semble "doux" à l'accélération, le problème ne vient souvent pas de l'injecteur lui-même, mais du petitsoupape de refoulementau-dessus de l'élément de pompe. LeVanne de refoulement F833est une vanne de sortie à pression constante-pourPompes à injection diesel de type P-/PS-, largement fourni pourPompes Longbeng, SINOTRUK HOWO A7camions et autres moteurs diesel chinois et importés.
Marché multi-fabricantsF833comme une haute-précisionpièce de rechange pour moteur dieselpour pompes à injection, livrés individuellement ou en ensembles de 4 à 6 pièces pour un travail de rafraîchissement complet de la pompe.
Montage et applications typiques
Les fournisseurs décrivent le F833 comme :
Modèle/code OE : F833(parfois « Valve de distribution à pression constante F833 ») Walmart.com+2Injecteur à rampe commune+2
Composant: Soupape de refoulement pour pompe d'injection diesel(Type P-/Type PS-)
Exemples de marques :Pièces de rechange Longbeng/Longkou/pompe diesel universelle
Cas d'utilisation réels :
SINOTRUK HOWO A7et d'autres camions où les pompes Longbeng utilisent le F833 comme valve de livraison OE Alibaba
Pompes diesel série P7100et pompes en ligne similaires dans des kits de rénovation/mise à niveau, vendues sous le nom de « Valve de distribution à pression constante F833 pour pompe diesel de la série P7100 » Walmart.com
Génériquepièces de rechange pour moteur dieselpour les machines de construction, les groupes électrogènes et les moteurs agricoles utilisant des pompes de type P-
Étant donné que le F833 est utilisé sur différents constructeurs de moteurs et de pompes, il est recommandé de confirmer parmodèle de pompe et estampage de valve existantavant de commander.
Détails de conception et de qualité que vous pouvez mettre dans la boîte de spécifications
À partir des fiches techniques de plusieurs fabricants :
Matériau du corps :Haute-qualitéacier/ Acier allié conçu pour des cycles répétés à haute-pression
Taper:Pression-constantesoupape de refoulement (soupape de sortie de carburant)pour pompe à injection diesel
Taille standard :Géométrie « Standard F833 » pour les pompes de la série P- ; drop-remplacement des sièges de soupape F833 existants
Poids net :Autour0,1 kg par pièce, généralement emballé1 pièce/boîte, ou regroupés en ensembles (4 à 6 pièces) pour une révision complète de la pompe.
Garantie:Communément3 à 6 moissur la fabrication de fournisseurs réputés.
Vous pourriez le formuler ainsi :
"Valve de refoulement à pression constante-de taille standard F833 pour pompe à injection diesel de type P-, corps en acier, faces d'étanchéité rectifiées avec précision-, adaptée à Longbeng / HOWO A7 et à d'autres applications de pompe P-."
Pourquoi les ateliers et les flottes passent au F833
Pour les reconstructeurs :
L'utilisation d'un nouveau F833 dans chaque élément ramène toutes les sorties de pompe à une ligne de base commune. Avec des pistons et des buses neufs, cela rend l'étalonnage plus facile et reproductible sur le banc d'essai.
Pour les exploitants de flotte :
Sur les camions HOWO ou similaires, le remplacement d'un ensemble de soupapes de livraison fatigué peut :
Aiguisez la réponse de l'accélérateur et le couple à faible-rpm
Réduit la fumée visible lors de l'accélération et de la décélération
Améliorer la cohérence du carburant entre les véhicules suivant le même itinéraire
Installation et mise en service – petit guide d'atelier
Confirmer la pannevia un banc de pompe ou sur-des tests de moteur (diminution de la pression de conduite, configuration de la fumée, équilibre des cylindres).
Dénuder proprement la tête de pompe– une propreté absolue autour des sièges et des galeries est essentielle.
Remplacez chaque prise par F833– installer la valve et le ressort exactement selon la documentation de la pompe ; serrez les supports de manière uniforme.
Re-calibrer sur le banc de test – vérifiez la quantité livrée et le calendrier des fuites arrière-pour chaque élément.
Remise en état et essai routier-– recherchez des démarrages à chaud plus faciles, un ralenti plus stable et une opacité plus faible sous charge.
Informations de base sur la société




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